Ταξί σε απεργιακό κλοιό: Τριήμερο «χειρόφρενο» και απειλή διαρκείας

ΣΑΤΑ: Νέα τριήμερη απεργία ταξί στην Αττική και 48ωρο πανελλαδικά, ενόψει νομοσχεδίου για ηλεκτροκίνηση, φορολογικό και πλαίσιο λειτουργίας

Σε τροχιά νέας έντασης εισέρχεται ο κλάδος των ταξί, καθώς το ΣΑΤΑ προκήρυξε τριήμερη απεργία στην Αττική από την Τρίτη 17 Φεβρουαρίου έως και την Πέμπτη 19 Φεβρουαρίου. Παράλληλα, ταξί σε όλη τη χώρα προχωρούν σε 48ωρη κινητοποίηση την Τρίτη και την Τετάρτη, διευρύνοντας το μέτωπο αντιδράσεων.

Οι κινητοποιήσεις εντάσσονται σε ένα πλαίσιο κλιμακούμενης σύγκρουσης με το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, με αφορμή το υπό διαμόρφωση νομοσχέδιο για τον κλάδο. Ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ, Θύμιος Λυμπερόπουλος, έχει προειδοποιήσει ότι, εφόσον το νομοσχέδιο κατατεθεί χωρίς αλλαγές, εξετάζεται ακόμη και το ενδεχόμενο απεργίας διαρκείας.

Τα αιτήματα και οι «κόκκινες γραμμές» του κλάδου

Στο επίκεντρο των διεκδικήσεων βρίσκεται η ηλεκτροκίνηση, με τον ΣΑΤΑ να ζητά σταδιακή και όχι, όπως υποστηρίζει, «βίαιη» μετάβαση. Το ζήτημα της ανανέωσης στόλου συνδέεται άμεσα με το κόστος επένδυσης και τη βιωσιμότητα χιλιάδων αυτοκινητιστών σε μια περίοδο υψηλών λειτουργικών εξόδων.

Παράλληλα, ο κλάδος ζητά σαφές θεσμικό πλαίσιο που να διαχωρίζει το έργο των ταξί από εκείνο των Ε.Ι.Χ. με οδηγό, επισημαίνοντας φαινόμενα αθέμιτου ανταγωνισμού και «ασυδοσίας πολυεθνικών», με έμμεση αναφορά στις ψηφιακές πλατφόρμες μετακίνησης.

Στις βασικές απαιτήσεις περιλαμβάνεται και η πρόσβαση των έμφορτων ταξί στις λεωφορειολωρίδες, αίτημα που συνδέεται με τη βελτίωση της ταχύτητας μετακίνησης και της εξυπηρέτησης του επιβατικού κοινού.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στο φορολογικό πλαίσιο, με το Συνδικάτο να ζητά αλλαγές στο καθεστώς τεκμαρτής φορολόγησης, το οποίο χαρακτηρίζει δυσανάλογο και επιβαρυντικό για τους επαγγελματίες του κλάδου.

Καταγγελίες για «ερανιστικό» νομοσχέδιο

Η ηγεσία του ΣΑΤΑ κάνει λόγο για πρόχειρη νομοθέτηση και για ένα «ερανιστικό» νομοσχέδιο, υποστηρίζοντας ότι το Υπουργείο δεν προχώρησε σε ουσιαστικό διάλογο. Όπως αναφέρει ο Θύμιος Λυμπερόπουλος, οι απεργιακές κινητοποιήσεις αποτελούν «μονόδρομο αντίστασης» απέναντι στην απαξίωση του επαγγέλματος και σε επιλογές που, κατά την άποψη του κλάδου, πλήττουν την οικονομική του βιωσιμότητα.

Η αντιπαράθεση αποκτά πολιτική διάσταση, καθώς ο ΣΑΤΑ καταγγέλλει αδιαλλαξία και μονομερείς αποφάσεις, ενώ από την πλευρά της κυβέρνησης γίνεται λόγος για αναγκαίες μεταρρυθμίσεις και εξορθολογισμό της αγοράς μεταφορών.

Επιπτώσεις στις μετακινήσεις

Η τριήμερη απεργία στην Αττική και το 48ωρο σε πανελλαδικό επίπεδο αναμένεται να επηρεάσουν σημαντικά τις αστικές μετακινήσεις, ιδίως σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, σε μια περίοδο αυξημένων επαγγελματικών και τουριστικών ροών.

Οι επιβάτες καλούνται να προγραμματίσουν εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης, ενώ το επόμενο διάστημα θεωρείται κρίσιμο για την πορεία των διαπραγματεύσεων. Εάν δεν υπάρξει συνεννόηση, το ενδεχόμενο απεργίας διαρκείας παραμένει ανοιχτό, εντείνοντας την αβεβαιότητα στην αγορά μεταφορών.

Διαβάστε επίσης; Απεργία ταξί: Σε 48ωρες επαναλαμβανόμενες απεργίες από την Τρίτη