Προσαρμοσμένο EBITDA 62,7 εκατ. ευρώ το πρώτο τρίμηνο – Αυξημένα κέρδη μετά από φόρους κατά 29,8% στα 28,5 εκατ. ευρώ
Στην αναθεώρηση των προβλέψεων για την επιβατική κίνηση του 2024 οδηγήθηκε το αεροδρόμιο της Αθήνας, μετά τη διψήφια αύξηση που κατέγραψε το πρώτο τρίμηνο του έτους. Εκτιμώντας ότι θα πετάξει κοντά στα 30 εκατ. επιβάτες, το «Ελευθέριος Βενιζέλος» ανοίγει φτερά για νέες αναδυόμενες αγορές και επιβάτες υψηλού εισοδήματος προκειμένου να διατηρήσει τα υψηλά περιθώρια κερδοφορίας του άνω του 60%.
Μετά τις δυναμικές επιδόσεις του πρώτου τριμήνου, το αεροδρόμιο αναθεώρησε τις προβλέψεις για την ετήσια επιβατική κίνηση στους 29,9 εκατ. επιβάτες για το 2024. Εκτίμηση που ξεπερνά κατά 6,3% ή περίπου 1,8 εκατομμύρια επιβάτες τα επίπεδα του 2023. Ακολουθώντας την τάση του τελευταίου τριμήνου του 2023, που ξεπέρασε τις προσδοκίες, το αεροδρόμιο έκανε μία εντυπωσιακή εκκίνηση το διάστημα Ιανουαρίου – Μαρτίου, που ιστορικά είναι και το πιο αδύναμο της χρονιάς.
Η επιβατική κίνηση σημείωσε άνοδο 16,5% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2023, που αποτέλεσε χρονιά ρεκόρ για το «Ελευθέριος Βενιζέλος» με 28,2 εκατ. επιβάτες. Σε απόλυτα νούμερα το αεροδρόμιο διακίνησε 5,2 εκατ. επιβάτες. Αναλυτικά, η επιβατική κίνηση τόσο του εσωτερικού όσο και του εξωτερικού παρουσίασε αύξηση 10,3% και 19,4% αντίστοιχα. Όσον αφορά στη μηνιαία κατανομή της κίνησης, ο αριθμός επιβατών παρουσίασε διψήφιο ποσοστό αύξησης και τους τρεις μήνες συγκριτικά με τους αντίστοιχους της προηγούμενης χρονιάς, που αντιστοιχούν σε 10,7% για τον Ιανουάριο, 18,4% για τον Φεβρουάριο και 20,1% για τον Μάρτιο.
Προς νέα ρεκόρ το 2024
Αντίστοιχα, βελτιωμένα ήταν και τα έσοδα του ΔΑΑ, που αυξήθηκαν κατά 15,3 εκατ. ευρώ ή 15,3%, από 99,4 εκατ. ευρώ το πρώτο τρίμηνο του 2023 σε 114,6 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο φετινό τρίμηνο, με όλες τις ροές εσόδων να παρουσιάζουν σημαντική βελτίωση. Ειδικότερα, τα έσοδα και λοιπά εισοδήματα από αεροπορικές δραστηριότητες ανήλθαν σε 86,3 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 14,8% σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
Αύξηση που αποδίδεται κατά κύριο λόγο στην αύξηση των εσόδων από τις Αεροπορικές Χρεώσεις και των εσόδων από το Τέλος Εκσυγχρονισμού και Ανάπτυξης Αερολιμένων, ενώ οι τιμές των αεροπορικών χρεώσεων παρέμειναν σταθερές. Επιπλέον, τα έσοδα και λοιπά εισοδήματα από μη αεροπορικές δραστηριότητες ανήλθαν σε 28,4 εκατ. ευρώ, δηλαδή αυξημένα κατά 16,9% σε σύγκριση με το 2023. Η εν λόγω βελτίωση οφείλεται κατά κύριο λόγο στην αύξηση των εσόδων από εμπορικές δραστηριότητες και υπηρεσίες στάθμευσης οχημάτων.
Τα συνολικά κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA), το πρώτο τρίμηνο του 2024, διαμορφώθηκαν σε 66,5 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 8,7 εκατ. ευρώ ή 15,1% σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα του προηγούμενου έτους. Τα κέρδη προ φόρων την περίοδο Ιανουαρίου – Μαρτίου 2024 ανήλθαν στα 37 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 8,5 εκατ., συγκριτικά με 2023, ενώ τα κέρδη μετά από φόρους έφτασαν τα 28,5 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 6,5 εκατ. ευρώ από την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους.
