Αντιμέτωπο με μια σειρά λειτουργικών προβλημάτων βρίσκεται το αεροδρόμιο της Καλαμάτας, λίγο πριν την κορύφωση της τουριστικής σεζόν, μετά και από τις σημαντικές καθυστερήσεις ανάληψης της διαχείρισης του από τη Fraport, η οποία εκ νέου μετατέθηκε από τις αρχές του έτους για τον ερχόμενο Ιούλιο.
Μέχρι τότε το «συμφωνημένο» επενδυτικό πλάνο ύψους 28,3 εκατ. ευρώ, παραμένει στον «αέρα», τοποθετώντας εκ νέου το χρονοδιάγραμμα για έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών το φθινόπωρο του 2026.
Οι καθυστερήσεις οφείλονται κυρίως σε χρονοβόρες γραφειοκρατικές, νομικές και ελεγκτικές διαδικασίες που απαιτούνται για την οριστικοποίηση μιας τόσο μεγάλης σύμβασης παραχώρησης: Από το τελικό κείμενο της Σύμβασης Παραχώρησης που εγκρίθηκε στα τέλη του 2025, – όταν το αρχικό χρονοδιάγραμμα προέβλεπε πολύ νωρίτερα – μέχρι την οργάνωση της νέας εταιρείας «Αεροδρόμια Καλαμάτας ΑΕ» που ιδρύθηκε από τους ιδιώτες επενδυτές, με το 51% να ελέγχεται από τη Fraport.
Μάλιστα, για λόγους προσαρμογής και εκπαίδευσης, το πρώτο τεχνικό κλιμάκιο της Fraport συμφωνήθηκε να τοποθετηθεί στο αεροδρόμιο της Καλαμάτας μόλις στα τέλη Μαρτίου 2026, που υπογράφηκε το Μνημόνιο Συνεργασίας με την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, καθώς η Fraport Greece, αν και ανακηρυγμένη ανάδοχος, δεν έχει ακόμη το νομικό δικαίωμα να παρέμβει.
Αρνητική εικόνα
Εν τω μεταξύ, το σκηνικό των τελευταίων εβδομάδων στο αεροδρόμιο Καλαμάτας «Καπετάν Βασίλης Κωνσταντακόπουλος» συνθέτουν ατελείωτες ουρές επιβατών και πολύωρες καθυστερήσεις, λόγω υποστελέχωσης των υπηρεσιών, προκαλώντας συχνά διαμαρτυρίες από ταξιδιώτες και τοπικούς φορείς, οι οποίοι κάνουν λόγο για διεθνή δυσφήμιση του προορισμού.
Υπενθυμίζεται, ότι το επενδυτικό σχέδιο της κοινοπραξίας Fraport AG – Delta Airport Investments – ΠΗΛΕΑΣ, που πρόκειται να αναλάβει τη διαχείριση του αεροδρομίου Καλαμάτας, για την πρώτη τριετία, έως το 2029, προβλέπει υποχρεωτικές επενδύσεις 28,3 εκατ. ευρώ, οι οποίες θα υπερδιπλασιαστούν σε ορίζοντα 40ετίας.
Μεταξύ άλλων προβλέπεται εκσυγχρονισμός των υφιστάμενων χώρων και κατασκευή νέου τερματικού σταθμού για τον διπλασιασμό της χωρητικότητας, δημιουργία νέας πίστας στάθμευσης αεροσκαφών 50.000 τ.μ. για την ταυτόχρονη εξυπηρέτηση περισσότερων πτήσεων, ανάπτυξη σύγχρονων καταστημάτων Duty Free και νέων χώρων εστίασης και πρόγραμμα για τον ψηφιακό εκσυγχρονισμό των συστημάτων πληροφορικής (IT) και ασφάλειας.
Εφόσον δεν υπάρξουν και νέες καθυστερήσεις, οι πρώτες μπουλντόζες προγραμματίζεται να μπουν στο πεδίο το φθινόπωρο του 2026, αμέσως μετά τη λήξη της τρέχουσας τουριστικής περιόδου.
Θεόδωρος Νικολάου
Μ.Η.Τ. 242183