Καθίζηση στις οδικές εμπορευματικές μεταφορές – Μείωση βάρους, αύξηση τονοχιλιομέτρων
ΕΛΣΤΑΤ: Σημαντική μείωση 11,9% κατέγραψε το βάρος των φορτίων που διακινήθηκαν με φορτηγά οχήματα το δεύτερο τρίμηνο του 2024, συγκριτικά με την αντίστοιχη περίοδο του 2023, σύμφωνα με τα στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής. Συνολικά, το διακινούμενο φορτίο ανήλθε σε 68,5 εκατομμύρια τόνους, έναντι 77,8 εκατομμυρίων τόνων το 2023. Ωστόσο, σημειώθηκε μικρή αύξηση 1,1% στα τονοχιλιόμετρα, που ανήλθαν σε 5,25 δισεκατομμύρια.
Μεταβολές ανά τύπο φορτίου
Από την ανάλυση του τύπου φορτίου προκύπτουν ενδιαφέροντα στοιχεία για τη δυναμική των εμπορευματικών μεταφορών:
- Αύξηση σημειώθηκε στις κατηγορίες:
- «Εμπορεύματα σε παλέτες» (+5,39 εκατ. τόνοι).
- «Κινητές, αυτοκινούμενες μονάδες».
- Μείωση καταγράφηκε στις κατηγορίες:
- «Στερεά χύμα» (-9,42 εκατ. τόνοι).
- «Εμπορευματοκιβώτια» και άλλες κατηγορίες.
Ανάλογη εικόνα παρουσιάστηκε και στα τονοχιλιόμετρα:
- Αύξηση σημειώθηκε στις κατηγορίες:
- «Εμπορεύματα σε παλέτες» (+318,5 εκατ. τονοχιλιόμετρα).
- «Υγρά χύμα».
- Μείωση παρατηρήθηκε στην κατηγορία «Στερεά χύμα» (-227,1 εκατ. τονοχιλιόμετρα).
Γεωγραφική κατανομή: Πού φορτώνονται και εκφορτώνονται τα φορτία
Η Κεντρική Ελλάδα αναδείχθηκε σε βασικό κόμβο εμπορευματικών μεταφορών:
- Φορτώσεις: Το 44% πραγματοποιήθηκε στην Κεντρική Ελλάδα, με αύξηση 37,4% από πέρσι.
- Εκφορτώσεις: Ποσοστό 43,9% καταγράφηκε επίσης στην Κεντρική Ελλάδα, με αύξηση 36,5%.
Η μείωση του συνολικού βάρους των διακινούμενων φορτίων, σε συνδυασμό με την αύξηση στα τονοχιλιόμετρα, καταδεικνύει μεταβολή στις τάσεις και τις ανάγκες των οδικών εμπορευματικών μεταφορών. Η δυναμική των «εμπορευμάτων σε παλέτες» και η γεωγραφική συγκέντρωση στην Κεντρική Ελλάδα αναδεικνύουν νέες προτεραιότητες στον τομέα.
Διαβάστε επίσης: ΕΑΕΕ: Στα 13,9 δισ. ευρώ τα ασφάλιστρα μεταφοράς εμπορευμάτων
Μ.Η.Τ. 242183