Συμφωνία αποζημίωσης από την Pratt & Whittney, μέρισμα 0,75 ευρώ/μετοχή και bonus στους εργαζόμενους
Για μια χρονιά εξαιρετικά καλών επιδόσεων που βάζει τις βάσεις για ανάπτυξη και το 2024, έκανε λόγο ο πρόεδρος της Aegean, κ. Ευτύχης Βασιλάκης, κατά τη χθεσινή ενημέρωση των αναλυτών για τα οικονομικά αποτελέσματα του 2023. Ο ελληνικός αερομεταφορέας κατέγραψε ενοποιημένο κύκλο εργασιών, 1,69 δισ.ευρώ, βελτιωμένο κατά 27% συγκριτικά με το 2022, ακολουθώντας την αύξηση της επιβατικής κίνησης σε ποσοστό 26%.
Μέσα σε ένα περιβάλλον συγκρατημένης επένδυσης στην αύξηση της χωρητικότητας προς την Ελλάδα, η Aegean θα αυξήσει το 2024 τις διαθέσιμες θέσεις κατά 1,1 εκατ., χάρη στη στρατηγική εστίαση των δυνάμεών της στην ελληνική αγορά. Ήδη, οι προκρατήσεις για το 2024 επιβεβαιώνουν τις θετικές προοπτικές, ενώ οι πρώτοι δύο μήνες του έτους είχαν θετικό πρόσιμο. Οι διαθέσιμες θέσεις αυξήθηκαν 3% και 12% αντίστοιχα τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο σε σχέση με τους αντίστοιχους μήνες του 2023, με την άνοδο στην επιβατική κίνηση να είναι 4% και 13%.
Αποζημίωση από την Pratt & Whitney
Ο κ. Βασιλάκης αναφέρθηκε και στις πρωτοβουλίες που ανέλαβε η εταιρεία ώστε να «προστατεύσει» την ανάπτυξη στις βασικές της δραστηριότητες, δεδομένου του ζητήματος που έχει προκύψει διεθνώς με τους κινητήρες της Pratt & Whitney που φορούν τα νέα αεροσκάφη της εταιρείας. Μέσα στο 2024 περί τα 10 αεροσκάφη θα βγουν εκτός προγράμματος σταδιακά προκειμένου να επιθεωρηθούν από την κατασκευάστρια εταιρεία συντομότερα απ’ ότι αρχικώς προβλεπόταν.
«Έχουμε καταλήξει σε μία συμφωνία με την Pratt & Whitney για το πώς θα αποζημιωθούμε για την απώλεια που θα έχουμε από αυτή την αρρυθμία», είπε ο κ. Βασιλάκης, σημειώνοντας ότι υπάρχει δέσμευση μη δημοσιοποίησης του ύψους της αποζημίωσης. Πρόκειται για ένα πρόβλημα που επηρεάζει περί τα 350 αεροσκάφη διεθνώς και 60 αεροπορικές εταιρείες.
Διευκρίνισε πάντως ότι η συμφωνία θα καλύψει μέρος μόνο της απώλειας, καθώς η Aegean απέσυρε 350.000 θέσεις από τη ρουμανική αγορά ώστε να ρίξει όλες τις δυνάμεις της στην Ελλάδα, καθώς και 250.000 θέσεις από ναυλωμένες πτήσεις. Παράλληλα, η αξιοποίηση παλαιότερων αεροσκαφών μέσω επέκτασης του leasingαυξάνει το κόστος συντήρησης, αλλά και το κόστος των καυσίμων, αφού τα νέα A320neo εξασφαλίζουν κατά 16% μειωμένη κατανάλωση.
Όπως σημείωσε, δε, ο κ. Βασιλάκης η αρρυθμία προβλέπεται να διατηρηθεί για 2,5 χρόνια, με μία κορύφωση από τον Νοέμβριο του 2024 ως τις αρχές του καλοκαιριού του 2025, σημειώνοντας ότι η εν λόγω αρρυθμία στερεί από την Aegean δυνατότητες ανάπτυξης πιθανώς επηρεάζοντας και το 2026.
