Ξεκινά αύριο στη Λάρισα η δίκη για το δυστύχημα στα Τέμπη με τις ευθύνες του σιδηροδρομικού συστήματος στο επίκεντρο
Σε μια διαδικασία που αναμένεται να αποτελέσει ορόσημο για την ελληνική Δικαιοσύνη και τη δημόσια λογοδοσία, ξεκινά τη Δευτέρα στη Λάρισα η δίκη για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, που συγκλόνισε τη χώρα το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου 2023.
Η εκδίκαση της υπόθεσης θα πραγματοποιηθεί στην ειδικά διαμορφωμένη αίθουσα του Συνεδριακού Κέντρου του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας στο συγκρότημα «ΓΑΙΟΠΟΛΙΣ», με 36 κατηγορούμενους να καλούνται να δώσουν απαντήσεις για τις συνθήκες που οδήγησαν στη φονική σύγκρουση.
Κατηγορίες βαρέως κακουργηματικού χαρακτήρα και πιθανότητα ισοβίων
Στο επίκεντρο της δίκης βρίσκονται 33 κατηγορούμενοι, οι οποίοι αντιμετωπίζουν βαριές κακουργηματικές κατηγορίες, με βασικότερη την επικίνδυνη παρέμβαση στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς με ενδεχόμενο δόλο. Πρόκειται για αδίκημα που, σύμφωνα με τον Ποινικό Κώδικα, μπορεί να επιφέρει ποινή έως και ισόβιας κάθειρξης.
Παράλληλα, οι ίδιοι κατηγορούνται και για σειρά πλημμελημάτων, μεταξύ των οποίων ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή και βαριές σωματικές βλάβες, ενώ για τρεις ακόμη κατηγορούμενους οι διώξεις περιορίζονται σε πλημμεληματικό επίπεδο.
Στο εδώλιο όλο το «σύστημα» του σιδηροδρόμου
Η σύνθεση των κατηγορουμένων αποτυπώνει το εύρος της έρευνας, καθώς στο εδώλιο παραπέμπονται πρόσωπα από όλο το φάσμα της λειτουργίας του ελληνικού σιδηροδρόμου. Ανάμεσά τους περιλαμβάνονται στελέχη του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ, της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων, καθώς και της Hellenic Train.
Στους βασικούς κατηγορούμενους περιλαμβάνεται ο σταθμάρχης της μοιραίας νυχτερινής βάρδιας, οι δύο συνάδελφοί του της απογευματινής βάρδιας, ανώτερα στελέχη του ΟΣΕ, καθώς και διοικητικά και τεχνικά στελέχη που είχαν ευθύνη για τη λειτουργία και την ασφάλεια του δικτύου τα προηγούμενα χρόνια.
Η έρευνα 2,5 ετών και τα κρίσιμα ευρήματα
Η δικογραφία που οδήγησε στη δίκη βασίζεται σε μια εκτεταμένη ανάκριση διάρκειας σχεδόν δυόμισι ετών, υπό τον ειδικό εφέτη ανακριτή Σωτήρης Μπακαΐμης.
Η έρευνα δεν περιορίστηκε μόνο στους χειρισμούς της μοιραίας νύχτας, αλλά επεκτάθηκε σε όλο το πλέγμα λειτουργίας του σιδηροδρομικού συστήματος. Στο μικροσκόπιο βρέθηκαν οι ελλείψεις σε συστήματα ασφαλείας, οι καθυστερήσεις σε έργα υποδομής, οι διοικητικές αποφάσεις και οι διαδικασίες στελέχωσης κρίσιμων θέσεων.
Σύμφωνα με το κατηγορητήριο, η τραγωδία προκλήθηκε όταν επιβατική αμαξοστοιχία οδηγήθηκε στη γραμμή καθόδου αντί της γραμμής ανόδου, με αποτέλεσμα τη μετωπική σύγκρουση με εμπορική αμαξοστοιχία. Ωστόσο, η Δικαιοσύνη επιχειρεί να διερευνήσει εάν η ευθύνη εκτείνεται πέρα από το ανθρώπινο λάθος και αγγίζει δομικές αδυναμίες του συστήματος.
Ευθύνες, παραλείψεις και το ζήτημα της εμπειρίας
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στις συνθήκες υπό τις οποίες ο σταθμάρχης βρέθηκε μόνος του στη βάρδια, αλλά και στη διαδικασία τοποθέτησής του σε ένα κρίσιμο πόστο, παρά τις ενδείξεις –σύμφωνα με τη δικογραφία– ότι δεν διέθετε την απαιτούμενη εμπειρία.
Παράλληλα, εξετάζονται ευθύνες για τη μη ολοκλήρωση κρίσιμων έργων ασφαλείας, καθώς και για τη λειτουργία του δικτύου χωρίς επαρκή συστήματα ελέγχου, που θα μπορούσαν να αποτρέψουν το δυστύχημα.
Μια δίκη με βαρύ κοινωνικό και θεσμικό φορτίο
Η έναρξη της δίκης σηματοδοτεί μια κρίσιμη φάση για την απονομή ευθυνών σε μια υπόθεση που έχει αφήσει βαθύ αποτύπωμα στην ελληνική κοινωνία. Οι οικογένειες των θυμάτων και η κοινή γνώμη αναμένουν απαντήσεις, σε μια διαδικασία που αναμένεται να είναι μακρά και ιδιαίτερα σύνθετη.
Πέρα από την ποινική διάσταση, η δίκη των Τεμπών αποκτά και ευρύτερο θεσμικό χαρακτήρα, καθώς αναμένεται να αναδείξει τα όρια, τις αδυναμίες και τις ευθύνες ενός ολόκληρου συστήματος που απέτυχε να διασφαλίσει την ασφάλεια των πολιτών.
Διαβάστε επίσης; ωΈνωση Δικαστών και Εισαγγελέων: Στο στόχαστρο Κωνσταντοπούλου – Καρυστιανού για τη δίκη των Τεμπών
Μ.Η.Τ. 242183