Μάστιγα για τη ναυτιλία η πειρατεία παρά την μικρή μείωση της το 2024 – Αυξήθηκε η ομηρία των ναυτικών
Παρά τη μικρή μείωση των περιστατικών πειρατείας το 2024, η απειλή για τα εμπορικά πλοία παραμένει υψηλή, με την ομηρία των ναυτικών να καταγράφει ανησυχητική άνοδο. Σύμφωνα με τα στοιχεία της ετήσιας έκθεσης του Διεθνούς Ναυτιλιακού Γραφείου (IMB), σημειώθηκαν 116 επιθέσεις σε πλοία παγκοσμίως, έναντι 120 το 2023 και 115 το 2022.
Ειδικότερα, 16 από αυτές αφορούσαν πλοία ελληνικών συμφερόντων, ενώ καταγράφηκαν συνολικά 94 περιπτώσεις επιβίβασης ενόπλων πειρατών, 13 απόπειρες, 6 πλήρεις καταλήψεις πλοίων και 3 περιστατικά πυρών.
Η ασφάλεια των πληρωμάτων παραμένει κρίσιμο ζήτημα, καθώς ο αριθμός των ναυτικών που κρατήθηκαν όμηροι αυξήθηκε από 73 το 2023 σε 126 το 2024, ενώ 12 άτομα απήχθησαν, συγκριτικά με 14 την προηγούμενη χρονιά. Παράλληλα, η χρήση όπλων από πειρατές έχει αυξηθεί, με 26 ένοπλες επιθέσεις το 2024, έναντι 15 το 2023.
Επικίνδυνες ζώνες και αυξημένος κίνδυνος στα Στενά της Σιγκαπούρης
Σύμφωνα με τα στοιχεία του IMB, οι πιο επικίνδυνες περιοχές για πειρατικές επιθέσεις ήταν:
- Ανατολική και Νότια Ασία: 72 περιστατικά
- Κόλπος της Γουινέας: 18 περιστατικά
- Ινδική υποήπειρος (Ινδία, Πακιστάν, Σρι Λάνκα, Μαλδίβες, Μπαγκλαντές): 16 περιστατικά
- Σομαλία: 8 περιστατικά
- Νότια Αμερική: 2 περιστατικά
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί η αύξηση των επιθέσεων στα Στενά της Σιγκαπούρης, έναν από τους πιο πολυσύχναστους εμπορικούς διαδρόμους παγκοσμίως. Το Κέντρο Ανταλλαγής Πληροφοριών ReCAAP αναφέρει ότι τα περιστατικά πειρατείας και ένοπλης ληστείας στην περιοχή αυξήθηκαν κατά 6% το 2024 σε σχέση με το προηγούμενο έτος, φτάνοντας τα 107 περιστατικά.
Διεθνείς αντιδράσεις και μέτρα ασφαλείας
Η ναυτιλιακή κοινότητα ζητά ενίσχυση των μέτρων προστασίας και διεθνή συνεργασία για την αντιμετώπιση της πειρατείας. Όπως τόνισε ο Γενικός Γραμματέας του IMB, John W.H. Denton, η ασφάλεια των ναυτικών και η απρόσκοπτη ροή του παγκόσμιου εμπορίου απαιτούν διαρκή ναυτική παρουσία στις ευάλωτες θαλάσσιες ζώνες.
Το Διεθνές Ναυτιλιακό Γραφείο επισημαίνει την ανάγκη για αυξημένη επαγρύπνηση των πληρωμάτων, ενώ ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (ΙΜΟ) υπογραμμίζει ότι η χρήση ένοπλων φρουρών στα πλοία παραμένει θέμα εθνικών πολιτικών και εξαρτάται από την εκάστοτε σημαία του πλοίου.
Με τα περιστατικά να παραμένουν σε υψηλά επίπεδα, η πειρατεία εξακολουθεί να αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες απειλές για τη ναυτιλία, απαιτώντας συντονισμένες διεθνείς ενέργειες για την προστασία των πληρωμάτων και των εμπορικών πλοίων.
Διαβάστε επίσης: IUMI: Αναταράξεις στις ναυτασφαλίσεις λόγω δασμών – Τι προβλέπει η αγορά
Μ.Η.Τ. 242183