Μέχρι αρκετά πρόσφατα -πριν αφιχθεί στην Αθήνα η Κίμπερλι Γκιλφόιλ– ακούγονταν από την αμερικανική πλευρά ακόμη και ακραία σενάρια για «εξουδετέρωση» των Κινέζων της Cosco στον Πειραιά: υπήρχε ακόμη και η ιδέα της άσκησης πίεσης στην ελληνική κυβέρνηση για να βρεθεί κάποιος τρόπος να αποβληθούν από το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας.
Τέτοια σχέδια έγινε γρήγορα σαφές προς την αμερικανική πλευρά ότι δεν θα μπορούσαν να προχωρήσουν. Η ελληνική κυβέρνηση έχει αναλάβει δεσμεύσεις έναντι της Cosco και σκοπεύει να τις τιμήσει, ξεκαθάρισε η Αθήνα στους Αμερικανούς συνομιλητές. Αλλιώς θα κινδύνευε να καταστρέψει την αξιοπιστία της ως χώρα υποδοχής ξένων επενδύσεων.
Κάπως έτσι, φθάσαμε στο αμερικανικό σχέδιο που ξεδιπλώνεται επίσημα από χθες: ας μείνει η Cosco στον Πειραιά, αλλά να δημιουργηθεί και ένα ισχυρό hub στην Ελευσίνα με… αμερικανικά χρώματα. Από αυτή τη γεωπολιτικού χαρακτήρα αντιπαράθεση επί ελληνικού εδάφους, ο μόνος σίγουρος κερδισμένος φαίνεται ότι θα είναι η Ελλάδα.
Η ώρα των Ναυπηγείων Ελευσίνας και της ONEX
Πραγματικότητα γίνεται πλέον η μετατροπή των Ναυπηγείων Ελευσίνας της ONEX του Πάνου Ξενοκώστα σε ενεργειακό, εμπορικό και διακομετακομιστικό κέντρο, με ρόλο και στον αμυντικό τομέα.
Μια μετατροπή που περνά από νομοθετική ρύθμιση με άμεση ψήφιση που θα γίνει στις 26 Νοεμβρίου, έχει (ξανά) την στήριξη της αμερικανικής αναπτυξιακής τράπεζας DFC και περνά από την παραχώρηση 400 στρεμμάτων για την επέκταση των εγκαταστάσεων.
Η μετατροπή των ναυπηγείων της Ελευσίνας σε εμπορικό ενεργειακό και αμυντικό Hub αποτελεί επιδίωξη της ONEX και του Πάνου Ξενοκώστα, ο οποίος τα τελευταία δύο χρόνια κάνει συνεχώς αναφορά στην συγκεκριμένη εξέλιξη.
Τα σχέδια του Ξενοκώστα δεν είναι επί χάρτου. Τουναντίον υπάρχει έτοιμο αναπτυξιακό πλάνο και οι εξελίξεις σε γεωστρατηγικό επίπεδο αλλά και ο νέος ρόλος της Ελλάδας τα φέρνουν μπροστά και μάλιστα χρησιμοποιούνται για την δημιουργία του αντίπαλου δέους προς τους Κινέζους.
Οι εξελίξεις αποτυπώνουν ξεκάθαρα την εμβάθυνση των στρατηγικών σχέσεων Ελλάδας- ΗΠΑ, καθώς ενέχει και την συμμετοχή της αμερικανικής κρατικής αναπτυξιακής τράπεζας DFC (U.S. International Development Finance Corporation), η οποία αποτελεί τον βασικό χρηματοδότη για την αναγέννηση και τον εκσυγχρονισμό των Ναυπηγείων της ONEX, καθώς έχει χορηγήσει δάνειο 125 εκατ. δολ στην εταιρεία.
Μένει να δούμε, μετά τη ρύθμιση, τις ανακοινώσεις της ONEX αλλά και τη χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης.
Ένα είναι σίγουρο και προέκυψε από τη χθεσινή συνάντηση Θεοδωρικάκου – Γκιλφόιλ: με επίκεντρο την Ελευσίνα, αναδεικνύεται ο γεωστρατηγικός ρόλος της περιοχής, που μπορεί να λειτουργήσει ως κόμβος για τη ναυτιλία, την ενεργειακή μετάβαση, τη στήριξη του συμμαχικού στόλου και τα αμυντικά logistics.
