Στροφή των καταναλωτών σε υβριδικά – Μειωμένες οι πωλήσεις βενζινοκίνητων

Πτωτική πορεία κατέγραψαν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στην Ελλάδα τον Φεβρουάριο του 2025, με τις ταξινομήσεις να φτάνουν τις 9.818 μονάδες, καταγράφοντας μείωση 6,6% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2024.

Σύμφωνα με τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ, η μείωση αφορά τόσο τα επιβατικά ΙΧ, όσο και τα επαγγελματικά οχήματα. Αντίθετα, η κατηγορία των λεωφορείων σημείωσε μεγάλη άνοδο (+208,7%), λόγω ενισχυμένων κρατικών προγραμμάτων.

Αναλυτικά οι ταξινομήσεις νέων οχημάτων

Φεβρουάριος 2025 έναντι Φεβρουαρίου 2024

• Επιβατικά ΙΧ: 9.818 (-14,3%)
• Φορτηγά (ελαφρά & βαρέα): 755 (-17,2%)
• Λεωφορεία: 71 (+208,7%)

Σύνολο Ιανουαρίου – Φεβρουαρίου 2025 έναντι 2024

• Επιβατικά ΙΧ: 20.477 (-15,4%)
• Φορτηγά: 1.526 (-26,9%)
• Λεωφορεία: 204 (+191,4%)

SUV: Η κυρίαρχη κατηγορία – Συνεχίζεται η άνοδος των υβριδικών

Η κατηγορία των SUV διατηρεί τη δυναμική της, φτάνοντας το 65,4% του μεριδίου αγοράς τον Φεβρουάριο, σημειώνοντας αύξηση 10 ποσοστιαίων μονάδων σε σχέση με το 2024. Τα B-SUV και C-SUV καταγράφουν σημαντική άνοδο, ενώ οι μικρότερες κατηγορίες (Α και Β) υποχωρούν.

Στη κατανομή καυσίμων, τα υβριδικά αυτοκίνητα (HEV) κατέχουν πλέον το 50,9% της αγοράς, σημειώνοντας αύξηση 12,1 μονάδων. Αντίθετα, η βενζίνη και το πετρέλαιο συνεχίζουν να χάνουν έδαφος, ενώ τα ηλεκτρικά BEV σημειώνουν μικρή άνοδο στο 7,3%.

Κατανομή καυσίμων στην ελληνική αγορά (Φεβρουάριος 2025)

• Υβριδικά (HEV): 50,9% (+12,1%)
• Βενζίνη: 31,7% (-7,3%)
• Πετρέλαιο: 2,4% (-8,7%)
• Plug-in υβριδικά (PHEV): 6,2% (+1,6%)
• Αμιγώς ηλεκτρικά (BEV): 7,3% (+2,2%)

Η Ελλάδα σε σύγκριση με την ευρωπαϊκή αγορά

Σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ), η αγορά αυτοκινήτου σημείωσε μικρότερη πτώση σε σχέση με την Ελλάδα. Σύμφωνα με στοιχεία του ACEA (Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων):

• Η ελληνική αγορά κατέγραψε μείωση 16,4% στις ταξινομήσεις ΙΧ τον Ιανουάριο, ενώ η συνολική αγορά της ΕΕ σημείωσε πτώση μόλις 2,6%.
• Στην ΕΕ, η αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων (BEV) κατέχει μερίδιο 15%, σχεδόν διπλάσιο από την Ελλάδα (7,3%), δείχνοντας ότι η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση στη χώρα μας παραμένει πιο αργή.

Η πτώση των νέων ταξινομήσεων αντανακλά τις γενικότερες πιέσεις στην αγορά, ωστόσο η άνοδος των SUV και των υβριδικών αυτοκινήτων δείχνει τη στροφή των καταναλωτών προς πιο αποδοτικές λύσεις. Η ηλεκτροκίνηση συνεχίζει να κερδίζει έδαφος, αλλά με πιο αργούς ρυθμούς συγκριτικά με την υπόλοιπη Ευρώπη.

Διαβάστε επίσης: Ανάσα στην αυτοκινητοβιομηχανία: Παράταση έως το 2027 για τα όρια CO2