Τεχνική λύση για ασφαλή εντοπισμό των τρένων, επανεκπαίδευση στον ΟΣΕ και παρεμβάσεις για τα θύματα των Τεμπών ανακοίνωσε ο Κ. Κυρανάκης

Μια νέα ψηφιακή εποχή για τον ελληνικό σιδηρόδρομο υπόσχεται η κυβέρνηση, με τη δημιουργία ανοικτής πλατφόρμας παρακολούθησης της πορείας των τρένων σε πραγματικό χρόνο, την οποία ανακοίνωσε στη Βουλή ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης.

Όπως ανέφερε, η πλατφόρμα θα είναι διαθέσιμη μέσα στους επόμενους μήνες, δίνοντας τη δυνατότητα στο κοινό να βλέπει πού βρίσκονται τα τρένα, ποιο δρομολόγιο ακολουθούν και αν κινούνται στη γραμμή ανόδου ή καθόδου.

«Εύλογα η κοινωνία αναρωτιέται πώς είναι δυνατόν να βλέπεις πού βρίσκεται η παραγγελία σου και όχι πού είναι το τρένο», τόνισε χαρακτηριστικά.

Πέρα από το GPS – τεχνική λύση για ακριβή εντοπισμό

Ο κ. Κυρανάκης εξήγησε ότι το κλασικό GPS δεν επαρκεί για ασφαλή εντοπισμό, καθώς η απόκλισή του 5-10 μέτρων καθιστά ασαφή τη θέση του συρμού σε δίκτυο διπλής γραμμής. Σύμφωνα με τον ίδιο, έχει βρεθεί τεχνική λύση που θα παρουσιαστεί σύντομα, ώστε η παρακολούθηση να είναι αξιόπιστη, ενισχύοντας την πρόληψη συγκρούσεων.

Παράλληλα, εξήγγειλε την έναρξη προγράμματος επαναξιολόγησης προσωπικού στον ΟΣΕ, με τη συνεργασία του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας, σε θέματα όπως ψυχομετρικά τεστ, ασκήσεις υπό πίεση και τεστ αντανακλαστικών.

«Οι διάλογοι της ντροπής των Τεμπών πρέπει να γίνουν παρελθόν. Χρειαζόμαστε πειθαρχία, συναίσθηση και επαγγελματισμό από όσους διαχειρίζονται ανθρώπινες ζωές».

Στο προσκήνιο και οι αποζημιώσεις για τα Τέμπη

Αντιπαράθεση στη Βουλή προκάλεσε το θέμα των θυμάτων του δυστυχήματος στα Τέμπη που δεν αποζημιώθηκαν λόγω έλλειψης εισιτηρίου – συγκεκριμένα δύο εργαζόμενοι σε εταιρεία catering.

Ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Γ. Καραμέρος μίλησε για «απαράδεκτη εξαίρεση», ζητώντας νομοθετική παρέμβαση. Ο κ. Κυρανάκης απάντησε ότι ήδη έχει στείλει επιστολή στην Hellenic Train για την αποζημίωση των δύο εργαζομένων, ενώ εξετάζεται και σχετική νομοθετική ρύθμιση:

«Δεν μπορούμε να κρυβόμαστε πίσω από νομικές τεχνικότητες. Αυτοί οι άνθρωποι πρέπει να αποζημιωθούν. Είμαστε εδώ για να δώσουμε λύση».

Διαβάστε επίσης: Σιδηρόδρομος σε αναδιάρθρωση, αλλά όχι σε στάση – Το σχέδιο έως το 2027