Σε αναμονή για το οικονομικό κλείσιμο με τον όμιλο Grimaldi για το Ηράκλειο – Στο Steer Group ο αναπτυξιακός σχεδιασμός της Αλεξανδρούπολης
Η σκυτάλη της αξιοποίησης περνά το αμέσως επόμενο διάστημα στο λιμάνι του Λαυρίου. Το ΤΑΙΠΕΔ βρίσκεται στην τελική ευθεία της προετοιμασίας για να βγει στον αέρα ο διαγωνισμός για την πώληση του πλειοψηφικού πακέτου του λιμανιού, ενώ παράλληλα διευρύνει το αποτύπωμά του ως Αρχή Σχεδιασμού Λιμένων, αναλαμβάνοντας τα λιμάνια Ζακύνθου και Σκιάθου.
Εντωμεταξύ, υιοθετώντας ένα νέο πρότυπο δράσης, ανέθεσε στον διεθνή όμιλο Steer τη χάραξη της αναπτυξιακής στρατηγικής του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης. Η στρατηγική απόφαση της ελληνικής πολιτείας να διατηρήσει τον πρώτο λόγο στην ανάπτυξη του λιμανιού, που αναδεικνύεται σε αμυντικό, ενεργειακό και διαμετακομιστικό κόμβο της ανατολικής Μεσογείου, άνοιξε ένα νέο πεδίο δράσης για το ΤΑΙΠΕΔ.
Η καταληκτική ημερομηνία του «διπλού» διαγωνισμού της ειδικής μονάδας ωρίμανσης (PPF) του Ταμείου για την αναβάθμιση των υποδομών του λιμανιού, συνολικού προϋπολογισμού 23,65 εκατ. ευρώ, είναι η 31η Ιανουαρίου. Παράλληλα, το Steer Group, με έδρα το Λονδίνο, ανέλαβε από τις αρχές Δεκεμβρίου να εκπονήσει το business plan και να λειτουργήσει ως σύμβουλος στρατηγικής. Έχει ήδη ξεκινήσει μία σειρά συναντήσεων με επιχειρηματικούς φορείς, καθώς και με υφιστάμενους και δυνητικούς πελάτες του Οργανισμού Λιμένος Αλεξανδρούπολης.
Είναι χαρακτηριστικό ότι το λιμάνι θεωρείται σημείο «κλειδί» μεταξύ της Μαύρης Θάλασσας και του Αιγαίου. Είναι ένα λιμάνι πολλαπλών χρήσεων, παρέχει υπηρεσίες ελλιμενισμού πλοίων, φορτοεκφόρτωσης ξηρού χύδην φορτίου (σιτηρά, ξύλο, οικοδομικά υλικά) και γενικών συμβατικών φορτίων. Διαθέτει εκτεταμένες υποδομές για υποστήριξη επιπρόσθετων μεταφορών εμπορευματοκιβωτίων, χύδην φορτίου και επιβατών.
Υπό εξέταση η Κέρκυρα
Αυτή την περίοδο εξετάζεται, ακόμη, η αξιοποίηση ενός λιμένος με ιδιαίτερη συνεισφορά στο τουριστικό αποτύπωμα. Πρόκειται για το λιμάνι της Κέρκυρας, οι υποδομές του οποίου είναι σε καλή κατάσταση. Θεωρείται ότι μπορεί να προσελκύσει σημαντικό ενδιαφέρον, λόγω της εγγύτητας στα λιμάνια της Αδριατικής και της Ιταλίας. Με την ολοκλήρωση της σχετικής διαβούλευσης από το ΤΑΙΠΕΔ θα αποφασιστεί ποια είναι η προτιμότερη μέθοδος αξιοποίησης, η υποπαραχώρηση ή η διάθεση πλειοψηφικού ποσοστού.
Οικονομικό «κλείσιμο» για το Ηράκλειο
Με την υπογραφή της σύμβασης αγοραπωλησίας μετοχών για το 67% του Οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου, μπήκε σε τροχιά και το οικονομικό κλείσιμο της συναλλαγής με τον όμιλο Grimaldi και μια νέα αναπτυξιακή πορεία για το λιμάνι. Εντός του δευτέρου τριμήνου του έτους, αφού πληρωθούν ορισμένες αιρέσεις, αναμένεται να μπει στο ταμείο το τίμημα των 80 εκατ. ευρώ.
Ο Οργανισμός Λιμένος Ηρακλείου αποκτά έναν ισχυρό μέτοχο και το ΤΑΙΠΕΔ, που διατηρεί το 33% του μετοχικού κεφαλαίου, έναν στρατηγικό εταίρο. Με τη συμφωνία μετόχων που θα υπογραφεί μεταξύ ΤΑΙΠΕΔ και επενδυτή, θα διασφαλιστεί η θέση του Ταμείου ως μετόχου μειοψηφίας και ως φορέα διασφάλισης των συμφερόντων του Δημοσίου. Το ΤΑΙΠΕΔ, υπό την ιδιότητα της Αρχής Σχεδιασμού Λιμένων, θα συνδράμει σε όλα τα στάδια της διαδικασίας έγκρισης του masterplan.
Η μεγάλη εκκρεμότητα παραμένει, όμως, το λιμάνι του Βόλου όπου προτιμητέος επενδυτής έχει αναδειχθεί ο ΟΛΘ, συμφερόντων του επιχειρηματία Ιβάν Σαββίδη, έναντι 51 εκατ. ευρώ. Όλα θα κριθούν από την απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας σχετικά με τη «διπλή» προσφυγή που έχει καταθέσει ο όμιλος Goldair, στρεφόμενος τόσο κατά της απόφασης της ΕΑΔΗΣΥ όσο και της διαγωνιστικής διαδικασίας. Η προσφυγή πρόκειται να συζητηθεί στα τέλη του μήνα.
Πάντως, πηγές κοντά στην εταιρεία διαμηνύουν μάλιστα ότι δεν αποκλείεται η υπόθεση να φτάσει στα ευρωπαϊκά δικαστήρια. Η προσφορά της επιλαχούσας κοινοπραξίας Goldair Cargo – Goldair Handling τοποθετείται περί τα 25 εκατ. ευρώ.
Σε αυτή τη φάση, το πλέον κρίσιμο μέτωπο για το λιμάνι του Βόλου είναι οι μεγάλες καταστροφές που υπέστη από τη βιβλική καταστροφή εξαιτίας του Daniel. Η αρχική εκτίμηση για το κόστος της αποκατάστασης των υποδομών ανέρχεται σε 5-7 εκατ. ευρώ. Το ΤΑΙΠΕΔ με την εμπειρία που έχει αποκτήσει στην αναβάθμιση υποδομών ετοιμάζεται να συμβάλλει και στην αποκατάσταση των ζημιών.
Μ.Η.Τ. 242183