Μέχρι τις αρχές του 2027 θα λειτουργεί ο νέος Προαστιακός Δυτικής Αττικής, με σύνδεση Άνω Λιόσια-Μέγαρα και οκτώ στάσεις

Σε τροχιά υλοποίησης μπαίνει ο Προαστιακός Δυτικής Αττικής, ένα έργο με πολλαπλή αξία για τις τοπικές κοινωνίες, τη βιομηχανική δραστηριότητα και τις εμπορευματικές μεταφορές. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, το νέο τμήμα θα παραδοθεί στην κυκλοφορία τέλη του 2026 με αρχές του 2027, φέρνοντας τις περιοχές από την Ελευσίνα μέχρι τα Μέγαρα πιο κοντά στην Αθήνα, το Αεροδρόμιο και το ευρύτερο σιδηροδρομικό δίκτυο.

Από Άνω Λιόσια μέχρι Μέγαρα – 36 χιλιόμετρα με 8 στάσεις

Το έργο αφορά την κατασκευή νέου κλάδου 36 χλμ., από τα Άνω Λιόσια έως τον παλαιό σταθμό Μεγάρων, πάνω στον παλιό άξονα των ΣΠΑΠ, και περιλαμβάνει οκτώ σταθμούς:

1. ΕΛΠΕ Ασπροπύργου

2. Ασπρόπυργος

3. Βαμβακιά

4. Ελευσίνα

5. ΕΛΠΕ Ελευσίνας

6. Λουτρόπυργος

7. Νέα Πέραμος

8. Σταθμός Μεγάρων

Το έργο, με ανάδοχο τη ΜΕΤΚΑ του ομίλου Metlen, χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (RRF) και προβλέπει:

• Νέα μονή σιδηροδρομική γραμμή

• Εναέρια γραμμή επαφής 25kV

• Συστήματα σηματοδότησης ETCS L1, τηλεδιοίκησης και τηλεπικοινωνιών

• Διασύνδεση με τη Σιδηροδρομική Γραμμή Υψηλών Ταχυτήτων (ΣΓΥΤ) στον σταθμό Άνω Λιοσίων

Επενδυτικός πολλαπλασιαστής: Βιομηχανία, μεταφορές και ελάφρυνση των δρόμων

Ο νέος Προαστιακός αναμένεται να λειτουργήσει ως κινητήριος μοχλός για τη Δυτική Αττική. Εκτός από την εξυπηρέτηση εργαζομένων σε μεγάλες βιομηχανικές μονάδες, θα στηρίξει την αναπτυσσόμενη αγορά logistics, με φορτηγά και εμπορεύματα να περνούν στις ράγες, αποφορτίζοντας σημαντικά τον άξονα ΠΑΘΕ.

Σύμφωνα με τον ΟΣΕ, κάθε εμπορευματικό τρένο ισοδυναμεί με 15–20 βαρέα οχήματα λιγότερα στους δρόμους, με άμεσο όφελος για το περιβάλλον, την κυκλοφορία και την ασφάλεια.

Ο Προαστιακός Δυτικής Αττικής φέρνει πραγματική σιδηροδρομική σύνδεση σε παραθαλάσσιες και βιομηχανικές περιοχές που για δεκαετίες ήταν συγκοινωνιακά παραμελημένες. Με σύγχρονη υποδομή, χρηματοδότηση από το RRF και σχεδιασμό που συνδυάζει επιβατικές και εμπορευματικές ανάγκες, το έργο φιλοδοξεί να γίνει ο σιδηροδρομικός πνεύμονας της Δυτικής Αττικής.

Διαβάστε επίσης: Σχιστό-Αιγάλεω: Προς δημοπράτηση το έργο-ανάσα για τον Κηφισό και τη Δυτική Αττική