Στο επίκεντρο της δημοσιότητας βρέθηκε «ξαφνικά» ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης ιδιοκτησίας του Ιβάν Σαββίδη με την ξαφνική απομάκρυνση του Αθανάσιου Λιάγκου από τη θέση του εκτελεστικού προέδρου του Οργανισμού.
ΟΛΘ: Νέα πρόεδρος η Αγγελική Σαμαρά
Η εξέλιξη για όσους γνωρίζουν την αγορά των λιμανιών δεν κρύβουν την έκπληξή τους από τα γεγονότα καθώς ο Οργανισμός στα χέρια του απερχόμενου προέδρου έδειξε που θέλει να πάει και πώς θα πάει.
Οι νέες συνεργασίες αφορούσαν με κρίσιμα λιμάνια της Μεσογείου και με χώρες της κεντρικής Ευρώπης για τη μεταφορά προϊόντων.
Το έμπειρο στέλεχος Αθανάσιος Λιάγκος με προϋπηρεσία στον ΟΛΠ άφησε τους Κινέζους του ΟΛΠ για να πάει στον ΟΛΘ σε μία εποχή που ο πρώην Αμερικανός πρέσβης στην Αθήνα Τζέφρι Πάιατ είχε καταφερθεί κατά των σχεδίων του Ιβάν Σαββίδη να αγοράσει τον ΟΛΘ όπως και για άλλα λιμάνια που είχε εκδηλώσει ενδιαφέρον.
Ήταν το «κόκκινο πανί» οι δραστηριότητες Σαββίδη για τον πρώην Αμερικανό πρέσβη της Αθήνας και μετέπειτα υφυπουργό Εξωτερικών επί προεδρίας Τζον Μπάιντεν.
Η έλευση του Ντόναλντ Τραμπ στη θέση του προέδρου των ΗΠΑ εμφανίζει προθέσεις να γίνει πιο φιλικός με τον πρόεδρο της Ρωσίας Βλαντιμίρ Πούτιν
Η προβλήτα 6 του ΟΛΘ .
Οι διεθνείς εξελίξεις μετά την απομάκρυνση του Α. Λιάγκου από τα καθήκοντα του προέδρου υποχωρούν και έρχεται στο προσκήνιο η πραγματικότητα για τον ΟΛΘ σε ότι αφορά την περαιτέρω πορεία του.
Ο σκόπελος για τον μέτοχο του ΟΛΘ Ιβάν Σαββίδη είναι η υλοποίηση του επενδυτικού σχεδίου για την προβλήτα 6. Το ύψος της επένδυσης είχε οριστεί στα 150 εκατ. ευρώ με την υπογραφή της μεταβίβασης των μετοχών σε ποσοστό 67%.
Η άδεια παραχώρησης δόθηκε τον Μάρτιο του 2018. Έχουν περάσει 7 χρονιά και οι υποχρεωτικές επενδύσεις επι της ουσίας βρίσκονται στο στάδιο των μελετών και σε κάποιες περιπτώσεις έχουν γίνει αναθέσεις.
Ο βασικός μέτοχος επέλεξε να δαπανήσει χρόνο και χρήμα ύψους 50 εκατ. ευρώ για επενδύσεις στον ΟΛΘ οι οποίες δεν εντάσσονται στις υποχρεωτικές.
Ο χρόνος για τις υποχρεωτικές επενδύσεις κλείνει τον Μάρτιο του 2028.
Να σημειωθεί ότι ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΘ στην πρόσφατη γενική συνέλευση των μετόχων ανέφερε ότι το κόστος ανέβηκε στα 200 εκατ. ευρώ για την ολοκλήρωση των έργων. Οι εξειδικευμένες εταιρείες με εμπειρία έργα λιμανιών είναι ελάχιστες σε βαθμό που θα είναι δύσκολο να ολοκληρώσουν τα έργα στο χρόνο που ορίζει η εντολή παραχώρησης.
Κυβερνητική πηγή θεωρεί ως δεδομένο ότι αν δεν έχουν γίνει τα έργα του υποχρεωτικού πεδίου , ο ΟΛΘ μπορεί να του αφαιρεθεί η άδεια διότι δεν εκπληρώθηκαν οι υποχρεώσεις του επενδυτή. Πρόκειται για ρήτρα η οποία δεν μπορεί να ξεπεραστεί. Το κράτος μέσω του Υπερταμείου θα αναζητήσει απαντήσεις οι οποίες αν δεν ικανοποιούν ο κίνδυνος είναι υπαρκτός για τον βασικό μέτοχο Ιβάν Σαββίδη ο ΟΛΘ να επιστρέψει στο Ελληνικό Δημόσιο.
Ειδικός συνεργάτης
Μ.Η.Τ. 242183