Πειραιάς: Σταθερότητα στη διακίνηση containers εν μέσω διεθνών αναταράξεων και ανόδου ναύλων

Αύξηση δραστηριότητας στο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας εν μέσω γεωπολιτικής αβεβαιότητας και ενίσχυσης της ζήτησης στη spot αγορά

ΟΛΠ ΑΕ: Ο Πειραιάς κρατά ισχυρές αντοχές με ώθηση από κρουαζιέρα, επενδύσεις και ναυπηγοεπισκευή

Σημαντική ανθεκτικότητα επιδεικνύει το λιμάνι του Πειραιά στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων, παρά τις διεθνείς αναταράξεις στο παγκόσμιο εμπόριο και τις γεωπολιτικές εντάσεις στη Μέση Ανατολή. Την ίδια στιγμή, η άνοδος της εποχικής ζήτησης οδηγεί σε τρίτη συνεχόμενη εβδομάδα αύξησης των spot ναύλων στη ναυτιλιακή αγορά.

Οριακή αύξηση στη διακίνηση containers στον Πειραιά

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Cosco Shipping Ports, ο Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ) κατέγραψε ήπια ανοδική πορεία τον Απρίλιο, με τη διακίνηση να αυξάνεται κατά περίπου 2.000 TEUs σε ετήσια βάση.

Συγκεκριμένα, τον φετινό Απρίλιο διακινήθηκαν περίπου 320.000 εμπορευματοκιβώτια, έναντι 318.000 τον αντίστοιχο μήνα του προηγούμενου έτους, καταγράφοντας αύξηση 0,6% σε μηνιαίο επίπεδο.

Ωστόσο, στο τετράμηνο Ιανουαρίου – Απριλίου 2026, η συνολική εικόνα εμφανίζει μικρή υποχώρηση, με τη διακίνηση να διαμορφώνεται στα 1,281 εκατ. TEUs, έναντι 1,337 εκατ. TEUs την αντίστοιχη περίοδο του 2025, σημειώνοντας μείωση 4,2%.

Παγκόσμια ενίσχυση για την Cosco Shipping Ports

Σε διεθνές επίπεδο, ο όμιλος Cosco Shipping Ports καταγράφει ισχυρότερη δυναμική. Τον Απρίλιο η συνολική διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στους 38 λιμένες του χαρτοφυλακίου της αυξήθηκε κατά 7,2%, φτάνοντας τα 10,2 εκατ. TEUs από 9,5 εκατ. τον Απρίλιο του 2025.

Σε επίπεδο τετραμήνου, η συνολική διακίνηση ανήλθε στα 39,9 εκατ. TEUs, παρουσιάζοντας αύξηση 8,5% σε σχέση με τα 36,7 εκατ. TEUs της αντίστοιχης περσινής περιόδου.

Ανοδική πίεση στα ναύλα στη spot αγορά

Παράλληλα, η διεθνής αγορά μεταφορών εμπορευματοκιβωτίων καταγράφει νέα άνοδο στα spot ναύλα για τρίτη συνεχόμενη εβδομάδα, λόγω αυξημένης εποχικής ζήτησης και ενίσχυσης των ενιαίων ναύλων (FAK) από τις ναυτιλιακές εταιρείες.

Ο δείκτης Drewry World Container Index (WCI) ενισχύθηκε κατά 6%, διαμορφούμενος στα 2.712 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών, με τη μεγαλύτερη πίεση να εντοπίζεται στις γραμμές Ασίας – Ευρώπης.

Αυξήσεις στις βασικές εμπορικές διαδρομές

Ενδεικτικά:

Σαγκάη – Ρότερνταμ: +15% στα 2.773 δολάρια ανά FEU
Σαγκάη – Γένοβα: +10% στα 4.082 δολάρια ανά FEU
Σαγκάη – Νέα Υόρκη: +2% στα 4.317 δολάρια ανά FEU
Σαγκάη – Λος Άντζελες: +1% στα 3.385 δολάρια ανά FEU

Η τάση αυτή αποδίδεται στην πρόωρη αύξηση της ζήτησης ενόψει της περιόδου αιχμής, αλλά και στη στρατηγική των ναυτιλιακών για αναπροσαρμογή τιμολογίων.

Νέες χρεώσεις από τις μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες

Οι μεγάλες εταιρείες της αγοράς προχωρούν ήδη σε αυξήσεις ναύλων και επιβαρύνσεων:

Η CMA CGM ανακοίνωσε αυξημένα επίπεδα FAK από 1η Ιουνίου, με τις γραμμές Ασία – Βόρεια Ευρώπη να φτάνουν έως τα 4.700 δολάρια ανά FEU και Ασία – Μεσόγειο έως τα 5.700 δολάρια.
Η Ocean Network Express επέβαλε Peak Season Surcharge 2.000 δολαρίων ανά FEU για φορτία προς την ανατολική ακτή των ΗΠΑ.