Η Θεσσαλονίκη επενδύει σε ηλεκτρικά λεωφορεία και σύγχρονο μετρό, με εξοικονόμηση 3 εκατ. ευρώ- Τα νέα σχέδια μετακίνησης

Η Θεσσαλονίκη εισέρχεται δυναμικά στη νέα εποχή των βιώσιμων μετακινήσεων, με δύο καίριες παρεμβάσεις: την ανάπτυξη ηλεκτροκίνητων λεωφορείων και τη λειτουργία του υπερσύγχρονου Μετρό. Οι εξελίξεις παρουσιάστηκαν στο συνέδριο «Mobility Next», που ήταν αφιερωμένο στην ηλεκτροκίνηση στα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Τρία εκατ. ευρώ εξοικονόμησε ο ΟΑΣΘ με τα ηλεκτρικά λεωφορεία

Με 110 ηλεκτρικά λεωφορεία στους δρόμους της πόλης, ο ΟΑΣΘ κατάφερε μέσα σε 11 μήνες να εξοικονομήσει 3 εκατομμύρια ευρώ. Παράλληλα, η ατμοσφαιρική ρύπανση στη Θεσσαλονίκη καταγράφει αισθητή βελτίωση, σύμφωνα με μετρήσεις της Αντιπεριφέρειας. “Οι οδηγοί τα αποκαλούν ‘θηρία’ λόγω της ευχρηστίας και της απόδοσής τους”, ανέφερε ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ Κωνσταντίνος Ταγγίρης, σημειώνοντας πως οι επιβάτες δείχνουν ήδη μεγάλη αποδοχή.

Ο Οργανισμός προχωρά με διαγωνισμό για 50 ακόμη ηλεκτρικά λεωφορεία, με παράδοση τον Ιούνιο του 2026, ενώ στόχος είναι έως το τέλος του 2027 το σύνολο του στόλου να είναι ηλεκτροκίνητο.

Μετρό Θεσσαλονίκης: Υψηλή τεχνολογία και σταθερή επιβατική κίνηση

Το Μετρό της πόλης διαθέτει ένα από τα πιο εξελιγμένα συστήματα ασφαλείας παγκοσμίως, με δυνατότητα εντοπισμού κάθε τρένου έως και 10 φορές το δευτερόλεπτο με ακρίβεια ενός μέτρου, όπως δήλωσε ο CEO της Ελληνικό Μετρό, Νίκος Κουρέτας.

Με 90.000 επιβάτες ημερησίως και επέκταση στην Καλαμαριά που αναμένεται να ανεβάσει τον αριθμό στους 260.000, το Μετρό αλλάζει τα δεδομένα. Επιπλέον, δρομολογείται η χρήση τραπεζικής κάρτας για τα εισιτήρια, ενώ έρχεται η δυνατότητα NFC σε κινητά και smartwatches.

Ήδη έχει φτάσει το πρώτο από τα 15 νέα τρένα που θα ενισχύσουν τόσο τη βασική γραμμή όσο και τη νέα διαδρομή προς Καλαμαριά.

Ηλεκτροκίνηση, δημόσιος χώρος και ποδήλατα: Μια πόλη σε μετάβαση

Η Γεωργία Αϋφαντοπούλου από το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας του ΕΚΕΤΑ υπογράμμισε τις προκλήσεις της μετάβασης: υψηλό κόστος, ανάγκη υποδομών και αναδιάρθρωση δικτύου. Τόνισε όμως πως η έλευση του μετρό οφείλει να σημάνει ανάκτηση του δημόσιου χώρου από το αυτοκίνητο υπέρ των πεζών.

Στην ίδια κατεύθυνση, ο Γιώργος Βουλγαρούδης (BrainBox A.E.) υπογράμμισε ότι 3.000 νέα ηλεκτρικά ποδήλατα από έξι δήμους της Θεσσαλονίκης πρέπει να συνδεθούν με σταθμούς μετεπιβίβασης των ΜΜΜ για να είναι αποτελεσματικά.

Ο υφυπουργός Εσωτερικών Κωνσταντίνος Γκιουλέκας σημείωσε ότι το υπουργείο πέτυχε να φέρει στο ίδιο τραπέζι όλους τους φορείς. «Η πόλη αλλάζει σελίδα και η επέκταση του Μετρό θα βελτιώσει ακόμη περισσότερο την καθημερινότητα», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Το μέλλον της μετακίνησης στη Θεσσαλονίκη γράφεται ήδη, με εξοικονόμηση, τεχνολογία και έμφαση στη βιώσιμη αστική ζωή.