Εκτός λειτουργίας τίθεται το Μετρό Θεσσαλονίκης από 29 Μαΐου έως 19 Ιουνίου για τις δοκιμές της επέκτασης προς Καλαμαριά
Σε φάση κρίσιμων δοκιμών εισέρχεται το Μετρό Θεσσαλονίκης, με τη βασική γραμμή να τίθεται προσωρινά εκτός επιβατικής λειτουργίας από τις 29 Μαΐου έως και τις 19 Ιουνίου 2026, προκειμένου να ολοκληρωθούν οι τεχνικοί έλεγχοι για την επέκταση προς την Καλαμαριά.
Η προσωρινή διακοπή θεωρείται κομβικό βήμα για την ενσωμάτωση των νέων συστημάτων κυκλοφορίας και των υποδομών της επέκτασης, η οποία αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα συγκοινωνιακά projects της Θεσσαλονίκης.
Οι τεχνικές εργασίες αφορούν τη συνολική δοκιμαστική λειτουργία των νέων γραμμών, τη συμβατότητα των συστημάτων ασφαλείας και την κυκλοφορία των συρμών στο νέο τμήμα, με στόχο την πλήρη επιχειρησιακή ετοιμότητα της επέκτασης.
Νέα λεωφορειακή γραμμή Μ1 στη θέση του Μετρό
Για να περιοριστούν οι επιπτώσεις στις μετακινήσεις, ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης ενεργοποιεί ειδικό επιχειρησιακό σχέδιο με ενισχυμένα δρομολόγια και επαναφορά της ειδικής λεωφορειακής γραμμής Μ1.
Η νέα γραμμή θα λειτουργεί ως ημι-εξπρές στον βασικό συγκοινωνιακό άξονα του Μετρό, συνδέοντας τη Νέα Ελβετία με τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης.
Το επιχειρησιακό πλάνο προβλέπει 16 αρθρωτά λεωφορεία με συχνότητες περίπου ανά 7 λεπτά, από τις 05:00 το πρωί έως τα μεσάνυχτα.
Η διαδρομή θα ακολουθεί τον άξονα Κωνσταντίνου Καραμανλή – Εγνατία – Μοναστηρίου, καλύπτοντας πρακτικά τον συγκοινωνιακό «κορμό» που εξυπηρετεί σήμερα το Μετρό.
Παράλληλα, ενισχύονται οι γραμμές 3, 31 και 39, καθώς εκτιμάται ότι η πίεση στο οδικό δίκτυο της πόλης θα είναι ιδιαίτερα αυξημένη για σχεδόν τρεις εβδομάδες.
Στοίχημα για τη νέα εποχή των συγκοινωνιών στη Θεσσαλονίκη
Η προσωρινή διακοπή λειτουργίας αναδεικνύει τη μεταβατική φάση στην οποία βρίσκεται η Θεσσαλονίκη, καθώς η επέκταση προς την Καλαμαριά θεωρείται κρίσιμη για τη μελλοντική λειτουργία του συνολικού δικτύου.
Οι αρμόδιοι φορείς επιδιώκουν να ολοκληρώσουν χωρίς καθυστερήσεις την τεχνική ενσωμάτωση του νέου τμήματος, καθώς η επέκταση αναμένεται να αλλάξει τον συγκοινωνιακό χάρτη της ανατολικής Θεσσαλονίκης, μειώνοντας σημαντικά την πίεση στις οδικές αρτηρίες και ενισχύοντας τη διασύνδεση πυκνοκατοικημένων περιοχών με το κέντρο.
Το μεγάλο στοίχημα πλέον είναι αν το μεταβατικό αυτό διάστημα θα κυλήσει χωρίς σοβαρά προβλήματα στην καθημερινότητα των πολιτών, σε μια πόλη που εξακολουθεί να δοκιμάζεται από κυκλοφοριακή πίεση και ελλείψεις στις δημόσιες μεταφορές.
Μ.Η.Τ. 242183