Ξεκινά ξανά η λειτουργία του αγωγού πετρελαίου Θεσσαλονίκης-Σκοπίων από τη HELLENiQ ENERGY. Στόχος η δημιουργία πετρελαϊκού hub στα Βαλκάνια

Σε τροχιά επαναλειτουργίας μπαίνει ο αγωγός πετρελαίου Θεσσαλονίκης – Σκοπίων, έπειτα από 13 χρόνια αδράνειας, με τη HELLENiQ ENERGY και το δημόσιο της Βόρειας Μακεδονίας να προχωρούν στις τελικές δοκιμές και στις απαραίτητες εγκρίσεις. Η επανενεργοποίηση του αγωγού, που κατασκευάστηκε το 2002 και παρέμενε ανενεργός από το 2013, ανοίγει τον δρόμο για μια νέα περίοδο ενεργειακής παρουσίας της Ελλάδας στα Δυτικά Βαλκάνια.

Η συμφωνία και ο σχεδιασμός

Μερίδιο 80% στην ιδιοκτησία της VARDAX έχει ο ελληνικός ενεργειακός όμιλος και 20% το δημόσιο της Βόρειας Μακεδονίας. Ο αγωγός συνδέει τη Θεσσαλονίκη με τις εγκαταστάσεις της OKTA στα Σκόπια και θα μεταφέρει ντίζελ και προϊόντα διύλισης, στηρίζοντας την επαναλειτουργία των υποδομών της εταιρείας στη γειτονική χώρα.

Ο πρωθυπουργός της Βόρειας Μακεδονίας, Χρίστιαν Μίτσκοσκι, έχει ήδη προαναγγείλει την έναρξη λειτουργίας εντός του έτους, τονίζοντας ότι οι δοκιμές έχουν προχωρήσει και ότι έχουν εγκριθεί όλα τα απαραίτητα τιμολόγια. Δεν αποκλείεται στις αρχές του 2026 να πραγματοποιηθεί επίσημη εκδήλωση για την επανέναρξη λειτουργίας.

Στόχος: Πετρελαϊκό hub για τα Δυτικά Βαλκάνια

Στρατηγική επιδίωξη της HELLENiQ ENERGY είναι η αξιοποίηση των εγκαταστάσεων της OKTA ως κεντρικού κόμβου logistics για τη διακίνηση πετρελαϊκών προϊόντων προς χώρες των Βαλκανίων. Πρώτοι στόχοι της εμπορικής δραστηριότητας είναι η Σερβία και η Κροατία, όπου ο όμιλος έχει ήδη παρουσία μέσω των πρατηρίων ΕΚΟ, ενώ ισχυρή είναι η παρουσία του και σε Βουλγαρία και Μαυροβούνιο.

Ο CEO της HELLENiQ ENERGY, Ανδρέας Σιάμισιης, σημείωσε ότι η επανεκκίνηση του αγωγού συμπίπτει με μια περίοδο κατά την οποία η Ελλάδα επιχειρεί να καλύψει το κενό που αφήνουν οι ρωσικές εταιρείες στα Βαλκάνια, ισχυροποιώντας τη θέση της σε μια κρίσιμη ενεργειακή ζώνη.

Από την κατασκευή έως την επανεκκίνηση

Ο αγωγός λειτούργησε αρχικά για τη μεταφορά αργού, ωστόσο ανεστάλη το 2013 όταν κρίθηκε μη συμφέρουσα η διύλιση στην OKTA. Έκτοτε έγιναν πολλές προσπάθειες επαναλειτουργίας, με πολιτική στήριξη και από τις ΗΠΑ, ήδη από τη τριμερή συνάντηση Ελλάδας – πΓΔΜ – ΗΠΑ το 2020.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Η συνολική του διαδρομή αγγίζει τα 213 χιλιόμετρα, εκ των οποίων περίπου 70 βρίσκονται σε ελληνικό έδαφος. Διέρχεται από περιοχές της Μακεδονίας και έχει ετήσια μεταφορική ικανότητα 2,5 εκατομμυρίων τόνων πετρελαίου κίνησης και προϊόντων διύλισης.

Η επαναλειτουργία του αγωγού Θεσσαλονίκης – Σκοπίων συνιστά ένα ακόμη βήμα ενίσχυσης του ενεργειακού αποτυπώματος της Ελλάδας, δημιουργώντας νέες ευκαιρίες ανάπτυξης στην ευρύτερη περιοχή.

Διαβάστε επίσης: Επανεκκίνηση μετά από 12 χρόνια: Σε λειτουργία ξανά ο αγωγός πετρελαίου Θεσσαλονίκη-Σκόπια