Ορμούζ σε αποκλεισμό: Το Ιράν διακόπτει τη διέλευση πλοίων που συνδέονται με συμμάχους των ΗΠΑ και του Ισραήλ

Έως και το 10% του παγκόσμιου στόλου επηρεάζεται από την κρίση στον Περσικό Κόλπο – Απαγορεύσεις ναυσιπλοΐας από το Ιράν και αυξανόμενος κίνδυνος γενικευμένης αποσταθεροποίησης

Το Ιράν επιτρέπει τη διέλευση 20 Πακιστανικών πλοίων μέσω του Στενού του Ορμούζ

Σε δραματική κλιμάκωση οδηγείται η κρίση στη Μέση Ανατολή, καθώς το Ιράν επιβάλλει αυστηρούς περιορισμούς στη ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ, διαταράσσοντας βασικούς εμπορικούς διαδρόμους και επηρεάζοντας άμεσα τη διεθνή εφοδιαστική αλυσίδα.

Σε καθεστώς ουσιαστικού αποκλεισμού έχουν τεθεί τα Στενά του Ορμούζ, μετά την απόφαση των Φρουρών της Επανάστασης του Ιράν να απαγορεύσουν τη διέλευση πλοίων που συνδέονται με συμμάχους των ΗΠΑ και του Ισραήλ.

Σύμφωνα με ιρανικές ανακοινώσεις, κάθε ναυτιλιακή δραστηριότητα που σχετίζεται με «υποστηρικτές των σιωνιστών Αμερικανών» δεν θα γίνεται ανεκτή, ενώ ήδη έχουν καταγραφεί περιστατικά αποτροπής διέλευσης εμπορικών πλοίων.

Ενδεικτικά, τρία πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων διαφορετικών εθνικοτήτων αναγκάστηκαν να επιστρέψουν μετά από προειδοποιήσεις των ιρανικών ναυτικών δυνάμεων. Μεταξύ αυτών, τα υπερμεγέθη containerships CSCL Indian Ocean και CSCL Arctic Ocean της COSCO, τα οποία επιχείρησαν να προσεγγίσουν τα Στενά, χωρίς όμως να καταφέρουν να εξασφαλίσουν ασφαλή διέλευση.

Η εξέλιξη αυτή καταγράφεται ως η πρώτη σοβαρή απόπειρα μεγάλης ναυτιλιακής εταιρείας να διασχίσει την περιοχή μετά την έναρξη της κρίσης, επιβεβαιώνοντας την εξαιρετικά υψηλή επικινδυνότητα της ναυσιπλοΐας.

Πλήγμα στους διεθνείς εμπορικούς διαδρόμους

Τα συγκεκριμένα πλοία εντάσσονται στην υπηρεσία MEX της COSCO, μέρος της Ocean Alliance, που συνδέει τη Μέση Ανατολή με την Ασία. Η διακοπή των δρομολογίων αναδεικνύει τον άμεσο αντίκτυπο της κρίσης στις παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες.

Παρά τις αρχικές κινήσεις επανεκκίνησης των μεταφορών προς τον Περσικό Κόλπο, οι εξελίξεις οδηγούν εκ νέου σε αναστολή των σχεδίων, εντείνοντας την αβεβαιότητα στον κλάδο.

Την ίδια ώρα, η ένταση επεκτείνεται και στην Ερυθρά Θάλασσα, καθώς οι Χούθι, που συνδέονται με το Ιράν, έχουν προειδοποιήσει για επιθέσεις σε περίπτωση στρατιωτικής επέμβασης των ΗΠΑ στο νησί Khark, κομβικό σημείο για τις ιρανικές εξαγωγές πετρελαίου.

Ως αποτέλεσμα, τα σχέδια πλήρους αποκατάστασης της ναυσιπλοΐας μέσω της Διώρυγας του Σουέζ έχουν ανασταλεί επ’ αόριστον.

Σενάρια διεθνούς στρατιωτικής παρέμβασης

Στο διπλωματικό πεδίο, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα εμφανίζονται πρόθυμα να συμμετάσχουν σε μια πολυεθνική ναυτική δύναμη για την ασφάλεια των Στενών του Ορμούζ.

Σύμφωνα με πληροφορίες, βρίσκεται σε εξέλιξη προσπάθεια συγκρότησης διεθνούς «Δύναμης Ασφάλειας του Ορμούζ», με στόχο την προστασία της ναυσιπλοΐας και τη συνοδεία εμπορικών πλοίων.

Εγκλωβισμένος στόλος και παγκόσμιες επιπτώσεις

Η κρίση έχει ήδη προκαλέσει σημαντική διαταραχή στην παγκόσμια ναυτιλία. Περίπου 130 containerships παραμένουν εγκλωβισμένα στον Περσικό Κόλπο, αντιπροσωπεύοντας το 1,5% της παγκόσμιας χωρητικότητας.

Παράλληλα, περίπου το 3% του παγκόσμιου όγκου εμπορευματοκιβωτίων δεν μπορεί να μετακινηθεί, επηρεάζοντας άμεσα το 5% της ζήτησης για πλοία.

Λόγω της διασύνδεσης των εμπορικών δικτύων, οι επιπτώσεις επεκτείνονται ευρύτερα, με εκτιμήσεις να κάνουν λόγο για έμμεση επίδραση σε έως και το 10% του παγκόσμιου στόλου.

Η κατάσταση παραμένει ρευστή, με τον κίνδυνο περαιτέρω κλιμάκωσης να απειλεί όχι μόνο την περιφερειακή ασφάλεια, αλλά και τη σταθερότητα της παγκόσμιας οικονομίας.