Οι αγορές-στόχοι
Για να διατηρήσει τις θετικές του επιδόσεις και τα επίπεδα κερδοφορίας του, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών στοχεύει στρατηγικά σε αγορές που διαθέτουν μεγάλο μερίδιο επιβατών με υψηλό καταναλωτικό προφίλ, όπως οι ΗΠΑ, ο Καναδάς, η Κίνα και η Ινδία. «Για αυτό και επενδύουμε στην ανάπτυξη των προορισμών μεσαίων και μεγάλων αποστάσεων», είπε στην πρόσφατη γενική συνέλευση των μετόχων ο διευθύνων σύμβουλος, κ. Γιάννης Παράσχης.
Εξέλιξη στην οποία συμβάλλουν τόσο οι διευρυμένες συνεργασίες που συνάπτει ο ΔΑΑ με διεθνείς αεροπορικές εταιρείες, αλλά και τα επενδυτικά προγράμματα εγχώριων αερομεταφορέων. Μόλις πριν λίγες ημέρες, η Aegean ανακοίνωσε την επένδυση σε μεγαλύτερα αεροσκάφη A321, που επιτρέπουν πτήσεις ως και 7,5 ωρών, που θα της δώσουν τη δυνατότητα να πετά σε Ασία, Κεντρική Αφρική και Περσικό Κόλπο.
Το σχέδιο επέκτασης
Με το «πράσινο φως» για την τροποποίηση του χωροταξικού σχεδιασμού του αεροδρομίου από την ΥΠΑ να έχει ήδη ληφθεί, προκειμένου η δυναμικότητα να φτάσει στους 33 εκατομμύρια επιβάτες, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών (ΔΑΑ) βρίσκεται επί του παρόντος στη φάση επιλογής μελετητών για τον αρχιτεκτονικό σχεδιασμό. Επίσης, η ΑΠΑ αποδέχθηκε το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του σχεδίου 33ΜΑΡ με ορίζοντα ολοκλήρωσης στο τέλος του 2028. Σε εξέλιξη βρίσκονται οι διαδικασίες για την εξασφάλιση χρηματοδότησης από την Ελλάδα και το εξωτερικό.
Η πρώτη φάση επέκτασης του αεροδρομίου της Αθήνας περιλαμβάνει την επέκταση του κεντρικού κτηρίου του τερματικού σταθμού κατά περίπου 81.000 τετραγωνικά μέτρα, αποτελούμενο κυρίως από νέες θέσεις επιβίβασης με γέφυρα και μέσω λεωφορείων, επέκταση της αίθουσας ελέγχου check-in, που περιλαμβάνει νέα πρόσοψη τερματικού σταθμού, νέα αίθουσα διαλογής αποσκευών συνοδευόμενη από επέκταση του χώρου παραλαβής αποσκευών, νέους εμπορικούς χώρους και χώρους γραφείων. Θα αναπτυχθεί επίσης νέος χώρος στάθμευσης αεροσκαφών για 32 θέσεις με τους αντίστοιχους τροχοδρόμους, δύο νέες γέφυρες οχημάτων και ένα κτήριο για τους φορείς επίγειας εξυπηρέτησης. Ακόμη, θα επεκταθεί το οδικό δίκτυο πρόσβασης, καθώς θα κατασκευαστεί νέος πολυώροφος χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων.
Στην κατεύθυνση της ενδυνάμωσης των μη αεροπορικών δραστηριοτήτων, το επενδυτικό πλάνο προβλέπει και αύξηση των εμπορικών χώρων πάνω από 60%. Μέσα στο πρώτο τρίμηνο του έτους, η εταιρεία υπέγραψε δεκαετή παράταση της σύμβασης με τα Καταστήματα Αφορολόγητων Ειδών ως τις αρχές του 2034, λειτουργώντας 31 εμπορικά καταστήματα, σε συνολική επιφάνεια άνω των 4.900 τ.μ.
Από τον περασμένο Φεβρουάριο, ο χώρος λιανικής πώλησης της «Καταστήματα Αφορολόγητων Ειδών» αυξήθηκε κατά περίπου 290 τ.μ., στο πλαίσιο της ανακαίνισης του εκτεταμένου καταστήματος της περιοχής Σένγκεν.
Μ.Η.Τ. 242183