Το αεροδρόμιο της Αθήνας επιταχύνει επενδύσεις 1,3 δισ. ευρώ με νέες υποδομές, επέκταση αεροσταθμού και ενίσχυση των χώρων στάθμευσης
Σε φάση επιτάχυνσης εισέρχεται το επενδυτικό πρόγραμμα του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, με τη διοίκηση να ενεργοποιεί ένα πολυεπίπεδο σχέδιο αναβάθμισης που φιλοδοξεί να μετασχηματίσει ριζικά τη δυναμικότητα και τη λειτουργία του μεγαλύτερου αεροπορικού κόμβου της χώρας. Η αυξημένη επιβατική κίνηση, που κινείται πλέον σε ιστορικά υψηλά επίπεδα, επιβάλλει ταχύτερες αποφάσεις και έργα με σαφές αποτύπωμα, τόσο στις υποδομές όσο και στην εμπειρία των επιβατών.
Στο επίκεντρο βρίσκεται το φιλόδοξο Πρόγραμμα Επέκτασης (AEP), ένα σχέδιο ύψους 1,3 δισ. ευρώ που θέτει ως βασικό στόχο την αύξηση της ετήσιας δυναμικότητας του αεροδρομίου έως τα 40 εκατ. επιβάτες μέχρι το 2032. Πρόκειται για μια επένδυση που δεν περιορίζεται σε μεμονωμένες παρεμβάσεις, αλλά συνιστά μια συνολική αναδιάρθρωση των εγκαταστάσεων, με σημαντικό μέρος των έργων να προγραμματίζεται έως το 2028.
Νέος αεροσταθμός και επέκταση υποδομών – Το στοίχημα της χωρητικότητας
Η επέκταση των επιβατικών εγκαταστάσεων αποτελεί τον βασικό πυλώνα του σχεδιασμού, με αύξηση της συνολικής επιφάνειας κατά περίπου 150.000 τετραγωνικά μέτρα. Το έργο αφορά ένα ευρύ φάσμα παρεμβάσεων, από τους χώρους check-in και τους ελέγχους ασφαλείας έως τα συστήματα διαχείρισης αποσκευών και τις εμπορικές δραστηριότητες.
Οι μελέτες για την επέκταση του κύριου αεροσταθμού ολοκληρώθηκαν το 2025, με τη συνδρομή διεθνούς κοινοπραξίας, ενώ ήδη έχει δρομολογηθεί η διαγωνιστική διαδικασία για την κατασκευή μέσω του μοντέλου Early Contractor Involvement (ECI). Η επιλογή αυτή αποσκοπεί στη μείωση του κόστους και στον καλύτερο έλεγχο των τεχνικών κινδύνων, σε ένα έργο υψηλής πολυπλοκότητας που απαιτεί συντονισμό πολλαπλών φάσεων.
Η ανάθεση της σύμβασης τοποθετείται χρονικά στο δεύτερο εξάμηνο του 2026, γεγονός που σηματοδοτεί την έναρξη μιας κρίσιμης περιόδου για την υλοποίηση του έργου. Παράλληλα, προχωρά και η ανάπτυξη νέου VIP αεροσταθμού, ο οποίος αναμένεται να ενισχύσει το επίπεδο υπηρεσιών και να ανταποκριθεί στις αυξανόμενες απαιτήσεις υψηλού εισοδηματικού επιβατικού κοινού.
Πίεση στο parking και «ανάσα» με νέες θέσεις στάθμευσης
Ιδιαίτερη ένταση καταγράφεται στις υποδομές στάθμευσης, όπου η αυξημένη κίνηση έχει δημιουργήσει ασφυκτικές πιέσεις στη διαθέσιμη χωρητικότητα. Η υφιστάμενη κατάσταση αποτυπώνει τα όρια του συστήματος, με τις θέσεις να μην επαρκούν σε περιόδους αιχμής και τη διαχείριση να γίνεται ολοένα και πιο απαιτητική.
Σε αυτό το πλαίσιο, προχωρά η κατασκευή νέου πολυώροφου χώρου στάθμευσης, έργο που ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2025 και αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του δεύτερου τριμήνου του 2027. Η ανάπτυξη του νέου parking αποτελεί κρίσιμο κρίκο για την εξισορρόπηση της ζήτησης, καθώς θα αυξήσει σημαντικά τη συνολική χωρητικότητα και θα βελτιώσει τη λειτουργικότητα του αεροδρομίου.
Η υφιστάμενη εικόνα περιλαμβάνει περιορισμένο αριθμό θέσεων βραχείας και μακράς διάρκειας, γεγονός που καθιστά αναγκαία την αναδιοργάνωση των υποδομών. Η στρατηγική που ακολουθείται συνδυάζει τη δημιουργία νέων θέσεων με τη βελτιστοποίηση των υφιστάμενων χώρων, ώστε να διασφαλιστεί η ομαλή μετάβαση κατά τη διάρκεια των έργων.
Έσοδα, ψηφιακές υπηρεσίες και η νέα «κανονικότητα» του αεροδρομίου
Η οικονομική διάσταση του σχεδιασμού είναι εξίσου κρίσιμη. Τα έσοδα από τη στάθμευση ανήλθαν σε 22,2 εκατ. ευρώ το προηγούμενο έτος, καταγράφοντας αύξηση που συνδέεται άμεσα με την ενίσχυση της επιβατικής κίνησης και την αποτελεσματικότερη διαχείριση των διαθέσιμων πόρων.
Παράλληλα, η ενσωμάτωση ψηφιακών υπηρεσιών αλλάζει το μοντέλο λειτουργίας. Οι ηλεκτρονικές κρατήσεις αποτελούν πλέον βασικό εργαλείο διαχείρισης, αντιπροσωπεύοντας σημαντικό ποσοστό των εσόδων και επιτρέποντας καλύτερη κατανομή των θέσεων.
Η συνολική εικόνα δείχνει ένα αεροδρόμιο που δεν απλώς επεκτείνεται, αλλά επανασχεδιάζεται. Οι παρεμβάσεις που υλοποιούνται δεν αφορούν μόνο την αύξηση της χωρητικότητας, αλλά και τη δημιουργία ενός πιο ευέλικτου και ανθεκτικού συστήματος, ικανού να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της επόμενης δεκαετίας.
Διαβάστε επίσης: ΔΑΑ: Έτος ρεκόρ το 2025 με 34 εκατ. επιβάτες και EBITDA 394,9 εκατ – Το στοίχημα επέκτασης έως το 2032
Μ.Η.Τ. 242183