Από 1η Ιουλίου το Ψηφιακό Πελατολόγιο γίνεται υποχρεωτικό. Συνεργεία, πλυντήρια και πάρκινγκ αντιδρούν, προειδοποιώντας για τεχνικές δυσκολίες

Χωρίς καμία παράταση θα τεθεί σε πλήρη εφαρμογή από την 1η Ιουλίου το ψηφιακό πελατολόγιο για τα συνεργεία αυτοκινήτων, σύμφωνα με την κυβέρνηση. Η ανακοίνωση αυτή ήρθε να οξύνει τις ήδη ισχυρές αντιδράσεις των επαγγελματιών του κλάδου, που κάνουν λόγο για μέτρο αιφνιδιασμού, το οποίο απειλεί τη βιωσιμότητα χιλιάδων μικρομεσαίων επιχειρήσεων.

Ο εκπρόσωπος Τύπου του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Όμηρος Τσάπαλος, ξεκαθάρισε σε συνέντευξή του στο Πρώτο Πρόγραμμα, ότι δεν θα δοθεί καμία αναβολή στην εφαρμογή της υποχρεωτικής καταγραφής πελατών μέσω της πλατφόρμας της ΑΑΔΕ, που αφορά σε συνεργεία, πλυντήρια, πάρκινγκ, πρατήρια και άλλες συναφείς επιχειρήσεις.

«Βοήθησέ με να σε βοηθήσω»: Το μήνυμα της κυβέρνησης

«Δεν θα κόψουμε πρόστιμα από την πρώτη ημέρα, αν υπάρχει τεχνικό πρόβλημα», δήλωσε ο κ. Τσάπαλος, καλώντας τους επαγγελματίες να στηρίξουν το μέτρο «σε πνεύμα συνεργασίας». Όπως επεσήμανε, στόχος είναι να μπει ένα τέλος στη φοροδιαφυγή μέσω ψηφιακού εντοπισμού, ώστε να μπορέσει επιτέλους να καταργηθεί το τεκμαρτό σύστημα φορολόγησης των ελευθέρων επαγγελματιών.

Ο ίδιος χαρακτήρισε το ψηφιακό πελατολόγιο «ένα απλό εργαλείο 40 δευτερολέπτων», που θα εξορθολογήσει τη διαχείριση ελέγχων και θα ενισχύσει τη διαφάνεια, συγκρίνοντας το νέο καθεστώς με τη χειρόγραφη καταγραφή που ίσχυε έως το 2012.

Στον αντίποδα, τα συνεργεία: «Λουκέτα και κόστος»

Οι επαγγελματίες του χώρου έχουν ωστόσο άλλη εικόνα. Ο Δημήτρης Σταθάκης, ιδιοκτήτης συνεργείου, εξηγεί: «Αν ένας συνταξιούχος έρθει για έλεγχο 5 λεπτών, πρέπει να χρεωθεί 20 ευρώ. Δεν γίνεται να σταματάμε την εργασία για να καταγράφουμε στοιχεία. Χρειάζεται προσωπικό αποκλειστικά για τη διαδικασία, ποιος θα το πληρώσει;».

Οι αντιδράσεις από τον κλάδο συνοψίζονται σε τρία βασικά σημεία:

• Απουσία μεταβατικής περιόδου εφαρμογής

• Ανεπαρκής καθοδήγηση και εκπαίδευση

• Αύξηση κόστους και φόβος για λουκέτα

Παρά τις διαβεβαιώσεις ότι το σύστημα είναι απλό, η πραγματικότητα στα συνεργεία δείχνει διαφορετική. Πολλοί επαγγελματίες δηλώνουν ότι αδυνατούν να ενσωματώσουν τη νέα διαδικασία χωρίς να αυξηθεί το λειτουργικό τους βάρος.

Τι ισχύει, ποιοι εξαιρούνται και τι ζητά η αγορά

Στο μέτρο υπάγονται συνεργεία, πλυντήρια, πρατήρια, πάρκινγκ, εταιρείες ενοικίασης, τοποθέτησης συστημάτων κ.λπ. Αντίθετα, εξαιρούνται επιχειρήσεις leasing και πωλήσεις καινούριων οχημάτων, καθώς τα οχήματα που περνούν έλεγχο πριν από την παράδοση δεν χρειάζεται να καταγράφονται.

Το Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Αθήνας έχει ζητήσει επισήμως παράταση εφαρμογής και απλοποίηση της διαδικασίας, προκειμένου να δοθεί ο απαραίτητος χρόνος εκπαίδευσης και να αποφευχθεί το λειτουργικό σοκ.

«Δεν αρκεί να πεις σε έναν μικροεπαγγελματία “κάν’ το”», σημείωσε χαρακτηριστικά στέλεχος της αγοράς. «Χρειάζονται πρακτική βοήθεια, τεχνική υποστήριξη και λογισμικά εργαλεία, αλλιώς η μετάβαση δεν θα είναι ομαλή».

Διαβάστε επίσης: Συνεργεία αυτοκινήτων: Εκτίναξη 26% στις επισκευές από το 2020