Την ανάγκη πλήρους συμμόρφωσης με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς και εγκατάλειψης των απευθείας αναθέσεων για το συγκοινωνιακό έργο της περιφέρειας υπογράμμισε ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ, Γιώργου Καραμέρου.
Ο κ. Καραμέρος κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι «εκχωρεί συγκοινωνιακό έργο σε ιδιώτες, προικίζοντάς τους και με νέα ηλεκτρικά λεωφορεία», ενώ αναφέρθηκε και σε «έρευνες και ελέγχους» για τα ΚΤΕΛ στην περιφέρεια, κάνοντας λόγο για «μικρούς ΟΠΕΚΕΠΕ».
Απαντώντας, ο κ. Κυρανάκης τόνισε ότι οι ιδιωτικές επιχειρήσεις ΚΤΕΛ εκτελούν συγκοινωνιακό έργο εδώ και δεκαετίες και «το ίδιο συνέβαινε και επί των ημερών του ΣΥΡΙΖΑ». Σημείωσε όμως ότι για πρώτη φορά προκηρύσσεται ανοικτός διαγωνισμός, αντί για απευθείας αναθέσεις, «ώστε η χώρα να μην παραβιάζει ευρωπαϊκούς κανόνες» και να διασφαλιστεί η διαφάνεια.
Όπως είπε, το Δημόσιο θα αποφασίζει ανά περιφέρεια πού θα μισθώνει υπηρεσίες, ανάλογα με τη ζήτηση, τις άγονες περιοχές και τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά κάθε τοπικής αγοράς, «με γνώμονα το δημόσιο συμφέρον».
Για τη μίσθωση ηλεκτρικών λεωφορείων, ο αναπληρωτής υπουργός διευκρίνισε ότι αυτά αφορούν αστικές μεταφορές σε είκοσι πόλεις που θα επιλεγούν μετά την ολοκλήρωση των διαγωνισμών. «Μετά τις συμβάσεις, θα υπάρχει δυνατότητα μίσθωσης ηλεκτρικών λεωφορείων για τους αναδόχους που θα ενδιαφερθούν», τόνισε.
Απαντώντας στην κριτική για τον κύκλο ζωής των οχημάτων, ο κ. Κυρανάκης σημείωσε ότι ο εθνικός νόμος επιτρέπει έως και 27 έτη, όμως η κυβέρνηση μειώνει το όριο στα 25, ενώ «υψηλότερη βαθμολογία λαμβάνουν οι προσφορές με νεότερης γενιάς λεωφορεία».
Μ.Η.Τ. 242183