Στοχευμένα μέτρα για την αντιμετώπιση της εποχικότητας και τη μείωση του λειτουργικού κόστους της ακτοπλοΐας ζητά ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ). Σε δημόσια διαβούλευση με την Επιτροπή Ανταγωνισμού, ο πρόεδρός του, Διονύσης Θεοδωράτος, πρότεινε κίνητρα για δρομολόγια εκτός θερινής περιόδου, επιδοτήσεις κόστους καυσίμων και λιμενικών τελών, καθώς και θεσμοθέτηση σταθερών εργαλείων για ετήσια ακτοπλοϊκή κάλυψη.
Ο κ. Θεοδωράτος επισήμανε τα υψηλά λειτουργικά κόστη (καύσιμα, λιμενικά τέλη, ασφάλειες, ανταλλακτικά, μισθοδοσίες), τις ανεπαρκείς λιμενικές υποδομές, τις περιβαλλοντικές και ρυθμιστικές υποχρεώσεις, καθώς και την ανάγκη επικαιροποίησης του Μεταφορικού Ισοδύναμου και κοινωνικής τιμολόγησης.
Σύμφωνα με τον ΣΕΕΝ, οι συμβάσεις δημόσιας υπηρεσίας σε άγονες γραμμές δεν αποτελούν επιδοτήσεις, αλλά αποζημιώσεις για δρομολόγια με χαμηλή κίνηση, καλύπτοντας σήμερα μόλις το 5% των μεταφορών. Ο Σύνδεσμος ζητά πολυετείς συμβάσεις άνω των 12 ετών για νεότευκτα πλοία, με κριτήρια πράσινης μετάβασης και διασφάλιση 12μηνης σύνδεσης νησιών.
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στις λιμενικές υποδομές: πολλά ελληνικά λιμάνια δεν διαθέτουν κατάλληλους εξοπλισμούς, ράμπες και βάθος ελλιμενισμού, γεγονός που αυξάνει τα κόστη, μειώνει την αξιοπιστία και περιορίζει την ανταγωνιστικότητα. Η Ελλάδα διαθέτει 145 ακτοπλοϊκά λιμάνια, αριθμό που ξεπερνά όλες τις άλλες χώρες της Ε.Ε.
Η Επιτροπή Ανταγωνισμού θα συλλέξει και αξιολογήσει τα σχόλια για την Τελική Έκθεση της Κλαδικής Έρευνας στην ακτοπλοΐα, η οποία θα περιλαμβάνει πολιτικές προτάσεις για ενίσχυση του ανταγωνισμού και βελτίωση των υπηρεσιών, αποτελώντας τον οδικό χάρτη για τον εκσυγχρονισμό του κλάδου.
Μ.Η.Τ. 242183