Ο ΟΛΠ ανακοίνωσε αύξηση κερδών 8,3% και εσόδων 11,3% στο εννεάμηνο του 2025. Νέες επενδύσεις και στρατηγική ενίσχυση σε φορτία και κρουαζιέρα

Σταθερά ανοδική παραμένει η πορεία του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ), με τα οικονομικά αποτελέσματα εννεαμήνου 2025 να αποτυπώνουν νέα σημαντική βελτίωση σε όλα τα επίπεδα. Η εταιρεία κατέγραψε καθαρά κέρδη ύψους 76 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 8,3%, ενώ τα έσοδα ενισχύθηκαν κατά 11,3%, φτάνοντας τα 194,7 εκατ. ευρώ. Η εντυπωσιακή αυτή επίδοση ενισχύει περαιτέρω τη θέση του Πειραιά ως βασικού διαμετακομιστικού κόμβου για τη Νοτιοανατολική Ευρώπη και τη Μεσόγειο.

Ενίσχυση όλων των τομέων δραστηριότητας

Σύμφωνα με τα οικονομικά στοιχεία που δημοσιοποίησε η εταιρεία, το λιμάνι του Πειραιά παρουσίασε αξιοσημείωτη αύξηση στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων, με τις συνολικές μεταφορτώσεις να κινούνται ανοδικά κατά +32%, ενώ οι διεθνείς μεταφορές φορτίων αυξήθηκαν κατά +44,1%. Ο τομέας της κρουαζιέρας διατήρησε τη θετική δυναμική του, με αύξηση +10,2% στους επιβάτες homeport και +17,1% στους επιβάτες transit, γεγονός που ενισχύει τον ρόλο του λιμένα ως κεντρικής πύλης της Ανατολικής Μεσογείου για τη διεθνή τουριστική αγορά.

Παράλληλα, ο τομέας της ακτοπλοΐας επανήλθε σε προ πανδημικά επίπεδα, ενώ αυξημένα έσοδα σημειώθηκαν και από τη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη, η οποία λειτουργεί πλέον με αναβαθμισμένες υποδομές και αυξημένη ζήτηση από διεθνείς ναυτιλιακές εταιρείες.

Η κινεζική Cosco και η στρατηγική διεθνοποίησης του Πειραιά

Καθοριστικό ρόλο στην αναπτυξιακή πορεία του ΟΛΠ έχει η Cosco Shipping, ο κινεζικός ναυτιλιακός κολοσσός που ελέγχει το 67% του μετοχικού κεφαλαίου του οργανισμού. Η συνεργασία με την Cosco έχει μεταμορφώσει τον Πειραιά σε κομβικό κρίκο της Πρωτοβουλίας «Belt and Road», συνδέοντας απευθείας την Ασία με τα λιμάνια της Μεσογείου και την ευρωπαϊκή ενδοχώρα.

Στο πλαίσιο αυτό, ο ΟΛΠ έχει εξελιχθεί σε στρατηγικό logistics hub για την Ευρώπη, με ενισχυμένες ροές προς τα Βαλκάνια και την Κεντρική Ευρώπη. Ο Πειραιάς λειτουργεί σήμερα ως ο πιο αποτελεσματικός σταθμός διαμετακόμισης κινεζικών προϊόντων στην Ευρώπη, ανταγωνιζόμενος απευθείας μεγάλα λιμάνια όπως το Ρότερνταμ και το Αμβούργο.

Ταυτόχρονα, η Cosco συνεχίζει να επενδύει σε υποδομές υψηλής αξίας, ενισχύοντας την αυτοματοποίηση και τη βιωσιμότητα του λιμένα. Ενδεικτικά, έχει ολοκληρωθεί ο εκσυγχρονισμός του Προβλήτα ΙΙΙ, ενώ σε εξέλιξη βρίσκονται έργα αναβάθμισης στην επιβατική λιμενική ζώνη και στη ζώνη ναυπηγοεπισκευής.

Οικονομική ευρωστία και επενδυτική δυναμική

Η ισχυρή κερδοφορία συνοδεύτηκε από πλήρη αποπληρωμή τραπεζικού δανεισμού ύψους 26,5 εκατ. ευρώ, γεγονός που ενισχύει τη ρευστότητα και μειώνει το χρηματοοικονομικό κόστος της εταιρείας. Παράλληλα, οι επενδύσεις στο 9μηνο του 2025 ανήλθαν στα 68,5 εκατ. ευρώ, υπερδιπλάσιες σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά, με έμφαση στις λιμενικές υποδομές, τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης και την ανάπτυξη «πράσινων» εγκαταστάσεων.

Ο πρόεδρος του ΟΛΠ, κ. Yu Zenggang, τόνισε ότι «ο Πειραιάς αποτελεί πια το σημαντικότερο σημείο σύνδεσης Ανατολής και Δύσης στη Μεσόγειο», υπογραμμίζοντας ότι η εταιρεία συνεχίζει να επενδύει με μακροπρόθεσμο ορίζοντα, «προσφέροντας αξία στην ελληνική οικονομία και ενισχύοντας τη διεθνή θέση της χώρας».

Ο Πειραιάς ως παράδειγμα επιτυχούς κινεζικής επένδυσης στην Ευρώπη

Η παρουσία της Cosco στον Πειραιά αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα επιτυχημένης κινεζικής επένδυσης σε ευρωπαϊκό έδαφος, με αμοιβαία οφέλη. Η Ελλάδα έχει μετατραπεί σε βασικό εταίρο της Κίνας στο θαλάσσιο εμπόριο, ενώ το λιμάνι έχει γίνει η πύλη εισόδου των κινεζικών εξαγωγών προς την Ευρώπη.

Η γεωπολιτική και εμπορική σημασία του έργου ενισχύεται από τη συνεχή ανάπτυξη των υποδομών και την αυξανόμενη ζήτηση για logistics υπηρεσίες υψηλής προστιθέμενης αξίας. Ο Πειραιάς αναδεικνύεται σε λιμάνι-πρότυπο για τη Νότια Ευρώπη, συνδυάζοντας ιδιωτικές επενδύσεις, τεχνολογική καινοτομία και διεθνή συνεργασία.

Διαβάστε επίσης: Ο ΟΛΠ ισχυρότερος από ποτέ: Εκρηκτική άνοδος εσόδων και κερδών το α’ εξάμηνο 2025