Η ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία Load Line Marine S.A. συνεχίζει να ενισχύει τον στόλο της μέσω της αγοράς από δεύτερο χέρι bulk carriers, με στόχο την ενίσχυση της παρουσίας της στην αγορά των ξηρών φορτίων. Σε μια πρόσφατη ανάρτησή της στα social media, η εταιρεία ανακοίνωσε την προσθήκη του handysize bulk carrier «Kallisti», ενός πλοίου χωρητικότητας 37,763-dwt, το οποίο κατασκευάστηκε το 2009 από το ναυπηγείο SPP Shipbuilding στην Κορέα.
Η κίνηση αυτή έρχεται λίγες μέρες μετά την αγορά του «Lapis Lazuli», ενός άλλου handysize bulk carrier, το οποίο κατασκευάστηκε το 2010, και επίσης προέρχεται από το ίδιο ναυπηγείο στην Κορέα, με χωρητικότητα 36,391-dwt. Μάλιστα, η Load Line Marine δεν περιορίζεται μόνο σε αυτά τα δύο πλοία, αφού πριν από λίγες εβδομάδες παρέλαβε το «Aurora Trader», ένα ακόμη handysize bulker από την Κίνα, κατασκευασμένο το 2012, με χωρητικότητα 37,020-dwt.
Η στρατηγική της εταιρείας είναι ξεκάθαρη: ενίσχυση του στόλου της με αξιόπιστα και σύγχρονα πλοία δεύτερο χέρι, για να διατηρήσει την ανταγωνιστικότητά της στην παγκόσμια ναυτιλιακή αγορά. Οι τελευταίες αγορές περιλαμβάνουν και το «Aquila Trader» (35,991-dwt), το οποίο κατασκευάστηκε στην Κίνα το 2012, καθώς και το «Juliette» (35,114-dwt), το οποίο κατασκευάστηκε στη Νότια Κορέα την ίδια χρονιά.
Η Load Line Marine έχει επιλέξει να εστιάσει σε ultramax, supramax και handysize bulk carriers, τα οποία θεωρούνται εξαιρετικά ευέλικτα για τη μεταφορά ξηρών φορτίων σε παγκόσμια κλίμακα. Αυτή η στρατηγική επιτρέπει στην εταιρεία να προσφέρει στους πελάτες της υψηλή ποιότητα και αξιοπιστία, διατηρώντας παράλληλα χαμηλό κόστος λειτουργίας.
Η ελληνική ναυτιλία συνεχίζει να αποδεικνύει την ικανότητά της να ανταγωνίζεται με επιτυχία στις διεθνείς αγορές, επενδύοντας σε σύγχρονα και αξιόπιστα πλοία, τα οποία ενισχύουν την ισχύ της στην παγκόσμια αγορά ξηρών φορτίων.
Διαβάστε επίσης: Forbes για το 2024: Οι πιο πλούσιοι Έλληνες από τη ναυτιλία – Έχουν συνολική περιουσία $27 δισ.
Μ.Η.Τ. 242183