Αύξηση μόλις 1,4% κατέγραψαν οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση κατά την περίοδο Ιανουαρίου–Νοεμβρίου 2025, σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα του 2024
Παρά τη θετική μεταβολή, οι συνολικοί όγκοι πωλήσεων εξακολουθούν να υπολείπονται σημαντικά των επιπέδων προ πανδημίας, γεγονός που αναδεικνύει τη δομική αδυναμία της ευρωπαϊκής αγοράς αυτοκινήτου.
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της ACEA, τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (BEV) διαμόρφωσαν μερίδιο αγοράς 16,9% από την αρχή του έτους, επίπεδο που υποδηλώνει πρόοδο αλλά και σαφή περιθώρια περαιτέρω διείσδυσης. Την ίδια στιγμή, τα υβριδικά-ηλεκτρικά οχήματα (HEV) παραμένουν η κυρίαρχη τεχνολογία κίνησης στην ΕΕ, ενώ τα plug-in υβριδικά (PHEV) ενισχύουν σταδιακά τη θέση τους.
Ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ ανά τεχνολογία κίνησης
Έως τον Νοέμβριο του 2025, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία αντιπροσώπευαν το 16,9% της ευρωπαϊκής αγοράς, αυξημένα από 13,4% την αντίστοιχη περίοδο του 2024. Τα υβριδικά-ηλεκτρικά οχήματα κατείχαν το 34,6% των συνολικών ταξινομήσεων, διατηρώντας την πρώτη θέση στις προτιμήσεις των καταναλωτών. Αντιθέτως, το συνδυασμένο μερίδιο των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων οχημάτων περιορίστηκε στο 36,1%, έναντι 45,8% ένα έτος νωρίτερα.
Ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα
Κατά το ενδεκάμηνο Ιανουαρίου–Νοεμβρίου 2025, ταξινομήθηκαν στην ΕΕ 1.662.399 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία, αποσπώντας μερίδιο αγοράς 16,9%. Οι τέσσερις μεγαλύτερες αγορές, που αντιστοιχούν συνολικά στο 62% των ταξινομήσεων BEV, κατέγραψαν ισχυρή άνοδο: Γερμανία (+41,3%), Βέλγιο (+10,2%), Ολλανδία (+8,8%) και Γαλλία (+9,1%).
Παράλληλα, οι νέες ταξινομήσεις υβριδικών-ηλεκτρικών αυτοκινήτων ανήλθαν σε 3.408.907 μονάδες, ενισχυμένες από τη δυναμική στις βασικές αγορές της Ισπανίας (+26%), της Γαλλίας (+24,2%), της Γερμανίας (+8,7%) και της Ιταλίας (+7,9%). Τα HEV αντιπροσωπεύουν πλέον το 34,6% της συνολικής αγοράς.
Ιδιαίτερα έντονη ήταν η άνοδος των plug-in υβριδικών, με 912.723 νέες ταξινομήσεις στο ενδεκάμηνο. Η αύξηση προήλθε κυρίως από την Ισπανία (+113%), την Ιταλία (+80,6%) και τη Γερμανία (+62,7%), ανεβάζοντας το μερίδιο των PHEV στο 9,3%, από 7,1% το 2024.
Σε ετήσια βάση για τον Νοέμβριο του 2025, οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία αυξήθηκαν κατά 44,1%, των υβριδικών-ηλεκτρικών κατά 4,2% και των plug-in υβριδικών κατά 38,4%.
Βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα οχήματα
Αντίθετα, οι ταξινομήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων σημείωσαν σωρευτική πτώση 18,6% έως τα τέλη Νοεμβρίου 2025, με όλες τις μεγάλες αγορές να καταγράφουν αρνητικές επιδόσεις. Η Γαλλία εμφάνισε τη μεγαλύτερη υποχώρηση (-32,1%), ακολουθούμενη από τη Γερμανία (-22,4%), την Ιταλία (-17,4%) και την Ισπανία (-14,6%).
Με 2.665.739 νέες ταξινομήσεις, το μερίδιο αγοράς των βενζινοκίνητων οχημάτων περιορίστηκε στο 27%, από 33,7% το 2024. Αντίστοιχα, η αγορά πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων υποχώρησε κατά 24,4%, με το μερίδιο να διαμορφώνεται στο 9% από την αρχή του έτους. Σε ετήσια βάση, ο Νοέμβριος του 2025 κατέγραψε πτώση 21,9% για τη βενζίνη και 23,2% για το ντίζελ.
Μ.Η.Τ. 242183