Με τα αεροδρόμια σε Κέρκυρα και Κω να είναι τα πρώτα που βγάζουν εισιτήριο για μια νέα επέκταση, στο πλαίσιο του νέου κύκλου επενδύσεων, ύψους 250 εκατ. ευρώ, που έχει στα σκαριά η Fraport Greece, το 2025 είναι μια ακόμη χρονιά ρεκόρ για τους 14 περιφερειακούς αερολιμένες της χώρας. Καθώς η παραχώρηση του αεροδρομίου της Καλαμάτας για 40 χρόνια βρίσκεται στην τελική ευθεία, με ορίζοντα τις αρχές του 2026, η επιβατική κίνηση αναμένεται να κλείσει στους 37 εκατ. επιβάτες.
Αυτό σημαίνει ότι ο ρυθμός ανάπτυξης για το σύνολο του έτους θα ανέλθει στο 2,5%, καθώς τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας το 2024 είχαν καταγράψει. Ήδη, στο πρώτο δεκάμηνο, η επιβατική κίνηση ανήλθε στα 35,2 εκατ. επιβάτες, μία αύξηση 2,7% ή σχεδόν 1 εκατ. επιβάτες περισσότερους σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2024. Το πρόσημο είναι θετικό για τα 12 από τα 14 αεροδρόμια, που διαχειρίζεται η εταιρεία, με μόνες εξαιρέσεις τη Σαντορίνη και τη Μύκονο.
Όπως σημείωσε, στο πλαίσιο δημοσιογραφικής ενημέρωσης, ο κ. Γιώργος Βήλος, γενικός διευθυντής Εμπορικής και Επιχειρηματικής Ανάπτυξης της Fraport Greece, εάν δεν οι αναταράξεις γύρω από το ηφαίστειο της Σαντορίνης, λόγω της σεισμικής ακολουθίας στις αρχές της χρονιάς, δεν είχαν στερήσει 450-500 χιλιάδες επιβάτες από το νησί, η αύξηση για φέτος θα ήταν 4,1% αντί του 2,5%. Είναι τέτοια η δυναμική του νησιού που η αρχική βουτιά -40% στη ζήτηση έχει μαζευτεί σήμερα στο -16%, ενώ αναμένεται στο σύνολο του έτους να παραμείνει στο -15%.
Όσο για τη Μύκονο, μετά από μία ιλιγγιώδη αύξηση 45% που κατέγραψε από το 2019 ως το 2023, την τελευταία τριετία η επιβατική κίνηση παρουσιάζει μία ήπια διόρθωση που συνολικά προσεγγίζει το -6%. Με κορυφαίες αγορές να παραμένουν το Ηνωμένο Βασίλειο, η Γερμανία και οι Σκανδιναβικές χώρες, μοχλός ανάπτυξης και φέτος είναι η κίνηση εξωτερικού, που έχει ενισχυθεί κατά 3,5%. Αντίθετα, η κίνηση εσωτερικού παρέμεινε στάσιμη, κυρίως λόγω της επίδρασης της Σαντορίνης.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η αμερικανική αγορά, που βρίσκεται στην 8η θέση, παρότι δεν υπάρχουν απευθείας πτήσεις προς τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια. Οι Αμερικανοί φτάνουν μέσω του αεροδρομίου της Αθήνας, παρουσιάζοντας μία σταθερά αυξητική πορεία, όπως τόνισε ο κ. Βήλος. Ιδιαίτερα φέτος στα Χανιά η αύξηση άγγιξε το 75%.
Το τελευταίο μίλι για την Καλαμάτα
Έχοντας επενδύσει ήδη πάνω από 2 δισεκατομμύρια ευρώ για τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας, ο όμιλος Fraport ετοιμάζεται να αναλάβει στις αρχές του 2026, με στόχο τον Ιανουάριο, την 40ετή παραχώρηση του αεροδρομίου Καλαμάτας, σε συνεργασία με τις Delta Airport Investments (όμιλος Κοπελούζου) και ΠΗΛΕΑΣ (όμιλος Κωνσταντακόπουλου). Είναι χαρακτηριστικό ότι η αύξηση της επιβατικής κίνησης στο «Καπετάν Βασίλης Κωνσταντακόπουλος» είναι μέσα στο 2025 στο 8,6%. Αναμένεται να κλείσει με 380.000 επιβάτες.
