Κληρώνει για τα πρώτα έργα 188 εκατ. που θα μεγαλώσουν το «Ελευθέριος Βενιζέλος» – Ιστορική επίδοση με 31,8 εκατ. επιβάτες
Το 2024 έκλεισε με ένα ακόμα ιστορικό ρεκόρ για τους ελληνικούς αερολιμένες που ξεπέρασαν τους 78 εκατομμύρια επιβάτες, με την επιβατική κίνηση της Αθήνας να απογειώνεται για πρώτη φορά στους 31,8 εκατ. επιβάτες. Τα ρεκόρ έχουν ήδη ανάψει στο φουλ τις μηχανές για τα πρώτα έργα που θα αυξήσουν τη δυναμικότητα των υποδομών της χώρας, οι οποίες ειδικά στο πικ της τουριστικής σεζόν πλέον ασφυκτιούν, ξεκινώντας από την επέκταση του «Ελευθέριος Βενιζέλος» ενώ και η Fraport Greece αυξάνει το επενδυτικό πλάνο πενταετίας στα 600 εκατ. ευρώ.
Η αρχή για την πολυσυζητημένη πρώτη επέκταση του αεροδρομίου της Αθήνας έγινε στα τέλη του 2024. Πρόκειται για μια επένδυση που σε πρώτη φάση θα ξεπεράσει τα 650 εκατ. ευρώ, αφού ο αρχικός πήχης που είχε τεθεί από το masterplan είναι ήδη «στενός» για τις επιδόσεις του αερολιμένα. Παρότι, οι αρχικές προβλέψεις για το 2024 δεν έβλεπαν διψήφια αύξηση της επιβατικής κίνησης, τελικά το αεροδρόμιο έπιασε +13,1%, ξεπερνώντας κάθε προσδοκία.
Δεδομένου ότι αποστολή της πρώτης φάσης είναι να αυξήσει τη χωρητικότητα του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών στους 33 εκατ. επιβάτες ως το 2028, η τάση που διαφαίνεται επιβάλλει να έρθει πιο κοντά και η δεύτερη φάση επέκτασης. Σε αυτήν, που αφορά μία επένδυση συνολικά 700 εκατ. ευρώ, η δυναμικότητα θα φτάσει στους 40 εκατ. επιβάτες.
Εντωμεταξύ, η ανάδειξη, στις αρχές Δεκεμβρίου, της κοινοπραξίας Fraport – Delta Airport Investments – ΠΗΛΕΑΣ ως προτιμητέου επενδυτή για την 40ετή παραχώρηση του αεροδρομίου της Καλαμάτας, έναντι προσφοράς 45,2 εκατ. ευρώ, δρομολογεί την αξιοποίηση και των 22 μικρότερων περιφερειακών αερολιμένων. Με πιλότο το μοντέλο του «Καπετάν Βασίλης Κωνσταντακόπουλος», όπου οι επενδύσεις για την τριετία θα ανέλθουν σε 28,3 εκατ., το Υπερταμείο προετοιμάζει τον διαγωνισμό σε ένα ενιαίο cluster με στόχο αυτός να βγει στον αέρα εντός του 2025.
Δημοπρατήσεις 188 εκατ. ευρώ
Με τον διαγωνισμό για το μεγάλο έργο της επέκτασης του υφιστάμενου terminal να αναμένεται εντός του πρώτου εξαμήνου του έτους, σήμερα θα υποβληθούν οι προσφορές για τα δύο πρώτα έργα της επέκτασης του αεροδρομίου που προκηρύχθηκαν πριν τις γιορτές. Αυτά αφορούν στον σχεδιασμό και την κατασκευή του Πολυώροφου Χώρου Στάθμευσης και της νέας Βορειοδυτικής πίστας του αεροδρομίου.
Η νέα εγκατάσταση πάρκινγκ θα κατασκευαστεί εντός του υφιστάμενου χώρου στάθμευσης μικρής διάρκειας (P1), πλάι στον τερματικό σταθμό του προαστιακού και του μετρό. Θα έχει δυναμικότητα 3.365 θέσεων στάθμευσης, κατανεμημένες σε επτά ορόφους κι ένα υπόγειο στη βορειότερη πλευρά, συνολικής επιφάνειας 98.600 τ.μ.
Οι πρώτοι δύο όροφοι του πάρκινγκ προορίζονται για τις εταιρείες ενοικίασης οχημάτων, όπου εκτός από χώρους στάθμευσης, θα έχουν γραφεία και facilities όπως πλυντήρια αυτοκινήτων. Τα υπόλοιπα πέντε επίπεδα θα διατίθενται τόσο για μικρής όσο και για μακράς διάρκειας στάθμευση. Ο προϋπολογισμός του επταώροφου πάρκινγκ ανέρχεται σε 88 εκατ. ευρώ.
Σχετικά με τον νέο χώρο ελιγμών αεροσκαφών (Apron) στον βορειοδυτικό χώρο του αερολιμένα, αυτός σχεδιάζεται για να παρέχει 32 απομακρυσμένες θέσεις στάθμευσης για αεροσκάφη τύπου C, με δυνατότητα να παρέχει και επιπλέον 2 για τύπου E μαζί με τους απαραίτητους τροχόδρομους. Θα κατασκευαστεί ακόμη ένα κτήριο εξυπηρέτησης 4.860 τ.μ. και χώροι υποστήριξης εξοπλισμού εδάφους. Συνολικά θα καταλάβει έκταση 260.000 τ.μ. Το πρότζεκτ περιλαμβάνει και την κατασκευή δύο νέων γεφυρών. Ο προϋπολογισμός εκτιμάται σε 100 εκατ. ευρώ.
Η ολοκλήρωση των δύο έργων προσδιορίζεται από το τεύχος της διακήρυξης το δεύτερο τρίμηνο του 2027, ενώ με την περίοδο συντήρησης φτάνει ως το δεύτερο τρίμηνο του 2029.
Οι επενδύσεις της Fraport Greece
Σε ανασχεδιασμό του επενδυτικού της πλάνου προχωρά και η Fraport Greece, η οποία βλέπει κάθε χρόνο τις επιδόσεις των 14 περιφερειακών αερολιμένων να πετούν σε ιστορικά υψηλά. Έχοντας ξεπεράσει από το ενδεκάμηνο του έτους τους 35 εκατ. επιβάτες, έναντι 33,87 εκατ. επιβατών που έκλεισε το σύνολο του 2023, επικαιροποιεί τις ανάγκες για κάθε από τα αεροδρόμια που διαχειρίζεται.
Στα ραντάρ της εταιρείας, που υλοποιεί επενδύσεις σχεδόν 50 εκατ. ευρώ ετησίως για περαιτέρω αναβάθμιση και εκσυγχρονισμό, έχουν μπει τέσσερις αερολιμένες που βρίσκονται στα όρια τους λόγω της μεγάλης αύξησης της κίνησης. Πρόκειται για τα αεροδρόμια της Κέρκυρας, της Μυκόνου, της Σαντορίνης και της Κω, για τα οποία εκτιμάται ότι θα απαιτηθούν πρόσθετες επενδύσεις ως και 200 εκατ. ευρώ την επόμενη πενταετία. Σημειώνεται ότι η εταιρεία έχει ήδη σε εξέλιξη πλάνο 150 εκατ. ευρώ, πλέον των ετήσιων επενδύσεων, ανεβάζοντας το συνολικό πρόγραμμα στα 600 εκατ. ευρώ στην πενταετία.
Μ.Η.Τ. 242183