Σημαντικές διαφοροποιήσεις στην κυκλοφοριακή δραστηριότητα των βασικών αυτοκινητοδρόμων του χαρτοφυλακίου της καταγράφει η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ για το Α’ τρίμηνο του 2026, σύμφωνα με τα λειτουργικά στοιχεία μέσου ημερήσιου κυκλοφοριακού φόρτου (Average Daily Traffic – ADT).
Οι μεταβολές αποτυπώνουν τόσο την πορεία της οικονομικής δραστηριότητας όσο και τις επιδράσεις συγκυριακών παραγόντων, όπως οι αγροτικές κινητοποιήσεις.
Αττική Οδός – Σταθερή ανοδική δυναμική
Στην Αττική Οδό καταγράφηκε αύξηση της μέσης ημερήσιας κυκλοφορίας κατά 2,5% σε ετήσια βάση, με τον ADT να διαμορφώνεται περίπου στα 275.649 οχήματα. Η εξέλιξη αυτή επιβεβαιώνει τη σταδιακή ενίσχυση της κυκλοφοριακής ζήτησης στο μητροπολιτικό λεκανοπέδιο, αντανακλώντας την αυξημένη κινητικότητα για εργασία, εμπορικές μετακινήσεις και ιδιωτικές διαδρομές.
Σε τεχνικό επίπεδο, η άνοδος συνδέεται με την επαναφορά των μετακινήσεων σε προ-περιοριστικών επιπέδων και τη βελτίωση των δεικτών οικονομικής δραστηριότητας στην Αττική.
Εγνατία Οδός – Ισχυρή μεταφορική πίεση και διαπεριφερειακή ροή
Η Εγνατία Οδός εμφάνισε ακόμη υψηλότερη δυναμική, με αύξηση της κυκλοφορίας κατά 4,5% και μέσο ημερήσιο φόρτο περίπου 196.067 διελεύσεων. Ο άξονας λειτουργεί ως κρίσιμος διάδρομος μεταφορών Ανατολής–Δύσης, συνδέοντας λιμένες, βιομηχανικές ζώνες και συνοριακές διαβάσεις.
Η ενίσχυση του ADT αποδίδεται τόσο στην αύξηση της εσωτερικής μετακίνησης στη Βόρεια Ελλάδα όσο και στη σταδιακή ανάκαμψη των εμπορευματικών ροών.
Νέα Οδός – Αρνητική μεταβολή υπό συνθήκες διαταραχής ροών
Αντίθετα, η Νέα Οδός κατέγραψε μείωση κυκλοφορίας κατά 3,2%, με τον ADT να διαμορφώνεται στις 108.268 διελεύσεις. Η υποχώρηση αυτή σχετίζεται με συνδυασμό παραγόντων, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνονται τοπικές μεταβολές στη ζήτηση μετακινήσεων και προσωρινές διαταραχές στη ροή.
Κεντρική Οδός – Σταθεροποιητική ανοδική τάση χαμηλής βάσης
Στην Κεντρική Οδό σημειώθηκε αύξηση κατά 4,9%, με τον μέσο ημερήσιο φόρτο να ανέρχεται σε 40.556 οχήματα. Η επίδοση αυτή, αν και σε απόλυτα μικρότερο μέγεθος κυκλοφορίας, υποδηλώνει βελτίωση της χρήσης του άξονα και σταδιακή ενίσχυση της τοπικής κινητικότητας.
Επίδραση αγροτικών κινητοποιήσεων – συγκυριακές στρεβλώσεις κυκλοφοριακών δεδομένων
Ιδιαίτερη βαρύτητα στα στατιστικά του Ιανουαρίου είχαν οι αγροτικές κινητοποιήσεις, οι οποίες προκάλεσαν προσωρινές διαταραχές στη ροή κυκλοφορίας, κυρίως σε Εγνατία Οδό, Νέα Οδό και Κεντρική Οδό. Τα φαινόμενα αυτά δημιούργησαν βραχυχρόνιες αποκλίσεις στα δεδομένα ADT, οι οποίες ωστόσο εκτιμάται ότι θα εξομαλυνθούν στα επόμενα τρίμηνα.
Οι αυτοκινητόδρομοι ως λειτουργικός δείκτης οικονομικής δραστηριότητας
Τα στοιχεία του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ επιβεβαιώνουν ότι οι κυκλοφοριακοί δείκτες στους βασικούς οδικούς άξονες αποτελούν έμμεσο αλλά αξιόπιστο δείκτη οικονομικής δραστηριότητας. Η ανοδική πορεία σε Αττική και Εγνατία Οδό υποδηλώνει ενίσχυση της κινητικότητας και των μεταφορικών ροών, ενώ οι διαφοροποιήσεις σε Νέα και Κεντρική Οδό αναδεικνύουν την ευαισθησία του συστήματος σε τοπικές και κοινωνικές μεταβλητές.
Μ.Η.Τ. 242183