Στρατηγική κίνηση από τον Ιβάν Σαββίδη: Αγορά μετοχών πάνω από την προσφερόμενη τιμή
Ο Ιβάν Σαββίδης, μέσω της Belterra Investments, ανεβάζει τον πήχη στην κόντρα για τον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ). Σε μια κίνηση με έντονο στρατηγικό χαρακτήρα, η εταιρεία του απέκτησε 8.700 μετοχές του ΟΛΘ στις 13 και 14 Ιανουαρίου 2025, σε τιμές πάνω από τα 27 ευρώ ανά μετοχή, ξεπερνώντας την προσφορά της LeonidsPort, συμφερόντων της οικογένειας Ντρέιφους.
Η κίνηση αυτή δείχνει ξεκάθαρα την πρόθεση του Σαββίδη να ακυρώσει τη δημόσια πρόταση των Ντρέιφους, καθιστώντας την τιμή των 27 ευρώ «φθηνή» για τους μετόχους της διασποράς και υποδεικνύοντας ότι η αποτίμηση του ΟΛΘ πρέπει να είναι υψηλότερη.
Η δημόσια πρόταση των Ντρέιφους και η αντίδραση Σαββίδη
Η LeonidsPort B.V., συμφερόντων της οικογένειας Ντρέιφους, υπέβαλε στις 10 Ιανουαρίου 2025 δημόσια πρόταση για την εξαγορά έως 2.116.800 μετοχών του ΟΛΘ (21%) με προσφερόμενη τιμή 27 ευρώ ανά μετοχή. Η πρόταση αυτή αποτιμά την αξία του ΟΛΘ στα 272,16 εκατ. ευρώ, μια προσέγγιση που ο Ιβάν Σαββίδης φαίνεται να θεωρεί υποτιμημένη.
Η Belterra αγόρασε τις νέες μετοχές:
- 1.000 μετοχές στις 13 Ιανουαρίου με τιμή 27,10 ευρώ.
- 7.700 μετοχές στις 14 Ιανουαρίου με τιμή 27,1661 ευρώ.
Με αυτές τις κινήσεις, η Belterra ελέγχει πλέον 72,51% του ΟΛΘ, ενισχύοντας τη στρατηγική της θέση.
ΟΛΘ: Η ιστορία και η οικονομική αξία
Η ελληνική κυβέρνηση πούλησε το 67% του ΟΛΘ το 2018 έναντι 231,93 εκατ. ευρώ, μια τιμή που αντιστοιχούσε σε 34,34 ευρώ ανά μετοχή. Σε σύγκριση με την προσφορά της LeonidsPort, η τωρινή αποτίμηση εμφανίζεται υποτιμημένη, ειδικά αν ληφθεί υπόψη ότι τα οικονομικά μεγέθη του ΟΛΘ έχουν βελτιωθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια.
Τα επόμενα βήματα
Η κίνηση του Ιβάν Σαββίδη μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την ανταπόκριση των μετόχων της διασποράς στη δημόσια πρόταση των Ντρέιφους, δυσκολεύοντας την επίτευξη του στόχου για το 21%. Ταυτόχρονα, ενισχύει τη διαπραγματευτική ισχύ του Σαββίδη, στέλνοντας σαφές μήνυμα για την αποτίμηση του ΟΛΘ.
Με το ενδιαφέρον στραμμένο στις επόμενες κινήσεις των δύο πλευρών, το μέλλον του ΟΛΘ αναδεικνύεται σε κομβικό ζήτημα για τις ισορροπίες στον κλάδο των λιμένων, ενώ η στρατηγική του Σαββίδη παραμένει καθοριστική.
Διαβάστε επίσης: ΟΛΘ: Στο 72,51% ανέβασε η Belterra το ποσοστό της






Μ.Η.Τ. 242183