Η ΓΑΙΑΟΣΕ κατέθεσε τους φακέλους πολεοδομικής ωρίμανσης για τους σταθμούς Αθήνας, Πειραιά και Θεσσαλονίκης
Ένα από τα μεγαλύτερα εγχειρήματα αστικής ανάπλασης και αξιοποίησης δημόσιας ακίνητης περιουσίας εισέρχεται σε τροχιά υλοποίησης, καθώς η ΓΑΙΑΟΣΕ κατέθεσε τους φακέλους πολεοδομικής ωρίμανσης για τέσσερα από τα σημαντικότερα σιδηροδρομικά ακίνητα της χώρας.
Η εξέλιξη αφορά τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Αθηνών (Λαρίσης), τον ιστορικό Σταθμό Πελοποννήσου, τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Πειραιά και τον Νέο Επιβατικό Σταθμό Θεσσαλονίκης, ανοίγοντας τον δρόμο για ένα νέο μοντέλο ανάπτυξης που συνδυάζει μεταφορές, αστική αναγέννηση, εμπορικές δραστηριότητες και επενδύσεις ακινήτων.
Πρόκειται για μια κίνηση με ιδιαίτερη σημασία όχι μόνο για τον σιδηρόδρομο αλλά και για την αγορά ακινήτων, καθώς για πρώτη φορά δημιουργείται ένα πλήρως θεσμοθετημένο πλαίσιο χρήσεων γης και όρων δόμησης για εκτάσεις που επί δεκαετίες παρέμεναν ουσιαστικά αναξιοποίητες ή εγκλωβισμένες σε πολεοδομικές εκκρεμότητες.
Στο παρασκήνιο, στελέχη της αγοράς εκτιμούν ότι η ολοκλήρωση της πολεοδομικής ωρίμανσης αποτελεί το κρίσιμο βήμα που αναζητούσαν διεθνείς και εγχώριοι επενδυτές προκειμένου να εξετάσουν σοβαρά την είσοδό τους σε έργα που συνδέονται με τη σιδηροδρομική περιουσία.
Από σταθμοί διέλευσης σε σύγχρονα επιχειρηματικά και αστικά κέντρα
Η φιλοσοφία του σχεδιασμού διαφοροποιείται πλήρως από τη λογική των παραδοσιακών σιδηροδρομικών σταθμών.
Η ΓΑΙΑΟΣΕ επιχειρεί να μετατρέψει τους μεγάλους συγκοινωνιακούς κόμβους σε πολυλειτουργικά αστικά κέντρα, όπου θα συνυπάρχουν μεταφορικές υποδομές, εμπορικές δραστηριότητες, υπηρεσίες, γραφεία, χώροι φιλοξενίας, πολιτιστικές χρήσεις και αναβαθμισμένοι δημόσιοι χώροι.
Ο Σταθμός Λαρίσης αποκτά κομβικό ρόλο στο νέο αναπτυξιακό χάρτη της πρωτεύουσας, καθώς βρίσκεται σε μια περιοχή που τα τελευταία χρόνια προσελκύει ολοένα μεγαλύτερο επενδυτικό ενδιαφέρον λόγω της σύνδεσης με το μετρό, τον προαστιακό και τις βασικές οδικές αρτηρίες.
Ο ιστορικός Σταθμός Πελοποννήσου καλείται να αποτελέσει ένα ξεχωριστό project αστικής επανάχρησης, όπου η διατήρηση της αρχιτεκτονικής κληρονομιάς θα συνδυαστεί με νέες οικονομικές και πολιτιστικές λειτουργίες.
Στον Πειραιά, ο σιδηροδρομικός σταθμός αποκτά ακόμα μεγαλύτερη σημασία λόγω της άμεσης γειτνίασης με το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας και μιας από τις σημαντικότερες πύλες μεταφορών της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.
Αντίστοιχα, στη Θεσσαλονίκη διαμορφώνονται οι προϋποθέσεις για τη δημιουργία ενός σύγχρονου μητροπολιτικού κόμβου που θα συνδέει σιδηρόδρομο, μετρό, λιμάνι, προαστιακό και οδικά δίκτυα, ενισχύοντας τον ρόλο της πόλης ως εμπορευματικού και διαμετακομιστικού κέντρου των Βαλκανίων.
Νέα γενιά έργων real estate και υποδομών στο χαρτοφυλάκιο του Υπερταμείου
Η κατάθεση των Ειδικών Πολεοδομικών Μελετών, των Στρατηγικών Μελετών Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων και των κυκλοφοριακών μελετών σηματοδοτεί ουσιαστικά την είσοδο των συγκεκριμένων ακινήτων στην τελική ευθεία για την αξιοποίησή τους.
Το επόμενο διάστημα θα ακολουθήσουν οι διαδικασίες δημόσιας διαβούλευσης, οι εγκρίσεις από τα αρμόδια όργανα και η έκδοση των απαιτούμενων Προεδρικών Διαταγμάτων που θα καθορίσουν οριστικά το νέο πολεοδομικό καθεστώς.
Στην αγορά εκτιμάται ότι τα συγκεκριμένα έργα μπορούν να αποτελέσουν μία από τις μεγαλύτερες δεξαμενές νέων επενδύσεων σε αστικά ακίνητα και υποδομές τα επόμενα χρόνια, ιδιαίτερα σε μια περίοδο κατά την οποία η αναβάθμιση των σιδηροδρομικών μεταφορών βρίσκεται στο επίκεντρο της κυβερνητικής πολιτικής και των ευρωπαϊκών χρηματοδοτήσεων.
Ο διευθύνων σύμβουλος της ΓΑΙΑΟΣΕ, Παναγιώτης Μπαλωμένος, υπογράμμισε ότι για πρώτη φορά δημιουργείται ένα πλήρες και θεσμικά κατοχυρωμένο πλαίσιο που επιτρέπει τη μετάβαση από τον σχεδιασμό στην υλοποίηση.
Πίσω από αυτή τη διαδικασία βρίσκεται ένας ευρύτερος στόχος: οι μεγάλοι σιδηροδρομικοί σταθμοί να πάψουν να αποτελούν απλώς σημεία μετακίνησης και να εξελιχθούν σε μοχλούς οικονομικής δραστηριότητας, αστικής αναγέννησης και προσέλκυσης νέων επενδύσεων στις μεγαλύτερες πόλεις της χώρας.
Διαβάστε επίσης: Από τον Σταθμό Λαρίσης στη Θεσσαλονίκη: Η ΓΑΙΑΟΣΕ ενεργοποιεί ακίνητη περιουσία-μαμούθ
Μ.Η.Τ. 242183