Το στοίχημα του Χρίστου Δήμα για σύγχρονη Πολιτική Αεροπορία – Προνόμια και απολαβές-ρεκόρ για τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας

Η κυβέρνηση επιχειρεί να φέρει την ελληνική πολιτική αεροπορία στον 21ο αιώνα, με ένα ολιστικό σχέδιο δράσης 364 σημείων, που εκπονείται σε συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, την DG Move και τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Ασφάλειας της Αεροπορίας (EASA). Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, σε συνέντευξή του στην ERTNEWS, παρουσίασε την πρόοδο του σχεδίου και τις ειδικές διατάξεις που θεσπίστηκαν για τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, ενώ αναφέρθηκε και στις παρεμβάσεις για το κυκλοφοριακό και τις αστικές μεταφορές.

Μεταρρύθμιση-τομή για την ΥΠΑ

Ο κ. Δήμας υπογράμμισε ότι ο μετασχηματισμός της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) αποτελεί κεντρικό στόχο του σχεδίου. Σήμερα, η ΥΠΑ υπάγεται απευθείας στον υπουργό, γεγονός που δημιουργεί γραφειοκρατικά εμπόδια ακόμη και για απλά ζητήματα – όπως η καθαριότητα των αεροδρομίων ή η συντήρηση των χώρων.
Η κυβέρνηση προωθεί τη μετατροπή της ΥΠΑ σε Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου, ώστε να αποκτήσει ευελιξία, αυτονομία στη διοίκηση και δυνατότητα ταχύτερων αποφάσεων.

Το σχέδιο παρακολουθείται στενά: κάθε έξι εβδομάδες υποβάλλεται έκθεση προόδου προς τους ευρωπαϊκούς θεσμούς, ενώ έχει χωριστεί σε επτά πυλώνες, με έμφαση στην οργάνωση της αεροναυτιλίας, την τεχνική υποστήριξη και την αναβάθμιση του προσωπικού.

Ρυθμίσεις-ανάσα για τους ελεγκτές

Απαντώντας για τις πρόσφατες καθυστερήσεις πτήσεων στο «Ελευθέριος Βενιζέλος», ο υπουργός τόνισε ότι έχει υπάρξει ουσιαστική συνεννόηση με τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας. Τα τελευταία έξι μήνες έχουν τεθεί σε ισχύ σημαντικές διατάξεις που αναγνωρίζουν το ιδιαίτερο καθεστώς της εργασίας τους:

• Αυτοτελής φορολόγηση για τους ελεγκτές που χάνουν την ειδικότητά τους λίγο πριν από τη συνταξιοδότηση, ώστε να μη βαρύνονται υπέρμετρα οικονομικά.

• Κοινή υπουργική απόφαση για πρόσθετη αποζημίωση της υπερεργασίας και αναπροσαρμογή της ωριαίας αποζημίωσης για εκπαιδευτικούς σκοπούς.

Ο κ. Δήμας ανέφερε ότι οι απολαβές των έμπειρων ελεγκτών μπορούν να ξεπεράσουν τις 120.000 ευρώ ετησίως, συμπεριλαμβανομένων των επιδομάτων του Eurocontrol, τονίζοντας ότι είναι νόμιμες και φορολογούνται, αλλά παραμένουν αιτήματα για περαιτέρω ενίσχυση.

Κυκλοφοριακές παρεμβάσεις και έργα υποδομής

Ο υπουργός ανέδειξε επίσης το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των αστικών μεταφορών. Πάνω από το 50% των λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη είναι πλέον νέας, αντιρρυπαντικής τεχνολογίας και πλήρως προσβάσιμα σε άτομα με αναπηρία.

Για την Αττική Οδό, ο κ. Δήμας ανακοίνωσε ότι μέχρι το 2026 θα ολοκληρωθεί η σημειακή παρέμβαση στον κόμβο Μεταμόρφωσης, ώστε να αποτραπεί το καθημερινό μποτιλιάρισμα. Επιπλέον, το επόμενο διάστημα θα προκηρυχθεί ο διαγωνισμός για τον τριπλό κόμβο στον Σκαραμαγκά, με στόχο να δοθεί διέξοδος στα βαρέα οχήματα και να μειωθεί η πίεση στον αστικό ιστό.

Παράλληλα, η κυβέρνηση προχωρά στην εγκατάσταση καμερών για την εφαρμογή του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, σε συνεργασία με τα Υπουργεία Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Προστασίας του Πολίτη, προκειμένου να ενισχυθεί η οδική ασφάλεια.

Διαβάστε επίσης: Επενδυτική «απογείωση» για την Πολιτική Αεροπορία: Σχέδιο εκσυγχρονισμού με ορίζοντα το 2026