Από τα τρόλεϊ στα e-buses: Αντικατάσταση γραμμών από ηλεκτρικά λεωφορεία, δεσμεύσεις για προσλήψεις και συχνότερα δρομολόγια

Ένα χαρακτηριστικό στοιχείο της αστικής εικόνας της Αθήνας και του Πειραιά μπαίνει πλέον στο χρονοντούλαπο. Τα τρόλεϊ, που κυκλοφορούσαν ανελλιπώς εδώ και 72 χρόνια, αποσύρονται σταδιακά από τους δρόμους, στο πλαίσιο του σχεδίου εκσυγχρονισμού των δημόσιων συγκοινωνιών.

Η αρχή έγινε το πρωί της Κυριακής από τον Πειραιά, όπου συνεργεία ξεκίνησαν το ξήλωμα των εναέριων καλωδίων, παρουσία του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών, Κωνσταντίνου Κυρανάκη. Η διαδικασία, ωστόσο, συνοδεύτηκε από ένταση, καθώς εργαζόμενοι αντέδρασαν, εκφράζοντας ανησυχία για το μέλλον του στόλου και των θέσεων εργασίας.

Το νέο μοντέλο μετακίνησης

Όπως δήλωσε ο κ. Κυρανάκης, η μετάβαση επιλέχθηκε για λόγους κόστους και ασφάλειας. Το υφιστάμενο δίκτυο παρουσίαζε σημαντικές φθορές, απαιτώντας επενδύσεις 20 εκατ. ευρώ για να παραμείνει λειτουργικό. Αντίθετα, η λύση των ηλεκτρικών λεωφορείων εκτιμάται ότι μειώνει δραστικά το λειτουργικό κόστος από τα 5,5 ευρώ στα 2,5 ευρώ ανά χιλιόμετρο.

«Απελευθερώνουμε τον αστικό ορίζοντα, μειώνουμε το κόστος συντήρησης και αυξάνουμε την αξιοπιστία των δρομολογίων», ανέφερε ο αναπληρωτής υπουργός, διευκρινίζοντας ότι καταργείται σταδιακά το 70% των εναέριων καλωδίων πρώτα στον Πειραιά και στη συνέχεια στην Αθήνα.

Στο πλαίσιο της αλλαγής, από αύριο οι γραμμές 17 και 20 αντικαθίστανται από σύγχρονα ηλεκτρικά λεωφορεία.

«Καμία θέση δεν χάνεται»: Δέσμευση Κυρανάκη για ενίσχυση προσωπικού

Ο κ. Κυρανάκης δεσμεύτηκε ότι δεν θα υπάρξει απώλεια θέσεων εργασίας. Αντιθέτως, ανακοίνωσε νέες προσλήψεις οδηγών, μισθολογικές αυξήσεις και αναβάθμιση των συνθηκών εργασίας.

Η αναλογία αντικατάστασης θα είναι αυξητική: για κάθε δύο τρόλεϊ που αποσύρονται, θα εντάσσονται τρία ηλεκτρικά λεωφορεία στον στόλο, με στόχο την ενίσχυση της συχνότητας και της αξιοπιστίας των δρομολογίων.

Τα τρόλεϊ αποτέλεσαν κομμάτι της καθημερινής ζωής γενεών μετακινούμενων, συμβολίζοντας μια διαφορετική εποχή των πόλεων. Η σταδιακή αποχώρησή τους σηματοδοτεί μια ιστορική αλλαγή, με την Αθήνα και τον Πειραιά να στρέφονται σε μια νέα, καθαρότερη μορφή αστικής μετακίνησης.

Η μετάβαση δεν είναι χωρίς προκλήσεις, όμως οι επιδιώξεις της κυβέρνησης είναι σαφείς: μικρότερο κόστος, πιο πράσινες και αξιόπιστες συγκοινωνίες, μια πόλη χωρίς «καλώδια» και με πιο σύγχρονη εικόνα στον δημόσιο χώρο.