Η Ryanair εξαπολύει σκληρή επίθεση κατά της Fraport Greece για τα αεροδρομιακά τέλη και ζητά από την κυβέρνηση να «σπάσει το μονοπώλιο»
Σε ευθεία σύγκρουση με τη Fraport Greece περνά η Ryanair, κλιμακώνοντας τη δημόσια αντιπαράθεση για την αποχώρηση της εταιρείας από τη βάση της στη Θεσσαλονίκη κατά τη χειμερινή περίοδο του 2026.
Η ιρλανδική αεροπορική εξαπέλυσε σκληρή επίθεση κατά της Fraport, κατηγορώντας τη για υπερβολικές αυξήσεις τελών, μονοπωλιακή λειτουργία και υπονόμευση της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής αεροπορικής αγοράς.
Η νέα ανακοίνωση της Ryanair ήρθε ως απάντηση στη Fraport Greece, η οποία είχε απορρίψει τις αιτιάσεις της εταιρείας ως «αβάσιμες και προσχηματικές».
«Η Fraport έκανε την Ελλάδα μη ανταγωνιστική»
Η Ryanair υποστηρίζει ότι η απόφαση να κλείσει τη βάση των τριών αεροσκαφών της στη Θεσσαλονίκη συνδέεται άμεσα με τις αυξήσεις στα αεροδρομιακά τέλη, τις οποίες χαρακτηρίζει «υπερβολικές».
Σύμφωνα με την εταιρεία, μετά την πανδημία η Fraport Greece προχώρησε σε αύξηση τελών κατά 66%, γεγονός που -όπως υποστηρίζει- καθιστά την Ελλάδα ακριβότερη και λιγότερο ελκυστική σε σχέση με άλλες ευρωπαϊκές αγορές.
Η Ryanair συγκρίνει μάλιστα την ελληνική αγορά με χώρες όπως η Αλβανία, η Σουηδία, η Σλοβακία και η περιφερειακή Ιταλία, όπου -όπως αναφέρει- εφαρμόζονται πολιτικές μείωσης τελών και φορολογικών επιβαρύνσεων για την ενίσχυση του τουρισμού και της επιβατικής κίνησης.
Ιδιαίτερη αιχμή αφήνει και για τη διαχείριση της μείωσης κατά 75% του Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίων που αποφάσισε η ελληνική κυβέρνηση. Η εταιρεία υποστηρίζει ότι η μείωση αυτή δεν μεταφέρθηκε στις αεροπορικές και στους επιβάτες, αλλά «παρέμεινε» στη Fraport Greece.
Η Ryanair ζητά παρέμβαση της κυβέρνησης
Η σύγκρουση αποκτά πλέον και σαφή πολιτική διάσταση, καθώς η Ryanair καλεί ανοιχτά την ελληνική κυβέρνηση να «διασπάσει το μονοπώλιο της Fraport Greece», προκειμένου – όπως αναφέρει – να ενισχυθεί ο ανταγωνισμός στην ελληνική αγορά αερομεταφορών.
Η αεροπορική εταιρεία επιμένει ότι θέλει να επεκτείνει την παρουσία της στην Ελλάδα, όμως ξεκαθαρίζει ότι αυτό μπορεί να συμβεί μόνο εάν υπάρξει «πάγωμα» των αυξήσεων στα τέλη και μετακύλιση των φορολογικών μειώσεων προς τις αεροπορικές εταιρείες και τους επιβάτες.
Πίσω από τη σκληρή αντιπαράθεση κρύβεται η ευρύτερη μάχη που δίνεται στην Ευρώπη για το κόστος λειτουργίας των αεροδρομίων, την επιβατική κίνηση και τον έλεγχο των τουριστικών ροών.
Η Θεσσαλονίκη μετατρέπεται πλέον σε σημείο τριβής ανάμεσα σε έναν από τους μεγαλύτερους αερομεταφορείς χαμηλού κόστους της Ευρώπης και τη διαχειρίστρια εταιρεία των ελληνικών περιφερειακών αεροδρομίων, σε μια περίοδο όπου ο ανταγωνισμός για αεροπορικές συνδέσεις και τουρισμό γίνεται ολοένα πιο σκληρός.
Διαβάστε επίσης: Η Ryanair φεύγει, η Θεσσαλονίκη πληρώνει: Ποιος ελέγχει τελικά τα ελληνικά αεροδρόμια;
Μ.Η.Τ. 242183