Τι φοβάται η ΕΚΤ για τις αγορές
Την ώρα που οι κραδασμοί στις αγορές γίνονται όλο και πιο έντονοι, οι προειδοποιήσεις για διόρθωση έρχονται από πολλές πλευρές: από Αμερικανούς κορυφαίους τραπεζίτες, από το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο και χθες από την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα (ΕΚΤ).
Κοινή συνισταμένη όλων των προειδοποιήσεων είναι ότι μπορεί να δούμε μια διόρθωση – ανατιμολόγηση, καθώς οι αποτιμήσεις στις αγορές και στα κρυπτονομίσματα έχουν φθάσει σε μεγάλες υπερβολές.
Η ΕΚΤ, στο μακροσκελές κείμενο που δημοσίευσε χθες για τις εποπτικές προτεραιότητες στον τραπεζικό τομέα έως το 2028, είναι αρκετά σαφής για τους κινδύνους: «Η αβεβαιότητα όσον αφορά τις πολιτικές, ιδίως στο μέτωπο του διεθνούς εμπορίου, αυξήθηκε σε πρωτοφανή επίπεδα, με αποτέλεσμα σημαντική μεταβλητότητα στις χρηματοπιστωτικές αγορές. Οι αγορές μετοχών παραμένουν ευμετάβλητες και ευάλωτες σε περαιτέρω ανατιμολόγηση λόγω των αυξημένων αποτιμήσεων και της αυξημένης συγκέντρωσης κινδύνων».
«Ευάλωτες σε περαιτέρω ανατιμολόγηση», λοιπόν, οι αγορές και… η συνέχεια στα χρηματιστηριακά ταμπλό.
Όσο για το τραπεζικό σύστημα της Ευρώπης, η ΕΚΤ διαπιστώνει ότι είναι εκτεθειμένο σε αρκετά σοβαρούς κινδύνους: «Η πιθανότητα περαιτέρω γεωπολιτικών και μακροοικονομικών εντάσεων παραμένει αυξημένη, εντείνοντας τον κίνδυνο αιφνίδιας ανατιμολόγησης στις αγορές που θα μπορούσε να έχει δυσμενείς συνέπειες για τη χρηματοπιστωτική σταθερότητα στη ζώνη του ευρώ και την παγκόσμια οικονομία».
Το φιάσκο της Public
Η ιδέα ακουγόταν καλή: «Εγγύηση χαμηλότερης τιμής» από την Public. Όμως, εξελίχθηκε σε φιάσκο με την παρέμβαση της Επιτροπής Ανταγωνισμού, πιθανότατα ύστερα από καταγγελίες προμηθευτών της Public, και, κάπως έτσι, η όμορφη ιδέα, όμορφα… κάηκε.
Η Επιτροπή Ανταγωνισμού διαπίστωσε ότι δεν είναι και τόσο απλό, από την άποψη του δικαίου για τον ανταγωνισμό, να μιλάς για «εγγύηση χαμηλότερης τιμής».
Ένας προμηθευτής θα πρέπει να εκδώσει πιστωτικό σημείωμα ή να προσφέρει έκπτωση, αν βρεθεί κάπου αλλού το εμπόρευμά του με χαμηλότερη τιμή από τα καταστήματα της Public.
Τελικά, η Public, προκειμένου να αποφύγει πρόστιμα από την Επιτροπή, ανέλαβε τη δέσμευση ότι δεν εφαρμοσει αυτόν τον όρο και δεν θα τον περιλάβει σε συμβάσεις με προμηθευτές στο μέλλον.
Μια τρύπα στο νερό, δηλαδή…
Το «σοκ» στην ΕΛΒΑΛΧΑΛΚΟΡ
Μπροστά σε μια κατάσταση, την οποία είχε να «ζήσει» από τον Απρίλιο, βρέθηκε χθες η μετοχή της ΕΛΒΑΛΧΑΛΚΟΡ, η οποία δέχθηκε ένα μπαράζ έντονων ρευστoποιήσεων. Το αποτέλεσμα ήταν να υποχωρήσει κατά -6,9% (οι χειρότερες απώλειες του τελευταίου 7μήνου). Το βασικό ερώτημα της αγοράς, φυσικά, αφορά το τι πυροδότησε όλο αυτό το κύμα των εκτεταμένων πωλήσεων.
