Κυρώσεις των ΗΠΑ «παγώνουν» τη ροή πετρελαίου: Δεκάδες δεξαμενόπλοια αγκυροβολημένα

ΗΠΑ: Νέες κυρώσεις προκαλούν αναταράξεις στη ναυτιλιακή αγορά – Δεκάδες δεξαμενόπλοια μένουν αγκυροβολημένα

Δεκάδες πετρελαιοφόρα ανά τον κόσμο έχουν ακινητοποιηθεί από τότε που οι Ηνωμένες Πολιτείες ανακοίνωσαν ένα νέο πακέτο κυρώσεων στις 10 Ιανουαρίου, στοχεύοντας στα έσοδα της Ρωσίας από την πώληση πετρελαίου. Σύμφωνα με τα δεδομένα παρακολούθησης πλοίων της MarineTraffic και της LSEG, τουλάχιστον 65 δεξαμενόπλοια αγκυροβόλησαν κοντά σε κινεζικά και ρωσικά λιμάνια, αλλά και στη Βαλτική Θάλασσα και την Άπω Ανατολή.

Το αμερικανικό υπουργείο Οικονομικών επέβαλε κυρώσεις σε ρωσικές πετρελαϊκές εταιρείες, όπως οι Gazprom Neft και Surgutneftegaz, και σε 183 πλοία που μετέφεραν ρωσικό πετρέλαιο. Οι κυρώσεις αποσκοπούν στον περιορισμό των εσόδων της Ρωσίας, τα οποία χρηματοδοτούν τον πόλεμο στην Ουκρανία. Η κίνηση αυτή προσθέτει πίεση στους πλοιοκτήτες, οι οποίοι ήδη αντιμετωπίζουν τις επιπτώσεις προηγούμενων κυρώσεων.

Παράλληλα, η Shandong Port Group στην Κίνα απαγόρευσε την πρόσβαση σε πλοία που υπόκεινται σε αμερικανικές κυρώσεις, περιορίζοντας περαιτέρω τη λειτουργία τους.

Παγκόσμιος αντίκτυπος στη ναυτιλία

Περίπου το 10% του παγκόσμιου στόλου δεξαμενόπλοιων βρίσκεται υπό το καθεστώς κυρώσεων, προκαλώντας μείωση της διαθέσιμης χωρητικότητας και αύξηση των ναύλων. Τα ημερήσια έσοδα των υπερδεξαμενόπλοιων αυξήθηκαν κατά 10%, φτάνοντας τα 26.000 δολάρια, σύμφωνα με την αγορά.

Ο αναλυτής της Jefferies, Ομάρ Νόκτα, σημειώνει πως «οι κυρώσεις αναμένεται να στηρίξουν την αγορά δεξαμενόπλοιων, καθώς η προσφορά συρρικνώνεται». Ωστόσο, η πλήρης ανάκαμψη θα εξαρτηθεί από την ικανότητα άλλων εξαγωγέων να καλύψουν τους χαμένους όγκους.

Αυξημένη ζήτηση για εναλλακτικές διαδρομές

Η επιβολή κυρώσεων στις ρωσικές εταιρείες πετρελαίου και στα δεξαμενόπλοια που συνδέονται με αυτές έχει οδηγήσει σε αλλαγές στις εμπορικές διαδρομές, καθώς χώρες και ναυλωτές αναζητούν εναλλακτικές λύσεις για τη διασφάλιση των ενεργειακών τους αναγκών. Ειδικότερα, οι εξαγωγές πετρελαίου προς την Ινδία και την Κίνα παρουσιάζουν ανοδική τάση, με στόχο τη μείωση της εξάρτησης από τις κυρώσεις που επιβαρύνουν την εμπορική ροή μέσω ρωσικών πλοίων.

Η νέα πραγματικότητα στη ναυτιλιακή αγορά επιβάλλει την αναδιοργάνωση των εφοδιαστικών αλυσίδων, με πολλούς ναυλωτές να στρέφονται σε δεξαμενόπλοια που δεν υπόκεινται σε περιορισμούς. Ειδικοί του κλάδου επισημαίνουν πως η ανακατεύθυνση των φορτίων αυξάνει τη διάρκεια των διαδρομών και κατ’ επέκταση τη ζήτηση για πλοία, γεγονός που συμβάλλει στη συνεχιζόμενη άνοδο των ναύλων.

Παράλληλα, οι αγοραστές ενεργειακών προϊόντων επενδύουν στη διαφοροποίηση των προμηθευτών τους, δίνοντας έμφαση σε χώρες της Μέσης Ανατολής, καθώς και σε ανερχόμενες αγορές της Αφρικής και της Λατινικής Αμερικής. Αυτό δημιουργεί νέες προκλήσεις για τους πλοιοκτήτες, καθώς η αύξηση των αποστάσεων φέρνει μεγαλύτερα κόστη και ανάγκες για πλοία που μπορούν να ανταποκριθούν σε διεθνείς ρυθμίσεις και κανονισμούς.

Επιπλέον, η πλατφόρμα ανάλυσης εμπορικών συναλλαγών Kpler εκτιμά ότι η ζήτηση για μη κυρωμένα δεξαμενόπλοια θα ενισχυθεί ακόμη περισσότερο, καθώς η αυξημένη ζήτηση για φορτία από εναλλακτικούς προμηθευτές εντείνει την αναζήτηση «καθαρού» στόλου. Οι πλοιοκτήτες, από την πλευρά τους, αξιοποιούν την ευκαιρία να αναδιατάξουν τον στόλο τους, καλύπτοντας το κενό που αφήνουν οι κυρώσεις.

Η ανακατεύθυνση της εμπορικής ροής ενδέχεται να έχει μακροπρόθεσμες συνέπειες, μεταβάλλοντας το παγκόσμιο εμπορικό χάρτη και ενισχύοντας την εξάρτηση από διαδρομές υψηλότερου κόστους, καθώς και την ανάδυση νέων στρατηγικών συνεργασιών στην ενεργειακή αγορά.

Διαβάστε επίσης: Πετρέλαιο: Άλμα πάνω από τα $81