Ηλεκτροκίνηση και στα μεταχειρισμένα: Πώς κινήθηκαν οι 5 μεγαλύτερες αγορές της Ευρώπης – Σταδιακή υποχώρηση για βενζίνη και diesel
Ανομοιόμορφη ήταν η εικόνα της ευρωπαϊκής αγοράς μεταχειρισμένων αυτοκινήτων κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026, καθώς η αυξημένη ζήτηση σε Ισπανία και Ιταλία αντιστάθμισε μόνο εν μέρει τις απώλειες που καταγράφηκαν σε Γερμανία και Γαλλία, ενώ το Ηνωμένο Βασίλειο παρέμεινε ουσιαστικά σταθερό.
Παρά τις διαφοροποιήσεις ανά χώρα, ένα κοινό χαρακτηριστικό αναδεικνύεται σε ολόκληρη την ευρωπαϊκή αγορά: τα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης εξακολουθούν να κυριαρχούν στις μεταπωλήσεις, ωστόσο η δυναμική τους υποχωρεί σταδιακά, καθώς τα ηλεκτρικά και τα εξηλεκτρισμένα μοντέλα διευρύνουν συνεχώς το αποτύπωμά τους.
Η μεγαλύτερη άνοδος καταγράφηκε στην Ισπανία, όπου οι μεταβιβάσεις μεταχειρισμένων αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 2,9%, φθάνοντας τις 531.767 μονάδες. Ιδιαίτερα έντονη ήταν η ζήτηση για νεότερα οχήματα έως πέντε ετών, ενώ τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα σημείωσαν άλμα σχεδόν 49% και τα plug-in υβριδικά ξεπέρασαν το 51%.
Θετικό πρόσημο εμφάνισε και η Ιταλία, όπου πραγματοποιήθηκαν περισσότερες από 1,5 εκατ. συναλλαγές μεταχειρισμένων οχημάτων, καταγράφοντας αύξηση 1,8% σε ετήσια βάση και επιβεβαιώνοντας την ανθεκτικότητα της δεύτερης μεγαλύτερης αγοράς της Νότιας Ευρώπης.
Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Ο μεγάλος κερδισμένος της αγοράς
Η πιο σημαντική τάση που καταγράφεται στις πέντε μεγαλύτερες αγορές της Ευρώπης αφορά την εντυπωσιακή ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων, τα οποία συνεχίζουν να αυξάνουν το μερίδιό τους ακόμη και στις αγορές μεταχειρισμένων.
Στο Ηνωμένο Βασίλειο, που αποτελεί τη μεγαλύτερη αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στην Ευρώπη, οι συνολικές συναλλαγές παρέμειναν σχεδόν αμετάβλητες, με οριακή μείωση 0,2%, αγγίζοντας τα 2,02 εκατ. οχήματα.
Ωστόσο, πίσω από τη σταθερότητα των συνολικών μεγεθών καταγράφεται μια σαφής μεταβολή των προτιμήσεων των καταναλωτών. Οι πωλήσεις μεταχειρισμένων αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 32%, φθάνοντας τις 86.943 μονάδες, ενώ τα πλήρως υβριδικά κατέγραψαν άνοδο σχεδόν 30%.
Ανάλογη εικόνα εμφανίζεται και στη Γαλλία, όπου τα μεταχειρισμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σημείωσαν αύξηση 47% τον Μάρτιο, παρά το γεγονός ότι η συνολική αγορά συνέχισε να κινείται πτωτικά.
Οι επιδόσεις αυτές επιβεβαιώνουν ότι η ηλεκτροκίνηση δεν αποτελεί πλέον αποκλειστικά φαινόμενο των καινούργιων αυτοκινήτων, αλλά αποκτά ολοένα και μεγαλύτερη παρουσία και στη δευτερογενή αγορά.
Γερμανία και Γαλλία πιέζουν τα συνολικά ευρωπαϊκά μεγέθη
Στον αντίποδα, οι δύο μεγαλύτερες αγορές της ηπειρωτικής Ευρώπης συνέχισαν να κινούνται σε αρνητικό έδαφος.
Στη Γερμανία, οι μεταβιβάσεις μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 1,6%, παρά την ισχυρή ανάκαμψη που καταγράφηκε τον Μάρτιο. Συνολικά, περισσότερα από 1,6 εκατ. οχήματα άλλαξαν χέρια το πρώτο τρίμηνο, με τα βενζινοκίνητα μοντέλα να εξακολουθούν να κυριαρχούν, καταλαμβάνοντας πάνω από το 55% των συναλλαγών. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν πλέον το 5,6% της αγοράς.
Ακόμη μεγαλύτερη ήταν η πίεση στη Γαλλία, όπου οι πωλήσεις μεταχειρισμένων οχημάτων υποχώρησαν κατά 2,5%, χάνοντας περισσότερες από 33.000 μονάδες σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο.
Τα στοιχεία δείχνουν ότι οι κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου εξακολουθούν να κατέχουν δεσπόζουσα θέση, ωστόσο οι απώλειες σε αυτούς τους τύπους κινητήρων επιταχύνονται, καθώς όλο και περισσότεροι αγοραστές στρέφονται προς ηλεκτρικές και υβριδικές λύσεις.
Η συνολική εικόνα της αγοράς δείχνει ότι η μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση προχωρά σταδιακά και στη δευτερογενή αγορά οχημάτων. Παρότι τα συμβατικά καύσιμα εξακολουθούν να αποτελούν την κυρίαρχη επιλογή των Ευρωπαίων οδηγών, η αυξανόμενη διαθεσιμότητα μεταχειρισμένων ηλεκτρικών μοντέλων και η πτώση των τιμών τους δημιουργούν τις προϋποθέσεις για ακόμη μεγαλύτερη διείσδυση τα επόμενα χρόνια.
Διαβάστε επίσης: Αυτοκίνητα: Άλμα 18,2% τον Μάρτιο – Επιτάχυνση της αγοράς μετά το «μουδιασμένο» 2025
Μ.Η.Τ. 242183