Απεργία συνεργείων: Ποιοι συμμετέχουν στην απεργία, ποιοι εξαιρούνται και γιατί αντιδρούν οι επαγγελματίες για το ψηφιακό πελατολόγιο

Μια πρωτοφανής αναστάτωση έχει προκαλέσει η εφαρμογή του ψηφιακού πελατολογίου στα συνεργεία αυτοκινήτων, με πολλούς ιδιοκτήτες οχημάτων να αναρωτιούνται αν θα βρουν ανοιχτά συνεργεία πριν φύγουν για διακοπές. Παρότι η απεργία που είχε εξαγγελθεί συνεχίζεται, αρκετά συνεργεία παραμένουν ανοιχτά, δημιουργώντας σύγχυση στους πελάτες αλλά και στους ίδιους τους επαγγελματίες του κλάδου.

Τι αλλάζει με το ψηφιακό πελατολόγιο

Το ψηφιακό πελατολόγιο αποτελεί μια νέα υποχρέωση που επιβάλλει η ΑΑΔΕ, με στόχο, όπως υποστηρίζει, την ενίσχυση της φορολογικής συμμόρφωσης. Μέσω της πλατφόρμας, όλα τα συνεργεία, φανοποιεία, πλυντήρια, πάρκινγκ και εταιρείες ενοικίασης θα πρέπει να καταγράφουν και να αποστέλλουν σε πραγματικό χρόνο κάθε τεχνική εργασία που εκτελούν σε οχήματα.

Στην πράξη, οι επαγγελματίες υποστηρίζουν ότι το νέο σύστημα δεν είναι απλώς ένα ακόμα ψηφιακό εργαλείο, αλλά μια υποχρέωση που αυξάνει κατακόρυφα το λειτουργικό κόστος, καθώς απαιτεί απόλυτη τεχνολογική επάρκεια, εξειδικευμένο προσωπικό και πολύτιμο χρόνο που αφαιρείται από την παραγωγική εργασία.

Γιατί αντιδρούν οι επαγγελματίες

Όπως καταγγέλλουν οι ιδιοκτήτες συνεργείων και συναφών επιχειρήσεων, η εφαρμογή έγινε χωρίς μεταβατική περίοδο, χωρίς εκπαίδευση και χωρίς καμία ουσιαστική καθοδήγηση. Οι μικρές και οικογενειακές επιχειρήσεις, που αποτελούν τη συντριπτική πλειονότητα του κλάδου, δηλώνουν ότι δεν διαθέτουν ούτε την τεχνική υποδομή ούτε το προσωπικό για να διαχειριστούν το νέο σύστημα.

Η ΕΟΒΕΑΜΜ και η ΓΣΕΒΕΕ κάνουν λόγο για «βίαιη ψηφιοποίηση» που ενδέχεται να οδηγήσει σε κλείσιμο πολλές μικρομεσαίες επιχειρήσεις, τονίζοντας ότι ενώ ο ψηφιακός εκσυγχρονισμός είναι θεμιτός, η εφαρμογή του χωρίς υποστήριξη, κίνητρα και προσαρμογή στις ανάγκες της αγοράς, οδηγεί μαθηματικά σε αδιέξοδο.

Η θέση της ΑΑΔΕ και τα στοιχεία φοροδιαφυγής

Από την πλευρά της, η ΑΑΔΕ υπεραμύνεται της απόφασης, υποστηρίζοντας ότι η φοροδιαφυγή στον χώρο είναι εκτεταμένη, με ποσοστά που φτάνουν το 67% στα συνεργεία, το 60% στα πλυντήρια και το 41% στα πάρκινγκ. Επιμένει ότι το μέτρο θα ενισχύσει τη διαφάνεια και θα αποκαταστήσει τον υγιή ανταγωνισμό, αλλά δεν απαντά επί της ουσίας στα ζητήματα εφαρμογής που θέτουν οι επαγγελματίες.

Ποιοι συμμετέχουν στην απεργία και ποιοι εξαιρούνται

Η απεργία καλύπτει όλο το φάσμα των επιχειρήσεων που σχετίζονται με την αυτοκίνηση: συνεργεία επισκευής, φανοποιεία, εταιρείες εγκατάστασης ηχοσυστημάτων και συναγερμών, πλυντήρια, χώρους στάθμευσης, ακόμη και εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων και μοτοσικλετών. Ωστόσο, πολλά συνεργεία εξακολουθούν να λειτουργούν κανονικά, είτε λόγω οικονομικής πίεσης είτε επειδή επιθυμούν να εξυπηρετήσουν τους πελάτες τους ενόψει καλοκαιριού.

Από την εφαρμογή του ψηφιακού πελατολογίου εξαιρούνται τα ρεκτιφιέ (ανακατασκευή κινητήρων), εταιρείες leasing, καθώς και συγκεκριμένες περιπτώσεις όπως υπηρεσίες κινητών συνεργείων, στάθμευση χωρίς υπηρεσίες φύλαξης και συνεργεία καινούργιων αυτοκινήτων για προπαραδόσεις.

Οι επαγγελματίες ζητούν αναστολή της εφαρμογής, άμεση παράταση, ουσιαστική εκπαίδευση και αναμόρφωση του πλαισίου, ώστε να γίνει λειτουργικό και ρεαλιστικό, χωρίς να αφανίσει τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις που αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της ελληνικής αγοράς επισκευής και συντήρησης οχημάτων.

Διαβάστε επίσης: Ψηφιακό πελατολόγιο: Απεργία διαρκείας στα συνεργεία από 1η Ιουλίου