Καύσιμα σε τροχιά ανόδου: Το diesel κοντά στα 1,75€ μετά το τέλος της επιδότησης

Ανατιμήσεις έως και 20 λεπτά το λίτρο στην αντλία – Πίεση σε οδηγούς, επαγγελματίες και αγρότες, με φόντο την άρση της κρατικής ενίσχυσης και το άνοιγμα του περιθωρίου κέρδους

Η αγορά καυσίμων επιστρέφει σε πιο «σκληρή» πραγματικότητα για τους καταναλωτές, καθώς το πετρέλαιο κίνησης (diesel) προσεγγίζει πλέον τα 1,75 ευρώ το λίτρο, μετά την οριστική κατάργηση της κρατικής επιδότησης των 15 λεπτών από την 1η Ιουλίου. Η εξέλιξη αυτή μεταφράζεται σε άμεση επιβάρυνση για οδηγούς, επαγγελματίες μεταφορών και τον αγροτικό τομέα, με την ανησυχία για νέο κύμα ακρίβειας να εντείνεται.

Τις πρώτες ημέρες μετά τη λήξη του μέτρου, η αγορά φάνηκε να απορροφά μέρος της αύξησης, καθώς τα πρατήρια διέθεταν ακόμη αποθέματα καυσίμων που είχαν αγοραστεί με επιδότηση. Ωστόσο, όσο αυτά τα αποθέματα εξαντλούνται, η τιμή στην αντλία αναπροσαρμόζεται ανοδικά, με αποτέλεσμα σε αρκετές περιοχές της χώρας το diesel να πλησιάζει ή και να ξεπερνά το όριο των 1,75 ευρώ.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών Καυσίμων του Υπουργείου Ανάπτυξης, η μέση πανελλαδική τιμή την πρώτη ημέρα χωρίς επιδότηση διαμορφώθηκε περίπου στα 1,648 ευρώ το λίτρο, καταγράφοντας μικρότερη της αναμενόμενης άμεση προσαρμογή. Ωστόσο, η εικόνα διαφοροποιείται σημαντικά γεωγραφικά: στα μεγάλα αστικά κέντρα οι τιμές παραμένουν χαμηλότερες λόγω ανταγωνισμού, ενώ σε νησιωτικές και απομακρυσμένες περιοχές καταγράφονται ήδη τιμές άνω των 1,75 και σε ορισμένες περιπτώσεις πάνω από 1,80 ευρώ το λίτρο.

Την ίδια στιγμή, η άρση του πλαφόν στο περιθώριο κέρδους των εταιρειών εμπορίας και των πρατηρίων καυσίμων προσθέτει έναν ακόμη παράγοντα αβεβαιότητας στη διαμόρφωση των τελικών τιμών. Με το νέο καθεστώς, η τιμολόγηση επανέρχεται πλήρως στους όρους της ελεύθερης αγοράς, γεγονός που καθιστά την πορεία των τιμών πιο ευμετάβλητη.

Παρά τις πιέσεις στην εγχώρια αγορά, η διεθνής συγκυρία εμφανίζει μεικτή εικόνα. Η τιμή του μπρεντ έχει υποχωρήσει σε σχέση με τα πρόσφατα υψηλά επίπεδα, ωστόσο η αποκλιμάκωση δεν έχει ακόμη μεταφερθεί πλήρως στην αντλία. Παράγοντες όπως η αυξημένη θερινή ζήτηση, η τουριστική περίοδος στη Μεσόγειο και οι διεθνείς ενεργειακές ισορροπίες εξακολουθούν να λειτουργούν ως αντισταθμιστικοί παράγοντες.

Οι εκτιμήσεις της αγοράς συγκλίνουν στο ότι, εφόσον δεν υπάρξουν νέες γεωπολιτικές εντάσεις, το πετρέλαιο μπορεί να κινηθεί σταδιακά σε πιο σταθερά επίπεδα, με το μπρεντ να διαμορφώνεται στο εύρος των 60–80 δολαρίων το βαρέλι. Ωστόσο, η μεταφορά αυτής της σταθεροποίησης στις λιανικές τιμές των καυσίμων παραμένει αβέβαιη και χρονικά καθυστερημένη.

Στο μεταξύ, η βενζίνη διατηρείται κοντά στο ψυχολογικό όριο των 2 ευρώ ανά λίτρο, ενώ το υγραέριο κίνησης παραμένει το πιο οικονομικό καύσιμο, κάτω από το 1 ευρώ.

Η συνολική εικόνα δείχνει ότι, παρά τη σχετική αποκλιμάκωση στις διεθνείς αγορές, η εγχώρια αγορά καυσίμων εξακολουθεί να κινείται με αργούς ρυθμούς προσαρμογής, αφήνοντας τους καταναλωτές αντιμέτωπους με υψηλές και διαφοροποιημένες τιμές ανά την επικράτεια.