Στη συνεχή ενίσχυση του κλάδου των κατασκευών και των παραχωρήσεων στοχεύει στρατηγικά ο όμιλος Metlen, που υπό την ομπρέλα της ΜΕΤΚΑ έχει χτίσει μέχρι σήμερα ανεκτέλεστο 1,5 δισ. ευρώ. Όπως επισήμανε, εχθές, από το βήμα της τακτικής γενικής συνέλευσης, ο επικεφαλής του ομίλου κ. Ευάγγελος Μυτιληναίος, ο τομέας των κατασκευών έχει γίνει «αποκλειστικής προτεραιότητας».
Αναγνωρίζοντας ότι η ΜΕΤΚΑ διάγει μία δεύτερη φάση νεότητας στα χέρια των Ντίνου Μπενρουμπή και Βαγγέλη Χρυσάφη, εκτίμησε ότι η προ διετίας απόσχιση της εταιρείας προσέδωσε νέα δυναμική στον κατασκευαστικό βραχίονα του ομίλου. Επανέλαβε, δε, ότι παραμένει στις προθέσεις της διοίκησης η επιστροφή της ΜΕΤΚΑ στο ελληνικό χρηματιστήριο, αλλά σε δεύτερη φάση, καθώς όλες οι δυνάμεις τώρα είναι στραμμένες στην εισαγωγή της Metlen στο χρηματιστήριο του Λονδίνου.
Νέες υπογραφές 200 εκατ. εντός 2025
Διεκδικώντας μερίδιο 20% – 25% από τη μεγάλη δεξαμενή των δημοπρατημένων και υπό δημοπράτηση έργων ΣΔΙΤ και παραχωρήσεων, συνολικού ύψους 3,2 δισ. ευρώ, ο όμιλος έχει θέσει ως στόχο τη συμμετοχή σε επιπλέον νέα έργα 1 δισ. ευρώ, εντός της επόμενης τριετίας. Ειδικότερα, κατά το πρώτο τρίμηνο του 2025, η ΜΕΤΚΑ εμφάνισε έσοδα ύψους 92 εκατ. ευρώ έναντι 34 εκατ. ευρώ την ίδια περίοδο πέρυσι.
Στη χρήση του 2024, ο τομέας των κατασκευών και παραχωρήσεων εμφάνισε κύκλο εργασιών ύψους 285,4 εκατ. ευρώ αυξημένο κατά 80,2% σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά. Επίσης, επιβεβαιώνοντας τις εκτιμήσεις, υπερδιπλασίασε ακόμη το EBITDA που διαμορφώθηκε σε 50,3 εκατ. ευρώ έναντι 21,3 εκατ. το 2023, ενώ το περιθώριο κέρδους EBITDA διαμορφώθηκε σε 19% το 2024 από 14% το 2023.
Αξιοποιώντας την τεχνογνωσία και τη στρατηγική της θέση, η ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ εντός του 2025 ενίσχυσε το χαρτοφυλάκιό της, αναλαμβάνοντας το έργο της αποκατάστασης της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Αθηνών-Θεσσαλονίκης, από την έξοδο του Σ.Σ. Δομοκού ως την είσοδο του Σ.Σ. Κραννώνα (Χ.Θ. 328+840), που καταστράφηκε από τον Daniel, προϋπολογισμού 134,4 εκατ. ευρώ. Ακόμη, πριν λίγες ημέρες, υπέγραψε το έργο της αποκατάστασης του Στεγάστρου Καλατράβα όσο και του Ποδηλατοδρομίου στο ΟΑΚΑ, ύψους 61,35 εκατ. ευρώ.
Υπενθυμίζεται ότι κατά την πρόσφατη Capital Markets Day του ομίλου στο Λονδίνο, ο αντιπρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΜΕΤΚΑ, κ. Ντίνος Μπενρουμπή, εκτίμησε πως ο τομέας Υποδομών και Παραχωρήσεων θα εμφανίσει κέρδη EBITDA της τάξης των 150 εκατ. ευρώ σε μεσοπρόθεσμο ορίζοντα μόνο από οργανική ανάπτυξη. Στόχος είναι η εξασφάλιση IRR πέριξ του 15% από επενδύσεις σε έργα σταθερών ταμειακών ροών.
Η Metlen στο Λονδίνο
Όσον αφορά στην είσοδο της Metlen στο Χρηματιστήριο του Λονδίνου, ο κ. Μυτιληναίος ξεκαθάρισε, εχθές, ότι αυτή δεν σημαίνει σε καμία περίπτωση ότι θα μεταφερθεί η έδρα της εταιρίας. «Όποιος νομίζει ότι μπαίνουμε στο Χρηματιστήριο του Λονδίνου και συγκεκριμένα στον δείκτη FTSE 100 για να δούμε τη μετοχή μας να ανεβαίνει, δεν έχει αντιληφθεί την πρόθεσή μας ούτε στο ελάχιστο», επισήμανε και έδωσε έμφαση στις διεθνείς συνεργασίες και την ενίσχυση του εκτοπίσματος του ομίλου.
Για το ενδεχόμενο αύξησης μετοχικού κεφαλαίου, δεδομένου του μεσοπρόθεσμου στόχου για EBITDA ύψους 2 δισ. ευρώ, τόνισε πως αυτός θα επιτευχθεί με οργανική ανάπτυξη. Σχολίασε, δε, ότι εάν αποφασίσει να κάνει κάποια εξαγορά της τάξεως των 2 δισ. ευρώ, τότε προφανώς και θα χρειαστεί να κάνει αύξηση μετοχικού κεφαλαίου, αποκλείοντας πάντως το ενδεχόμενο split της μετοχής.
Μ.Η.Τ. 242183