ΣΤΑΣΥ: Ψάχνει δεύτερη ευκαιρία για να αντικαταστήσει τις φθαρμένες ράγες του μετρό

ΣΤΑΣΥ: Ανάγκη άμεσης αντικατάστασης 5,4 χιλιομέτρων σιδηροτροχιών των Γραμμών 2 και 3

Προκηρύσσεται εκ νέου ο διαγωνισμός για την αντικατάσταση γραμμών του μετρό της Αθήνας για τις οποίες έχει «χτυπήσει» καμπανάκι στη ΣΤΑΣΥ εδώ και τρία χρόνια. Η πρώτη απόπειρα να βρεθεί ανάδοχος για το έργο των 4,89 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) ατύχησε, αφού ο διαγωνισμός που ξεκίνησε στις αρχές του περασμένου Νοεμβρίου παρήλθε άκαρπος. Το πρόβλημα όμως παραμένει για τις καταπονημένες σιδηροτροχιές των Γραμμών 2 και 3, που δεν έχουν
Έτσι, ξεκίνησε νέα διαγωνιστική διαδικασία για την ανάθεση του έργου «Αντικατάσταση σιδηροτροχιών στις γραμμές της ΣΤΑΣΥ», με τον ορίζοντα για την κατάθεση προσφορών να έχει ορισθεί στις 10/03/2025. Το πλέον ανησυχητικό στοιχείο, πάντως, που έρχεται να προστεθεί στα συνεχή περιστατικά σε μετρό και ηλεκτρικό, που δημιουργούν αίσθημα ανασφάλειας, είναι ότι οι φθορές στις ράγες, συνολικού μήκους 27,4 χλμ., εντοπισθεί εδώ και τρία χρόνια.
Ως αποτέλεσμα, οι συρμοί κινούνται αναγκαστικά σε σημαντικό τμήμα του δικτύου με χαμηλότερες ταχύτητες για λόγους ασφαλείας, γεγονός που επιβαρύνει περεταίρω τις ήδη χαμηλές συχνότητες των δρομολογίων, ειδικά στις ώρες αιχμής. Όπως σημειώνεται στα τεύχη του διαγωνισμού, υπό το πρίσμα των παραπάνω και δεδομένου του μεγάλου κυκλοφοριακού φόρτου των 243 διελεύσεων συρμών ανά γραμμή με έξι βαγόνια έκαστος, εκτιμάται πως «σύντομα θα υπάρξουν ζητήματα ασφαλούς κυκλοφορίας των συρμών».

Αντικατάσταση των καταπονημένων τμημάτων

Με το μέσο να έχει μόλις συμπληρώσει 25 χρόνια λειτουργίας και τη δεκαπενταετία της κρίσης να έχει αφήσει βαθύ αποτύπωμα, λόγω έλλειψης πόρων για συντήρηση, η μελέτη που έγινε πριν τρία χρόνια από τη ΣΤΑΣΥ, με μη καταστροφικούς ελέγχους, εντόπισε ότι σε περίπου 5.400 μέτρα σιδηροτροχιών εντοπίσθηκαν ρωγμές στην κεφαλή ή/και στο gauge corner, βάθους 5 ως 8 χιλιοστών, που απαιτούν άμεση αντικατάσταση.
Επίσης, σε σιδηροτροχιά μήκους 22.000 μέτρων υπάρχουν πλάγιες και κατακόρυφες φθορές μεγαλύτερες των 6 χιλιοστών (με όριο αντικατάστασης τα 10 χιλιοστά).
Αντικείμενο του διαγωνισμού είναι η αντικατάσταση όλων των τμημάτων που παρουσιάζουν διαπιστωμένες αστοχίες, ώστε να αποκατασταθεί στο σύνολο του δικτύου των Γραμμών 2 και 3 η λειτουργική ταχύτητα των 80 χλμ./ώρα. Ο ανάδοχος θα αναλάβει την αντικατάσταση σιδηροτροχιών µε καινούριες και την ενσωμάτωση αυτών σε συνεχώς συγκολληµένη γραµµή.
Ακόμη, θα αναλάβει την αρχική επιθεώρηση της γραμμής, δια της διενέργειας μετρήσεων, µε σκοπό την καταγραφή τυχόν πρόσθετων σφαλμάτων στις σιδηροτροχιές. Όμως δεν αποτελεί αντικείμενο του αναδόχου η προμήθεια των σιδηροδρομικών υλικών, η οποία εκτιμάται στα 8,03 εκατ. ευρώ, ούτε η μεταφορά των σιδηροτροχιών επιτόπου των έργων, καθώς επίσης και η αποκομιδή των σιδηροτροχιών που θα αποξηλωθούν.