Όπως περιέγραψε ο κ. Βήλος, οι διαδικασίες για την παραχώρηση προχωρούν με ταχύτητα και βάσει χρονοδιαγράμματος. «Ευελπιστούμε ότι εντός Ιανουαρίου θα ξεκινήσει η παραχώρηση», σημείωσε.
Στο πλαίσιο της προσφοράς, ύψους 45,2 εκατ. ευρώ, η κοινοπραξία δεσμεύεται και για επενδύσεις ύψους 28,3 εκατ. ευρώ. «Πρόθεσή μας είναι η δημιουργία ενός νέου τερματικού σταθμού δίπλα στον σημερινό, αλλά τριπλάσιου μεγέθους, δηλαδή της τάξης των 9 χιλ. τ.μ.», είπε ο κ. Βήλος, θέτοντας ως στόχο αυτός να ολοκληρωθεί νωρίτερα από τη συμβατική υποχρέωση των 36 μηνών. Προσδιόρισε, μάλιστα, το 2028 ως το επιθυμητό ορόσημο. Εντωμεταξύ, ο παραχωρησιούχος θα προχωρήσει και σε πυροσβεστικές παρεμβάσεις, προκειμένου να βελτιωθεί άμεσα η εικόνα του αεροδρομίου και η εμπειρία των διακινούμενων.
Οι μεγάλες προκλήσεις για τον τουρισμό
Με τις προοπτικές για τον ελληνικό τουρισμό να παραμένουν θετικές, ερωτηθείς για τη νέα σεζόν, ο κ. Βήλος εξήγησε ότι η εικόνα για τα 14 αεροδρόμια θα είναι καλή στο τέλος Ιανουαρίου, όμως ήδη τα μηνύματα είναι θετικά. «Στην πλειοψηφία τους οι αεροπορικές εταιρείες θα διατηρήσουν το περσινό πτητικό πρόγραμμα, κάποιες θα το αυξήσουν, ενώ άλλες θα κάνουν διορθωτικές κινήσεις σε προορισμούς εντός των 14 αεροδρομίων», σημείωσε.
Όσο για τις μεγάλες προκλήσεις, πέρα από την έλλειψη εξειδικευμένου προσωπικού σε όλη την αλυσίδα του τουρισμού, αλλά και τη βελτίωση των υποδομών (δρόμοι, δίκτυα, μεταφορές), έθεσε ως κεντρικό ζητούμενο την επέκταση της τουριστικής σεζόν. Έχοντας καθιερώσει ειδικά οικονομικά κίνητρα για την ενίσχυση των μηνών που βρίσκονται στις παρυφές της σεζόν, φέτος, η Fraport Greece υποδέχθηκε 1 εκατ. παραπάνω επιβάτες από το 2022.
Πρόκειται για τη χρονιά-βάση καθώς τότε εισήχθησαν για πρώτη φορά οι εκπτώσεις προς τις ώστε οι αεροπορικές εταιρείες, ώστε να τοποθετηθούν κατά τους περιφερειακούς μήνες (Μάρτιο, Απρίλιο, Οκτώβριο, Νοέμβριο). Έτσι, στην τριετία, η αύξηση της επιβατικής κίνησης για Μάρτιο και Απρίλιο προσεγγίζει το 30%, αντίστοιχα για Οκτώβριο και Νοέμβριο το 26-27%.
Σημειώνεται ότι το χειμερινό κίνητρο που ξεκίνησε το 2018 για νέα δρομολόγια εξωτερικού έχει ήδη ανανεωθεί δύο φορές, ενώ από φέτος αυξήθηκε και η προσφερόμενη έκπτωση στα 10 ευρώ/αναχωρούντα επιβάτη, έναντι 7 ευρώ ως πέρσι.
![ΜΗΤ](https://financenews.gr/wp-content/uploads/2024/12/mitroo_typoy.jpg")