Η ελληνική κυβέρνηση προχωρά σε σημαντικά βήματα για την ενίσχυση της ασφάλειας των αερομεταφορών, εστιάζοντας στην πρόσληψη ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας και στην αναβάθμιση των τεχνικών υποδομών. Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, απαντώντας σε ερώτηση στη Βουλή, υπογράμμισε τις πρόσφατες και μελλοντικές προσλήψεις, καθώς και τις προσπάθειες αναβάθμισης του εξοπλισμού της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ).
Προσλήψεις ελεγκτών και βελτίωση διαδικασιών
Το 2023 και το 2024 πραγματοποιήθηκαν συνολικά 64 προσλήψεις ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας, ενώ με τον νέο νόμο 5149/2024 θεσπίστηκε ταχύτερη διαδικασία προσλήψεων μέσω ΑΣΕΠ, με στόχο τη στελέχωση σε βάθος τριετίας. Ήδη έχει προκηρυχθεί ο διαγωνισμός 2Γ/2024 για 97 νέες θέσεις, με διαδικασία που ξεκινά τον Μάρτιο του 2025 και ολοκληρώνεται τον Ιούνιο του 2025. Ο υπουργός διαβεβαίωσε ότι έως το 2028 θα καλύπτονται πλήρως οι επιχειρησιακές ανάγκες.
Παράλληλα, έχουν ολοκληρωθεί 24 μετατάξεις προσωπικού, ενώ εφαρμόζεται ετήσιο σχέδιο μετακινήσεων για την κάλυψη κενών στα περιφερειακά αεροδρόμια. Ωστόσο, ο ίδιος αναγνώρισε ότι οι ελλείψεις είναι χρόνιες και η επίλυσή τους απαιτεί διαρκείς παρεμβάσεις.
Τεχνολογικά προβλήματα και προοπτικές βελτίωσης
Το δεύτερο κρίσιμο ζήτημα που τέθηκε είναι η λειτουργικότητα των υφιστάμενων συστημάτων ασφαλείας. Ο υπουργός απάντησε στις ανησυχίες που διατυπώθηκαν για την απουσία προειδοποιητικού συστήματος εμπλοκών αεροσκαφών, επισημαίνοντας ότι το σχετικό λογισμικό είναι διαθέσιμο από το 1999, αλλά δεν χρησιμοποιείται στην τερματική περιοχή Αθηνών λόγω ψευδών συναγερμών.
Ο ίδιος τόνισε πως εξετάζονται τρόποι βελτίωσης της αξιοποίησής του, ενώ υπογράμμισε ότι η ΥΠΑ συμμορφώνεται πλήρως με τα ευρωπαϊκά πρότυπα ασφαλείας.
Οι αντιδράσεις και οι ανησυχίες
Ο βουλευτής του ΚΚΕ, Χρήστος Κατσώτης, έθεσε στο προσκήνιο τις σημαντικές ελλείψεις προσωπικού, τονίζοντας ότι από τις 700 οργανικές θέσεις ελεγκτών, καλύπτονται λιγότερες από 600, ενώ επίκεινται νέες συνταξιοδοτήσεις. Ειδικά στο Κέντρο Ελέγχου Αθηνών-Μακεδονίας, οι 140 από τις 220 απαιτούμενες θέσεις παραμένουν ακάλυπτες, με αποτέλεσμα οι ελεγκτές να εργάζονται χωρίς επαρκή ξεκούραση, ενώ στα περιφερειακά αεροδρόμια συχνά εργάζεται μόνο ένας ελεγκτής ανά βάρδια.
Παράλληλα, κατήγγειλε ότι η διοίκηση της ΥΠΑ αύξησε το όριο αφίξεων στο «Ελ. Βενιζέλος» από 22 σε 30 αεροσκάφη ανά ώρα, λόγω πιέσεων των αεροπορικών εταιρειών. Εξέφρασε, δε, τον φόβο ότι η κατάσταση μπορεί να οδηγήσει σε «ένα Τέμπη του αέρα», καθώς η ασφάλεια τίθεται σε δεύτερη μοίρα έναντι των οικονομικών συμφερόντων.
Η κυβέρνηση επιχειρεί να θωρακίσει τις αερομεταφορές μέσω προσλήψεων και τεχνολογικών βελτιώσεων, αλλά οι ελλείψεις προσωπικού και οι αδυναμίες των υφιστάμενων συστημάτων προκαλούν εύλογες ανησυχίες. Οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο στην ασφάλεια των πτήσεων, και η επαρκής στελέχωσή τους αποτελεί προϋπόθεση για την ομαλή λειτουργία του εναέριου χώρου της χώρας.
Μ.Η.Τ. 242183