Η απάντηση είναι διττή. Πρώτον, η κόπωση από το μεγάλο και παρατεταμένο ράλι του 2025, καθώς η μετοχή εξακολουθεί να καταγράφει άνοδο κατά τουλάχιστον +67%, βλέποντας την αποτίμηση να «παίζει» σταθερά άνω του 1,2 δισ. ευρώ. Δεύτερον, υπήρξε σαφής επιβράδυνση στο γ’ τρίμηνο, όπου η καθαρή κερδοφορία περιορίστηκε σε 22,7 εκατ. ευρώ από 24,0 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο διάστημα του 2024 (-5,4%).
Σύμφωνα με πηγές από το περιβάλλον της διοίκησης, αυτήν τη στιγμή διαμορφώνεται μια νέα ισορροπία στο διεθνές εμπόριο, ενόσω τα επιτόκια και ο πληθωρισμός υποχωρούν. Η τιμή της μετοχής στο ταμπλό του Χ.Α. συνεχίζει να θεωρείται μια ελκυστική επιλογή για τους επενδυτές, με τη χθεσινή διόρθωση, μάλιστα, να καθιστά ακόμη πιο ευνοϊκούς τους δείκτες αποτίμησης.
Tips για το Καστέλι
Μέσα στο 2026 αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή του νέου διεθνούς αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης, στο Καστέλλι και εντός του 2027 θα έχουμε και τις πρώτες δοκιμαστικές πτήσεις, αποτελώντας το πιο σύγχρονο αεροδρόμιο της χώρας.
Το αεροδρόμιο που αποτελεί το καμάρι της Κρήτης θα είναι το δεύτερο σε επιβατική κίνηση στην Ελλάδα, καθώς για τον πρώτο χρόνο λειτουργίας του αναμένονται 11,5 εκατ. επιβάτες.
Η γενική πρόοδος υλοποίησης του έργου ξεπερνά το 65% έως 31/10/2025, απασχολώντας 1.157 εργαζόμενους.
Η διάστρωση επιφάνειας διαδρόμων και τροχόδρομων έχει φθάσει σε ποσοστό 96%, ο Πύργος Ελέγχου και το Terminal είναι 60% ολοκληρωμένα, ενώ η νέα οδική σύνδεση με ΒΟΑΚ βρίσκεται στο 85%.
Η «προίκα» στο Υπερταμείο
Βασικό ρόλο στα αποτελέσματα που δημοσιοποίησε για το 2024 το Υπερταμείο παίζουν η ενσωμάτωση του ΤΑΙΠΕΔ και του ΤΧΣ στο Υπερταμείο.
Σε επίπεδο Ομίλου, ο κύκλος εργασιών του Υπερταμείου διαμορφώθηκε το 2024 στα 693,1 εκατ. ευρώ, αυξημένος κατά 9%. Το μικτό κέρδος εκτινάχθηκε στα 144 εκατ. ευρώ, μια αύξηση της τάξης του 46%.
Τα συνολικά περιουσιακά στοιχεία του Ομίλου εκτοξεύονται στα 12,28 δισ. ευρώ από 6,06 δισ. ευρώ στο τέλος του 2023. Η ενσωμάτωση του ΤΑΙΠΕΔ και του ΤΧΣ είναι καθοριστική αφού τα ίδια κεφάλαια του ΤΑΙΠΕΔ και το χαρτοφυλάκιο του ΤΧΣ μεταφέρονται στο Υπερταμείο ως ειδικά αποθεματικά.
- Αποποίηση ευθύνης: Τα αναγραφόμενα στη στήλη αποτελούν προϊόν δημοσιογραφικών πληροφοριών, που προσφέρονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εκληφθούν, ως επενδυτική συμβουλή ή πρόταση, προσφορά ή προτροπή, για οιαδήποτε πράξη αγοράς/πώλησης μετοχών ή άλλων κινητών αξιών.
Μ.Η.Τ. 242183