Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών: Ταχύτερη επέκταση με επενδύσεις 1,28 δισ. ευρώ – Στόχος 40 εκατ. επιβάτες έως το 2032

Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών (ΔΑΑ) επιταχύνει το φιλόδοξο Πρόγραμμα Επέκτασης του Αεροδρομίου, προσαρμόζοντας τον σχεδιασμό του στις αυξημένες ανάγκες επιβατικής κίνησης. Η νέα επενδυτική στρατηγική φέρνει τον στόχο των 40 εκατ. επιβατών πιο κοντά, καθώς η προγραμματισμένη αναβάθμιση της υποδομής, που αρχικά τοποθετούνταν στα μέσα της δεκαετίας του 2030, μεταφέρεται για το 2032.

Το συνολικό επενδυτικό πρόγραμμα διπλασιάζεται, από 650 εκατ. ευρώ σε 1,28 δισ. ευρώ, με τις εργασίες να εστιάζουν:

• Στην επέκταση του κύριου και του δορυφορικού τερματικού σταθμού, με αύξηση των χώρων κατά 148.000 τ.μ. (+68%).
• Στη βελτίωση των επιβατικών ροών, με σύγχρονες εγκαταστάσεις, νέες αίθουσες επιβίβασης και περισσότερες θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών.
• Στη διεύρυνση των εμπορικών χώρων, με αύξηση των διαθέσιμων τετραγωνικών για καταστήματα και εστίαση από 13.500 τ.μ. σε 34.000 τ.μ. (+150%).
• Στη δημιουργία νέων χώρων στάθμευσης αεροσκαφών και οχημάτων, ενισχύοντας τη συνολική δυναμικότητα του αεροδρομίου.

Ραγδαία αύξηση χωρητικότητας – Τα νέα χρονοδιαγράμματα

Η στρατηγική του ΔΑΑ προβλέπει δύο βασικές φάσεις ανάπτυξης:

• Έως το 2028: Επέκταση της χωρητικότητας από 26 εκατ. επιβάτες σε 33 εκατ. επιβάτες, με επένδυση 650 εκατ. ευρώ.
• Έως το 2032: Αύξηση της δυναμικότητας στα 40 εκατ. επιβάτες, με πρόσθετη επένδυση 630 εκατ. ευρώ, ανεβάζοντας το συνολικό ύψος του προγράμματος στο 1,28 δισ. ευρώ.

Παράλληλα, ο ΔΑΑ εξετάζει σχέδια για την επέκταση της χωρητικότητας στα 50 εκατ. επιβάτες, κάτι που θα απαιτήσει πρόσθετες επενδύσεις άνω των 700 εκατ. ευρώ.

Κερδοφορία και επενδυτική στρατηγική

Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών, παρά τις θετικές προοπτικές ανάπτυξης, αναμένεται να καταγράψει μειωμένη κερδοφορία το 2025 και το 2026, λόγω του αυξημένου Capex που απαιτούν τα νέα έργα.

Σύμφωνα με τις οικονομικές εκτιμήσεις:

• Τα καθαρά κέρδη θα μειωθούν κατά 15,2%, από 235,9 εκατ. ευρώ σε 200 εκατ. ευρώ.
• Το επενδυτικό πρόγραμμα αυξάνει τις κεφαλαιουχικές δαπάνες (Capex), επηρεάζοντας τα περιθώρια κέρδους.

Παράλληλα, η εμπορική δραστηριότητα του ΔΑΑ παραμένει ισχυρή, καθώς η εταιρεία διαχειρίζεται ένα ευρύ χαρτοφυλάκιο, που περιλαμβάνει:

• Καταστήματα εντός του αεροδρομίου.
• Εμπορικά κέντρα (IKEA, Factory Outlet, Κωτσόβολος).
• Σταθμεύσεις οχημάτων & ξενοδοχειακές εγκαταστάσεις, με συμφωνίες μίσθωσης στον Όμιλο Μήτση.

Με την επιτάχυνση του επενδυτικού σχεδίου, το «Ελ. Βενιζέλος» προετοιμάζεται να υποστηρίξει τη ραγδαία αύξηση της τουριστικής και επιχειρηματικής κίνησης στην Αθήνα, προσφέροντας υποδομές νέας γενιάς που θα τοποθετήσουν το αεροδρόμιο της πρωτεύουσας ανάμεσα στα κορυφαία της Ευρώπης.

Διαβάστε επίσης: Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών: Έσοδα 665,5 εκατ. ευρώ για το 2024 – Mικτό μέρισμα 0,78 € ανά μετοχή