Ξεκίνησε η 48ωρη απεργία στα ταξί, με κινητοποιήσεις σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη για την ηλεκτροκίνηση, τις εφαρμογές και το φορολογικό καθεστώς

Σε τροχιά σοβαρής αναστάτωσης μπαίνουν από σήμερα, Τρίτη 13 Ιανουαρίου 2026, οι μετακινήσεις σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, καθώς οι οδηγοί ταξί τραβούν χειρόφρενο για 48 ώρες, διαμαρτυρόμενοι για την υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση και το συνολικό πλαίσιο λειτουργίας του κλάδου. Το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής προειδοποιεί ότι η κινητοποίηση δεν θα είναι μεμονωμένη, αλλά μπορεί να επαναληφθεί αν δεν υπάρξει πολιτική απάντηση στα αιτήματα των επαγγελματιών.

Η απεργία ξεκίνησε σήμερα και αναμένεται να ολοκληρωθεί τα ξημερώματα της Πέμπτης 15 Ιανουαρίου, με την επιστροφή των οχημάτων στους δρόμους να γίνεται σταδιακά. Στο διάστημα αυτό, η εξυπηρέτηση επιβατών θα είναι εξαιρετικά περιορισμένη, ειδικά στις ώρες αιχμής και στις μετακινήσεις προς κεντρικούς κόμβους και αεροδρόμια.

Στο πλαίσιο της κινητοποίησης, το ΣΑΤΑ έχει προγραμματίσει καθημερινή συγκέντρωση με οχήματα στη συμβολή των οδών Σπύρου Πάτση και Λεωφόρου Αθηνών στις 10 το πρωί, με πορεία προς το υπουργείο Μεταφορών. Οι εικόνες αυτές αναμένεται να επιβαρύνουν επιπλέον την κυκλοφορία στο λεκανοπέδιο, ενισχύοντας την πίεση στους ήδη φορτισμένους δρόμους.

Ηλεκτροκίνηση, εφαρμογές και φορολογία στο επίκεντρο

Η βασική αιχμή των οδηγών αφορά την υποχρεωτική εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης στα ταξί από την 1η Ιανουαρίου 2026. Το συνδικάτο υποστηρίζει ότι το κόστος αγοράς ηλεκτρικού οχήματος και οι ελλιπείς υποδομές φόρτισης καθιστούν το μέτρο μη ρεαλιστικό για χιλιάδες επαγγελματίες, ζητώντας μεταφορά της υποχρέωσης έως το 2035. Παράλληλα, οι οδηγοί θέτουν ζήτημα οριοθέτησης ανάμεσα στο παραδοσιακό ταξί και τα ενοικιαζόμενα οχήματα με οδηγό, καταγγέλλοντας αθέμιτο ανταγωνισμό από μεγάλες πολυεθνικές πλατφόρμες.

Στην ατζέντα τους περιλαμβάνονται ακόμη η πρόσβαση των έμφορτων ταξί στις λεωφορειολωρίδες και η αλλαγή του φορολογικού πλαισίου, με βασικό αίτημα την καθιέρωση αφορολόγητου ορίου στις 12.000 ευρώ. Το μήνυμα του κλάδου είναι ότι η πίεση από τα λειτουργικά κόστη, σε συνδυασμό με τις νέες τεχνολογικές και ρυθμιστικές απαιτήσεις, απειλεί τη βιωσιμότητα χιλιάδων μικρών επαγγελματιών.

Στη Θεσσαλονίκη, το σωματείο ταξί συμμετέχει στην πανελλαδική κινητοποίηση και συγκαλεί γενική συνέλευση στη ΔΕΘ, στο περίπτερο 8 και την αίθουσα C, στις 11 το πρωί, προκειμένου να αποφασιστούν τα επόμενα βήματα. Το κλίμα είναι αντίστοιχα φορτισμένο, καθώς και στη συμπρωτεύουσα οι οδηγοί βλέπουν την ηλεκτροκίνηση και τον ανταγωνισμό από εφαρμογές να αλλάζουν δραστικά τους όρους του παιχνιδιού.

Για τους επιβάτες, το διήμερο αναμένεται δύσκολο. Οι μετακινήσεις με ταξί θα είναι περιορισμένες έως ανύπαρκτες, ενώ οι συγκεντρώσεις και οι πορείες ενδέχεται να προκαλέσουν επιπλέον κυκλοφοριακά προβλήματα. Οι συγκοινωνίες σταθερής τροχιάς και οι λεωφορειακές γραμμές αποτελούν τη βασική εναλλακτική για όσους πρέπει να κινηθούν, ειδικά προς αεροδρόμια και μεγάλους σταθμούς.

Η σύγκρουση γύρω από το μέλλον των ταξί μόλις ξεκίνησε. Με την ηλεκτροκίνηση, τον ψηφιακό ανταγωνισμό και τις φορολογικές ρυθμίσεις να συμπίπτουν χρονικά, οι οδηγοί δείχνουν αποφασισμένοι να κρατήσουν το τιμόνι της διαπραγμάτευσης, ακόμη κι αν αυτό σημαίνει παρατεταμένη αναστάτωση στις πόλεις.

Διαβάστε επίσης: Απεργία ταξί: Σε 48ωρες επαναλαμβανόμενες απεργίες από την Τρίτη