Η αγορά των containerships αντιμετωπίζει αυξανόμενες πιέσεις, καθώς η πτώση των ναύλων και η εισροή νέας χωρητικότητας οδηγούν μεγάλες ναυτιλιακές σε ζημιές.
Η Maersk ανακοίνωσε ζημιές EBIT 153 εκατ. δολαρίων το δ’ τρίμηνο του 2025, έναντι κερδών 567 εκατ. το προηγούμενο τρίμηνο και 1,6 δισ. δολαρίων το αντίστοιχο τρίμηνο του 2024. Η εταιρεία θα περικόψει 1.000 θέσεις εργασίας το 2026 και ξεκίνησε πρόγραμμα επαναγοράς μετοχών 1 δισ. δολαρίων.
Η Ocean Network Express εμφάνισε λειτουργικές ζημιές 84 εκατ. δολαρίων και καθαρές ζημιές 88 εκατ. δολαρίων, με τον CEO Jeremy Nixon να χαρακτηρίζει το περιβάλλον «ιδιαίτερα απαιτητικό».
Νέο ρεκόρ χωρητικότητας στα containerships – Ισχυρή ζήτηση, μεταβλητότητα στους ναύλους
Αναλυτές της Drewry, της Freightos και της Xeneta προειδοποιούν για «δομικό reset», καθώς εξανεμίζονται τα υπερκέρδη της πανδημίας και η επιστροφή δρομολογίων μέσω της Διώρυγας του Σουέζ θα μπορούσε να προσθέσει 6%-8% επιπλέον χωρητικότητα.
Τον Δεκέμβριο η Maersk πραγματοποίησε πρώτη διέλευση δύο ετών μέσω των στενών Μπαμπ ελ Μαντέμπ, μετά τον περιορισμό των επιθέσεων των Χούθι στην Υεμένη.
Στο νέο περιβάλλον, οι ναυτιλιακές καλούνται να διαχειριστούν χαμηλότερα περιθώρια, με έλεγχο κόστους, δημοσιονομική πειθαρχία και διαχείριση χωρητικότητας, για να αποφύγουν έντονους καθοδικούς κύκλους.
Μ.Η.Τ. 242183