Ο Κυριάκος Πιερρακάκης ζήτησε στο ECOFIN την παράταση των φορολογικών εξαιρέσεων για ναυσιπλοΐα, αεροπλοΐα και αγροτικό τομέα

Τη σαφή θέση της Ελλάδας απέναντι στην υπό αναθεώρηση Οδηγία της ΕΕ για τη φορολογία της ενέργειας ανέπτυξε ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκος Πιερρακάκης στη συνεδρίαση του ECOFIN στις Βρυξέλλες. Στο επίκεντρο της παρέμβασής του βρέθηκαν τρεις κρίσιμοι κλάδοι για την ελληνική οικονομία: η αεροπλοΐα, η ναυσιπλοΐα και ο αγροτικός τομέας. Ο υπουργός ζήτησε την παράταση –και σε ορισμένες περιπτώσεις τη μονιμοποίηση– των εξαιρέσεων από τη φορολόγηση των ενεργειακών προϊόντων, υπογραμμίζοντας τις ιδιαιτερότητες που χαρακτηρίζουν τη χώρα και τις ευρωπαϊκές προκλήσεις της πράσινης μετάβασης.

Η ανάγκη για ευελιξία στην ενιαία ενεργειακή στρατηγική της ΕΕ

Ο Κυριάκος Πιερρακάκης ξεκίνησε την παρέμβασή του τονίζοντας ότι η Ελλάδα στηρίζει πλήρως τους στόχους της πράσινης μετάβασης. Υπενθύμισε ότι η χώρα βρίσκεται στην πρωτοπορία των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και έχει επενδύσει σημαντικά σε δίκτυα, αποθήκευση και καθαρές τεχνολογίες. Παράλληλα, αναγνώρισε τη σημαντική πρόοδο που έχει σημειωθεί στις διαπραγματεύσεις για την ενεργειακή φορολογία, καλωσορίζοντας τις συμβιβαστικές προτάσεις της ευρωπαϊκής προεδρίας και της Κομισιόν.

Ωστόσο, επισήμανε ότι η πράσινη μετάβαση δεν μπορεί να προχωρά με λύσεις «one-size-fits-all» για τα 27 κράτη-μέλη. Με διαφορετικές οικονομίες, διαφορετική ενεργειακή εξάρτηση και διαφορετικές κοινωνικές συνθήκες, η ΕΕ πρέπει –όπως τόνισε– να λειτουργεί με όρους στρατηγικής ισορροπίας ανάμεσα στη βιωσιμότητα, την ανταγωνιστικότητα, την κοινωνική συνοχή και την εδαφική συνοχή.

Ναυτιλία και αεροπλοΐα: Η δεκαετής εξαίρεση ως προϋπόθεση ανταγωνιστικότητας

Ο υπουργός στάθηκε ιδιαίτερα στους κλάδους της ναυσιπλοΐας και της αεροπλοΐας, επισημαίνοντας ότι για την Ελλάδα, λόγω γεωγραφίας και εκτεταμένων ακτογραμμών, αποτελούν στρατηγικούς πυλώνες. Η επιβολή φόρων σε αυτούς τους τομείς, όπως είπε, θα δημιουργούσε σημαντικό μειονέκτημα έναντι άλλων μεσογειακών χωρών που δεν αντιμετωπίζουν αντίστοιχη φορολογία.

Τόνισε επίσης ότι η μετάβαση στα εναλλακτικά καύσιμα σε αυτούς τους κλάδους δεν έχει ακόμη προχωρήσει σε μαζική κλίμακα. Για τον λόγο αυτό η Ελλάδα στηρίζει σταθερά την παράταση της δεκαετούς εξαίρεσης από τη φορολογία καυσίμων για ναυτιλία και αεροπλοΐα, επισημαίνοντας ότι μικρότερη διάρκεια δεν είναι αποδεκτή. Οποιαδήποτε αλλαγή, όπως σημείωσε, θα είχε αρνητικό αντίκτυπο στην εδαφική συνοχή της ΕΕ και στον ευρωπαϊκό στόλο.

Αγροτικός τομέας και επισιτιστική ασφάλεια – Αίτημα για μόνιμη εξαίρεση

Εξίσου σημαντική ήταν η αναφορά του υπουργού στον αγροτικό τομέα, για τον οποίο μίλησε με όρους «υπαρξιακού στόχου», συνδέοντας τη φορολογική πολιτική με την ευρωπαϊκή επισιτιστική ασφάλεια. Παρότι ήδη έχει συζητηθεί επέκταση της εξαίρεσης στη γεωργία, ο Πιερρακάκης υπογράμμισε ότι η Ελλάδα υποστηρίζει τη μονιμοποίηση της απαλλαγής από τη φορολογία ενεργειακών προϊόντων και ηλεκτρικής ενέργειας που χρησιμοποιούνται στην αγροτική παραγωγή.

Επισήμανε ότι ο αγροτικός τομέας βρίσκεται υπό πίεση λόγω του κόστους ενέργειας, της κλιματικής κρίσης και των διεθνών διαταραχών στις αλυσίδες τροφίμων, τονίζοντας πως η σταθερότητα του κόστους παραγωγής είναι κρίσιμη για την αυτάρκεια και την προστασία των ευρωπαϊκών περιφερειών.

Η παρέμβαση του υπουργού στο ECOFIN ουσιαστικά θέτει το ζήτημα της ενεργειακής φορολογίας στο πλαίσιο μιας συνολικότερης ευρωπαϊκής συζήτησης. Η Ελλάδα ζητά ευελιξία, ρεαλισμό και σεβασμό στις ιδιαιτερότητες κάθε κράτους-μέλους, με στόχο μια μετάβαση δίκαιη, ισορροπημένη και ανταγωνιστική για το σύνολο της ευρωπαϊκής οικονομίας.

Διαβάστε επίσης: Πιερρακάκης από Βρυξέλλες: Υποστήριξη άμεσης επιβολής τελωνειακών δασμών σε χαμηλής αξίας εισαγόμενα δέματα