Μικρή αύξηση 1,4% στις ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ μέχρι τον Οκτώβριο 2025. Τι δείχνουν τα στοιχεία της ACEA

Οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση αυξήθηκαν κατά 1,4% στο δεκάμηνο του 2025, συνεχίζοντας για τέταρτο μήνα τη θετική πορεία τους. Παρά την οριακή βελτίωση, οι συνολικοί όγκοι παραμένουν αρκετά χαμηλότεροι από τα επίπεδα πριν από την πανδημία, αντανακλώντας τις πιέσεις στις πωλήσεις και τη συγκρατημένη ζήτηση στην ευρωπαϊκή αγορά.

Σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Σύνδεσμο Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), η εικόνα της αγοράς επιβεβαιώνει τη σταθερή μετατόπιση των καταναλωτών προς την ηλεκτροκίνηση, ενώ τα παραδοσιακά καύσιμα χάνουν συνεχώς έδαφος.

Η άνοδος των ηλεκτρικών και υβριδικών αυτοκινήτων

Το μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία έφτασε το 16,4% στο δεκάμηνο, αυξημένο από το 13,2% της αντίστοιχης περιόδου του 2024. Συνολικά ταξινομήθηκαν 1.473.447 νέα ηλεκτρικά μοντέλα, με τις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές -Γερμανία, Βέλγιο, Ολλανδία και Γαλλία- να σημειώνουν σημαντικές αυξήσεις. Η Γερμανία ξεχώρισε με άνοδο 39,4%, επιβεβαιώνοντας την ταχύτερη επαναφορά της ζήτησης.

Ακόμη μεγαλύτερη είναι η δυναμική των υβριδικών-ηλεκτρικών μοντέλων, που διατηρούν την πρώτη θέση στις προτιμήσεις των Ευρωπαίων αγοραστών με μερίδιο 34,6%. Οι ταξινομήσεις τους έφτασαν τα 3.109.362 οχήματα, χάρη στις ισχυρές επιδόσεις σε Ισπανία, Γαλλία, Γερμανία και Ιταλία.

Αντίστοιχα, τα plug-in υβριδικά συνεχίζουν την ανοδική τους πορεία, φτάνοντας τις 819.201 μονάδες και πλέον αντιπροσωπεύουν το 9,1% της αγοράς, έναντι 7% πέρυσι. Σε χώρες όπως η Ισπανία και η Ιταλία καταγράφονται εντυπωσιακές αυξήσεις που ξεπερνούν το 70%, ενώ στη Γερμανία η άνοδος φτάνει το 63,4%.

Σημαντικές αυξήσεις τον Οκτώβριο

Η μηνιαία εικόνα για τον Οκτώβριο του 2025 αναδεικνύει ακόμα πιο έντονη στροφή προς την ηλεκτροκίνηση. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία αυξήθηκαν κατά 38,6% σε σχέση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα. Τα υβριδικά αυτοκίνητα σημείωσαν άνοδο 9,4%, ενώ τα plug-in υβριδικά «εκτοξεύθηκαν» με αύξηση 43,2%.

Βενζίνη και πετρέλαιο σε ελεύθερη πτώση

Αντίθετη πορεία ακολούθησαν οι ταξινομήσεις των παραδοσιακών κινητήρων. Τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα μειώθηκαν κατά 18,3% στο δεκάμηνο, με τη Γαλλία να καταγράφει κατακόρυφη πτώση 32,3% και τη Γερμανία να υποχωρεί κατά 22,5%. Το μερίδιο βενζίνης στην αγορά υποχώρησε στο 27,4% από 34% πέρυσι.

Αντίστοιχα, τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα μειώθηκαν κατά 24,5%, με το μερίδιο τους να συρρικνώνεται στο 9,2% από την αρχή του έτους. Η μηνιαία μεταβολή του Οκτωβρίου δείχνει ακόμη εντονότερη πτώση: 14,3% για τη βενζίνη και 21,9% για το ντίζελ.

Η νέα πραγματικότητα της αγοράς

Η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου βρίσκεται πλέον σε μια σαφή τροχιά μετάβασης. Τα ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα κερδίζουν σταθερά έδαφος, ακόμη κι αν οι συνολικές πωλήσεις ανακάμπτουν αργά.

Παρά τη μικρή συνολική άνοδο, ο κλάδος βρίσκεται αντιμέτωπος με προκλήσεις, καθώς τα επίπεδα ζήτησης απέχουν σημαντικά από την κανονικότητα της προ πανδημίας εποχής, ενώ οι επενδύσεις στην ηλεκτροκίνηση συνεχίζουν να πιέζουν τους κατασκευαστές.

Διαβάστε επίσης: Ηλεκτρικά αυτοκίνητα που φορτίζουν εν κινήσει: Η Γερμανία ανοίγει τον δρόμο