Η επέκταση της 6ης προβλήτας ΟΛΘ ολοκληρώνεται στα μέσα του 2029. Σχεδόν ταυτόχρονα παραδίδονται σιδηροδρομική και οδική σύνδεση

Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται το μεγάλο έργο της επέκτασης της 6ης προβλήτας του λιμανιού της Θεσσαλονίκης, με τον διευθύνοντα σύμβουλο του ΟΛΘ, δρ Ιωάννη Τσάρα, να επιβεβαιώνει ότι η κατασκευή αναμένεται να ολοκληρωθεί στα μέσα του 2029. Την ίδια περίοδο, ή το αργότερο έως το 2030, θα είναι έτοιμα και τα έργα οδικής και σιδηροδρομικής σύνδεσης, τα οποία θεωρούνται απολύτως κρίσιμα για την αξιοποίηση της επένδυσης.

Η αναβάθμιση της προβλήτας προϋπολογίζεται σε 200 εκατ. ευρώ για το λιμενικό έργο, ενώ η συνολική επένδυση, μαζί με μηχανολογικό εξοπλισμό τελευταίας τεχνολογίας, μπορεί να φτάσει τα 270 εκατ. ευρώ.

Έργο-τομή για την εμπορική δυναμικότητα του λιμανιού

Ο δρ Τσάρας τόνισε ότι η επέκταση της προβλήτας θα αυξήσει το κρηπίδωμα κατά 500 μέτρα και το πλάτος κατά 300, επιτυγχάνοντας βάθος κατάλληλο για πλοία έως 14.000 TEUs, σχεδόν διπλάσιο από τα μεγέθη που δέχεται σήμερα το λιμάνι. Παράλληλα, θα δημιουργηθεί νέα «αυλή» 160.000-170.000 τ.μ., απαραίτητη για την αύξηση των όγκων διαχείρισης.

Σήμερα, το λιμάνι λειτουργεί κοντά στο 90% της δυναμικότητάς του, διακινώντας περίπου 600.000 TEUs ετησίως. Με την ολοκλήρωση των έργων, στόχος είναι η προσέγγιση των 1,4 – 1,5 εκατ. TEUs μέσα στην επόμενη δεκαετία.

Οι εταιρείες που έχουν αναλάβει το έργο, ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ και ΤΕΚΑΛ Α.Ε. «εγγυώνται ότι θα υλοποιηθεί σοβαρά, σωστά και εντός χρονοδιαγράμματος», όπως δήλωσε ο επικεφαλής του ΟΛΘ.

Κρίσιμη η νέα σιδηροδρομική έξοδος – Ανάδοχος τον Απρίλιο

Ειδική μνεία έγινε στη σιδηροδρομική σύνδεση, που χαρακτηρίζεται ως απαραίτητη για να μη χαθεί το όφελος της επένδυσης. Ο ανάδοχος αναμένεται να εγκατασταθεί τον Απρίλιο, με ορίζοντα ολοκλήρωσης τρία χρόνια μετά την έναρξη των εργασιών.

Η νέα γραμμή θα είναι υπερυψωμένη, με διπλή έξοδο από το λιμάνι, ώστε να μην επιβαρύνει την πόλη, καθώς η σημερινή χάραξη διέρχεται από την οδό 26ης Οκτωβρίου, δημιουργώντας σοβαρά προβλήματα κυκλοφορίας.

Οδική σύνδεση: Νέα προκήρυξη για το έργο των 30-40 εκατ. ευρώ

Σε εκκρεμότητα παραμένει η οδική σύνδεση της 6ης προβλήτας μέσω του κόμβου στο Καλοχώρι. Η προηγούμενη εργολαβία διεκόπη λόγω καθυστερήσεων στις απαλλοτριώσεις, όμως αυτές πλέον έχουν ολοκληρωθεί, ανοίγοντας τον δρόμο για νέα προκήρυξη.

Το έργο, προϋπολογισμού 30-40 εκατ. ευρώ, θα μπορούσε επίσης να ολοκληρωθεί ως το 2030, υπό την προϋπόθεση ότι θα διοριστεί άμεσα νέος φορέας υλοποίησης – είτε η Εγνατία Οδός Α.Ε., είτε το Δημόσιο, καθώς η εταιρεία οδεύει προς ιδιωτικοποίηση και ένταξη στην ΤΕΡΝΑ.

Ο ανταγωνισμός και η ανάγκη για άμεση δράση

Ο δρ Τσάρας αναφέρθηκε και στον αυξανόμενο ανταγωνισμό από τα λιμάνια του Κόπερ και της Ριέκα, τα οποία έχουν κερδίσει σημαντικό μέρος των transit φορτίων. Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, ωστόσο, έχει τη δυνατότητα να ανακτήσει χαμένες ροές μέσω καλύτερης οργάνωσης, νέου εξοπλισμού και αναβαθμισμένης ασφάλειας, ενώ η στρατηγική του θέση το καθιστά πολύτιμο κόμβο και για τις μεταφορές του ΝΑΤΟ.

Εφόσον όλα εξελιχθούν βάσει σχεδιασμού, η Θεσσαλονίκη αναμένεται να αναβαθμιστεί σε περιφερειακό πόλο logistics για ένα ευρύτερο τμήμα της Ευρώπης, ενισχύοντας την εθνική οικονομία και την εμπορική της εμβέλεια.

Διαβάστε επίσης: ΟΛΘ Α.Ε.: Υπογράφηκε η σύμβαση για την επέκταση του Προβλήτα 6 – Ξεκινά το μεγαλύτερο έργο αναβάθμισης του Λιμένα Θεσσαλονίκης