Motor Oil : Στη διαβούλευση για τη 10η Τροποποίηση του Κώδικα Διαχείρισης του ΕΣΦΑ, η Motor Oil τάχθηκε μεν υπέρ της γενικής κατεύθυνσης των αλλαγών –τις οποίες χαρακτηρίζει ως θετικές για την απλοποίηση διαδικασιών– ωστόσο κατέθεσε τρεις κρίσιμες ενστάσεις.
1. Ακαμψία στα slots εκφορτώσεων LNG
Η εταιρεία ζητά πιο ευέλικτη αξιοποίηση των υπηρεσιών αεριοποίησης, καθώς θεωρεί ότι οι υφιστάμενοι κανόνες για τον προγραμματισμό εκφορτώσεων παραμένουν ανελαστικοί και επιβαρύνουν το κόστος των χρηστών.
2. Υπερδέσμευση – υποαξιοποίηση στη Ρεβυθούσα
Η Motor Oil επισημαίνει ότι η περιορισμένη δυνατότητα κατανομής φορτίων σε βάθος χρόνου δυσχεραίνει τον προγραμματισμό και οδηγεί σε χαμηλή χρήση του τερματικού. Αυτό, σύμφωνα με την εταιρεία, δημιουργεί στρεβλώσεις και «προνομιακή ευελιξία» σε λίγους χρήστες που δεσμεύουν μεγάλο μέρος της δυναμικότητας αλλά δεν την αξιοποιούν.
3. Υψηλό κόστος LNG λόγω έλλειψης δευτερογενούς αγοράς
Η απουσία μηχανισμού μεταπώλησης ή ανταλλαγής φορτίων, τονίζει η Motor Oil, επιβαρύνει δυσανάλογα τη διαχείριση, οδηγώντας σε υπερδιπλασιασμό ή και υπερτριπλασιασμό του κόστους σε σχέση με τις αρχικές προβλέψεις.
Μ.Η.Τ. 242183