Η Ρωσία αναζητά τάνκερ: Ρωσικό πετρέλαιο σε αδιέξοδο – Οι Έλληνες πλοιοκτήτες απομακρύνονται

Η έλλειψη διαθέσιμων δεξαμενόπλοιων φρενάρει τις ρωσικές εξαγωγές, ενώ οι κυρώσεις εντείνονται και οι Έλληνες πλοιοκτήτες απομακρύνονται από το εμπόριο

Η Ρωσία αντιμετωπίζει ολοένα και μεγαλύτερες δυσκολίες στην εξεύρεση δεξαμενόπλοιων για τη μεταφορά πετρελαίου, καθώς οι Έλληνες πλοιοκτήτες αποσύρονται μαζικά από τα δρομολόγια και οι κυρώσεις ενισχύονται, σύμφωνα με την εταιρεία αναλύσεων Vortexa.

Σύμφωνα με το Tradewinds, έχει καταγραφεί έλλειμμα 6,5 εκατ. τόνων σε πλοία πρόθυμα να φορτώσουν ρωσικό πετρέλαιο τους τελευταίους μήνες. Η αναλύτρια Delia He σημειώνει ότι, παρά την αύξηση των εξαγωγών αργού κατά 7% φέτος, η επιβολή κυρώσεων περιορίζει τα διαθέσιμα δεξαμενόπλοια, δυσχεραίνοντας τις φιλοδοξίες της Μόσχας για περαιτέρω αύξηση των εξαγωγών.

Μέρος της μείωσης αποδίδεται στη μαζική αποχώρηση των Ελλήνων πλοιοκτητών: τον Ιούνιο συμμετείχαν στο 24% των ρωσικών δρομολογίων, ενώ τον Νοέμβριο περιορίστηκαν μόλις στο 10% (16 πλοία). Η πλήρης απαγόρευση μεταφοράς ρωσικού πετρελαίου από την Ε.Ε. θα μπορούσε να μειώσει ακόμη περισσότερο αυτόν τον αριθμό.

Για να καλύψει το κενό, η Ρωσία ενδέχεται να ενισχύσει τον «σκιώδη στόλο» ή να αυξήσει τις μεταφορτώσεις από πλοίο σε πλοίο (STS), ανάλογα με τις αγορές της Τουρκίας, Ινδίας και Κίνας. Οι εκτιμήσεις για τον αριθμό των πλοίων του σκιώδους στόλου κυμαίνονται γύρω στα 1.000.

Η Δύση προσπαθεί από το 2022 να περιορίσει το εμπόριο ρωσικού πετρελαίου μέσω κυρώσεων και πλαφόν τιμών, στοχεύοντας πρόσφατα εταιρείες όπως οι Rosneft και Lukoil. Παρ’ όλα αυτά, η Ρωσία συνεχίζει να βρίσκει αγοραστές, ενώ τα ναύλα στη διαδρομή Ρωσία–Ινδία σημείωσαν υψηλό 19 μηνών, υποδηλώνοντας παρατεταμένη στενότητα στην προσφορά τάνκερ.