Έκλεισε ο κύκλος της πανδημίας
Ο κ. Βασιλάκης έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στο γεγονός ότι η Aegean έκλεισε τον κύκλο της πανδημίας, με την επαναγορά των warrants από το ελληνικό δημόσιο, τη μείωση του δανεισμού της στα τέλη του 2023 και την επέκταση της παραγγελίας για νέα αεροσκάφη σε συνολικά 50 από τα 46 αρχικώς προβλεπόμενα. Προανήγγειλε ότι για πρώτη χρονιά μετά από τέσσερα χρόνια το προταθέν μέρισμα στη γενική συνέλευση του Απριλίου θα είναι 0,75 ευρώ ανά μετοχή, που αντιστοιχεί στο 40% των καθαρών κερδών της εταιρείας. «Τα επόμενα χρόνια, εφόσον η πορεία της εταιρείας το επιτρέπει, στοχεύουμε να ακολουθήσουμε ανάλογη μερισματική πολιτική», τόνισε. Το 2023 καταγράφηκε ισχυρή κερδοφορία, με τα λειτουργικά κέρδη προ φόρων και τόκων (EBIT) να διαμορφώνονται σε 246,8 εκατ.ευρώ, υπερβαίνοντας κατά 68% το 2022. Το αντίστοιχο περιθώριο ανήλθε σε 14,6%, ενώ τα κέρδη μετά από φόρους ανήλθαν στα 168,7 εκατ. ευρώ, 58% υψηλότερα σε σχέση με το 2022. Αυτές οι επιδόσεις οδήγησαν στην παραγωγή υψηλών λειτουργικών ταμειακών ροών, ύψους 334,8 εκατ., διασφαλίζοντας την απρόσκοπτη χρηματοδότηση των 9 νέων Α320/321neo που παραλήφθηκαν το 2023.
Παρά τις πληθωριστικές πιέσεις στα κόστη η AEGEAN διατήρησε ανταγωνιστική διάρθρωση του κόστους της. Ως αποτέλεσμα, κατέγραψε κέρδη EBITDA €400,4 εκατ., 46% υψηλότερα από το πολύ ισχυρό 2022, γεγονός που συμβάλλει στην ενίσχυση του Ομίλου και επιβεβαιώνει την πλήρη ανάκαμψη από τη διετή περίοδο της πανδημίας.
Η εταιρεία για το 2024 θα προχωρήσει σε λελογισμένη αύξηση της χωρητικότητας. Σημειώνεται ότι το 2023 η αύξηση στις προσφερόμενες θέσεις ανήλθε σε 3 εκατ. Η Aegean την προηγούμενη χρονιά διακίνησε 15,7 εκατ. επιβάτες συνολικά, 3,2 εκατ. περισσότερους σε σχέση με το 2022. Συνολικά 9,5 εκατ. επιβάτες από/προς προορισμούς του εξωτερικού. Ο συντελεστής πληρότητας διαμορφώθηκε στο 83,4% βελτιωμένος κατά 3,6 π.μ. Στο δίκτυο προστέθηκαν 30 νέοι προορισμοί, φτάνοντας συνολικά τους 180.
Οι εργαζόμενοι και η επένδυση στο Hangar
«Δεν θα ωφεληθούν μόνο οι μέτοχοι από τις θετικές επιδόσεις και την ισχυρή κερδοφορία της εταιρείας, αλλά και οι εργαζόμενοι που συνέβαλλαν στη διατήρηση της ανθεκτικότητας της εταιρείας μέσα στην πανδημία», τόνισε ο κ. Βασιλάκης. Για το 2023, οι έκτακτες παροχές επιβράβευσης ανήλθαν σε 24 εκατ. ευρώ, ποσό υψηλότερο από τα προϋπολογισθέντα 18 εκατ. ευρώ, έναντι 12 εκατ. το 2022 και 6,5 εκατ. ευρώ το 2019. Περίπου 600 εργαζόμενοι συμμετέχουν στο πρόγραμμα ανταμοιβών της εταιρείας.
Επιπλέον, τόσο το 2022 όσο και το 2023, ακόμη 2.000 εργαζόμενοι, που απασχολούνταν στην Aegean για πάνω από μία διετία, έλαβαν ως bonus έναν επιπλέον μισθό.
Οι ισχυρές επιδόσεις του 2023, επιτάχυναν και την εξέλιξη της μεγάλης επένδυσης στο νέο κέντρο προσομοιωτών και εκπαίδευσης πληρωμάτων που ξεκίνησε να λειτουργεί, σε σύμπραξη με την CAE, τον Δεκέμβριο του 2023. Ήδη έχει ανοίξει τις πόρτες του και σε πληρώματα τρίτων αεροπορικών εταιρειών.
Αυτή την περίοδο, βρίσκεται σε φάση ολοκλήρωσης ο δεύτερος άξονας της επένδυσης, συνολικού ύψους 140 εκατ. ευρώ, που αφορά στη νέα βάση συντήρησης. Η μετακίνηση της υφιστάμενης βάσης στη νέα μεγαλύτερη και αναβαθμισμένη εγκατάσταση αναμένεται μέσα στον επόμενο ένα με ενάμιση μήνα.
Μ.Η.Τ. 242183