Aυτοκινητόδρομος Πατρών – Πύργου: Πόσο κοστίζουν τα διόδια

Πατρών – Πύργου: Για πολλούς συμπολίτες μας, είναι ακόμη δύσκολο να συνειδητοποιήσουν πως το έργο έχει ολοκληρωθεί. Η αιτία είναι ότι, κατά τη διάρκεια των τελευταίων τριών ετών, η πρόοδος των εργασιών δεν ήταν πάντοτε εμφανής. Τώρα όμως, με την παράδοση του αυτοκινητοδρόμου στην κυκλοφορία, όχι μόνο αποδεικνύεται ότι το έργο υλοποιήθηκε, αλλά γίνεται και ξεκάθαρη η θετική επίδρασή του στην καθημερινή ζωή των πολιτών.

Τιμές διοδίων ανά σταθμό και κατηγορία οχήματος

• Από 1ης Αυγούστου 2025, λειτουργούν οι σταθμοί Πύργου (μετωπικός) και Αμαλιάδας (πλευρικός).

• Τιμές όπως ανωτέρω ανά κατηγορία οχήματος.

• Χρήση μόνο ηλεκτρονικών πομποδεκτών — χωρίς προσωπικό στα διόδια.

• Εφαρμόζεται χιλιομετρική η χρέωση και ισχύει πρόγραμμα εκπτώσεων για χρήστες PASS ή Μοτοκάρτας

Ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών Δημήτρης Αναγνώπουλος επεσήμανε: «Είμαστε όλοι χαρούμενοι, γιατί ο αυτοκινητόδρομος τέθηκε πλέον σε λειτουργία. Ο δρόμος αυτός καθυστέρησε επί σειρά ετών, αλλά ήρθε επιτέλους η ώρα να παραδοθεί στους πολίτες. Είμαι περήφανος που ασχολήθηκα επίμονα και από διάφορες θέσεις όλα αυτά τα χρόνια για να φτάσουμε στη σημερινή ημέρα.

Παραδώσαμε το σύνολο του άξονα Πάτρα – Πύργος, μήκους 65 χιλιομέτρων, και με αυτόν τον τρόπο επιτυγχάνεται η ουσιαστική σύνδεση της Ηλείας και της Δυτικής Ελλάδας με το εθνικό δίκτυο αυτοκινητοδρόμων. Ευχόμαστε σε όλους τους διερχόμενους να είναι καλοτάξιδος».

Το έργο του αυτοκινητοδρόμου Πατρών – Πύργου

Το συνολικό έργο αφορά στην κατασκευή του τμήματος Πάτρα – Πύργος μήκους 74,8 χιλιομέτρων, με διαπλάτυνση της υφιστάμενης Εθνικής Οδού (ΝΕΟ) στα πρώτα 13 χιλιόμετρα, ενώ στα υπόλοιπα περίπου 62 χιλιόμετρα κατασκευάστηκε σε νέα χάραξη.

Είναι ένα αυτοκινητόδρομος υψηλών προδιαγραφών, με διαχωρισμένο οδόστρωμα και ελεγχόμενη πρόσβαση σε όλο το μήκος του, με 9 κόμβους και στόχο την ενίσχυση του επιπέδου οδικής ασφάλειας και την ομαλή ροή κυκλοφορίας.

Ο αυτοκινητόδρομος αποτελείται από 2 λωρίδες πλάτους 3,50 μ. και λωρίδα έκτακτης ανάγκης (ΛΕΑ) ανά κατεύθυνση, που χωρίζονται από ένα μεσαίο στηθαίο ασφαλείας από σκυρόδεμα.

Το έργο περιλαμβάνει: 11 γέφυρες, 41 κάτω διαβάσεις, 28 άνω διαβάσεις, 1 τεχνική βάση στον Πύργο, 4 Σταθμούς Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ), 2 Σημεία Εξυπηρέτησης Πελατών (ΣΕΠ), καθώς και τους ακόλουθους 9 κόμβους:

H/K Μιντιλόγλι (Χ.Θ. 0+000)
Α/Κ ΒΙΠΕ (Χ.Θ. 6+942)
Η/Κ ΑΛΙΣΣΟΥ (Χ.Θ. 12+725)
Α/Κ Κάτω Αχαΐα (Χ.Θ. 17+733)
Α/Κ Βάρδα (Χ.Θ. 33+036)
Α/Κ Κυλλήνη (Χ.Θ. 46+016)
Α/Κ Γαστούνη (Χ.Θ. 53+675)
Α/Κ Αμαλιάδα (Χ.Θ. 62+680)
Α/Κ Πύργος (Χ.Θ. 73+843)
Συμπληρωματικά έργα
Στην πορεία εκτέλεσης των εργασιών της σύμβασης παραχώρησης εγκρίθηκαν και χρηματοδοτήθηκαν συμπληρωματικές εργασίες, με σκοπό την ενίσχυση της λειτουργικότητας του έργου και λαμβάνοντας υπόψη τις προτάσεις των Δήμων, της Περιφέρειας, των τοπικών κοινωνιών. Αυτές οι εργασίες περιλαμβάνουν:

Ασφαλτόστρωση του παράπλευρου οδικού δικτύου στο σύνολό του και επέκτασή του σε γειτνιάζουσες τοπικές περιοχές.
Κατασκευή νέου κλάδου στον Α/Κ Αμαλιάδας για τη σύνδεση με τον περιφερειακό καθώς και κατασκευή Άνω Διάβασης.
Κατασκευή του Η/Κ Αλισσού.
Αναβάθμιση υφιστάμενων των οδικών τμημάτων: i) συνδετήριας οδού του Α/Κ Κυλλήνης με την υφιστάμενη Πατρών-Πύργου, ii) συνδετήριας οδού από Α/Κ Γαστούνης με την υφιστάμενη Πατρών-Πύργου και iii) της οδού από το Αεροδρόμιο Αράξου έως τον οικισμό Λάππα.
Μελέτη και κατασκευή αντιπλημμυρικών έργων σε 14 περιοχές κατάντι του αυτοκινητοδρόμου.
Ο προϋπολογισμός του έργου ήταν 295 εκατ. ευρώ και μαζί με τις συμπληρωματικές εργασίες, η συνολική δαπάνη ανήλθε σε 385 εκατ. ευρώ. Το έργο συγχρηματοδοτήθηκε από το ΕΣΠΑ με 143 εκατ. ευρώ.

Υπενθυμίζεται ότι το έργο επανεντάχθηκε στον αυτοκινητόδρομο Παραχώρηση Ολυμπία Οδός το 2021 και τον Μάρτιο του 2022 υπεγράφη η νέα σύμβαση κατασκευής.