Σε κινήσεις που οδηγούν στην… απογείωσή της έχει ήδη προχωρήσει η Credia Bank, με σημαντικότερη την εξαγορά της θυγατρικής της HSBC στη Μάλτα, που κατατάσσει πλέον την ελληνική τράπεζα ανάμεσα στις συστημικές τράπεζες της ευρωζώνης, που εποπτεύονται απευθείας από την ΕΚΤ.
Σε αυτό το πλαίσιο, η μεγάλη αύξηση κεφαλαίου, έως και κατά 300 εκατ. ευρώ, που ανακοινώθηκε χθες είναι το απαραίτητο… καύσιμο για την απογείωση. Με μια κίνηση, θα επιτευχθούν ταυτόχρονα πολλοί στόχοι: Η τράπεζα θα αποκτήσει απαραίτητα για την ανάπτυξή της κεφάλαια, ο δείκτης κεφαλαιακής επάρκειας, που είναι σήμερα γύρω στο 10%, θα αυξηθεί στα επίπεδα του μέσου όρου των συστημικών τραπεζών της ευρωζώνης, ενώ θα επέλθει και η απαραίτητη, με χρηματιστηριακούς όρους, αύξηση της διασποράς -σήμερα το 86% ελέγχεται από την Thrivest και το Υπερταμείο και με την παραίτηση των παλαιών μετόχων από το δικαίωμα συμμετοχής στην αύξηση η διασπορά θα ενισχυθεί ουσιωδώς.
Ένα μεγάλο ερώτημα μέσα σε όλα αυτά -και με δεδομένο το άνοιγμα των βασικών μετόχων της τράπεζας στην Αμερική για μεγάλες δουλειές στην ενέργεια- είναι αν θα δούμε να επεκτείνεται αυτό το άνοιγμα και σε σχέση με την Credia Bank. Με άλλα λόγια, αν θα δούμε και σοβαρά επενδυτικά κεφάλαια από τις ΗΠΑ να μπαίνουν στην αύξηση. Γενικότερα, πάντως, αυτό που θεωρείται βέβαιο είναι αυτή η αύξηση θα δώσει τη δυνατότητα εισόδου και σε κάποιο νέο, σοβαρό μέτοχο.
Για τους μικρομετόχους, η διοίκηση της τράπεζας θα επιφυλάξει ειδική μεταχείριση, όπως έχουμε δει να συμβαίνει και σε άλλες αυξήσεις κεφαλαίου με παραίτηση από τα δικαιώματα συμμετοχής (Πειραιώς). Το διοικητικό συμβούλιο θα εξετάσει προνομιακή κατανομή μετοχών στους ιδιώτες επενδυτές.
Τα μικρά χαρτιά απογοητεύουν
Απογοητευτική είναι η εικόνα σε πολλές μετοχές της μικρής ή της πολύ μικρής κεφαλαιοποίησης στο Χρηματιστήριο Αθηνών. Το πρόβλημα των αρνητικών αποδόσεων έχει διογκωθεί τις τελευταίες ημέρες, υπό το βάρος της μεταβλητότητας που σαρώνει την ελληνική αγορά. Το αποτέλεσμα είναι η πτώση, κατά περίπτωση, να ξεπερνά ακόμη και το -30%.
Στην κορυφή των «κόκκινων» προσήμων τίθεται η μετοχή της Y/Knot (πρώην Κυριακούλης), η οποία κατρακυλά κατά -30,4% μέσα στο 2026, με την τιμή να «γυρίζει» στα επίπεδα του περασμένου Ιουλίου (1,6 ευρώ). Βέβαια, στο μεσοδιάστημα είχε προηγηθεί ένα εντυπωσιακό ράλι έως τα 2,4 ευρώ, απόρροια των προσδοκιών που γέννησαν η αλλαγή του ιδιοκτησιακού καθεστώτος και η ενασχόληση με την εμπορική ναυτιλία.
Θύμα των υψηλών προσδοκιών πέφτει και η μετοχή της ONYX, η οποία βλέπει τη φετινή απόδοση να καθορίζεται στο -26,8%, σβήνοντας ένα μέρος της μεγάλης ανόδου των προηγούμενων μηνών. Η προοπτική της ΑΜΚ για την είσοδο νέου επενδυτή και για τη χρηματοδότηση του ξενοδοχειακού έργου στη Χαλκιδική, εξηγεί ως έναν βαθμό την τρέχουσα πορεία.
Από εκεί και πέρα, μεγάλες πιέσεις ασκούνται στην τιμή της Μαθιός Πυρίμαχα, η οποία διολισθαίνει κατά -15%. Οι ζημιές στην τελική γραμμή των οικονομικών αποτελεσμάτων συνιστούν «ανοιχτή πληγή» για την ιστορική εισηγμένη, της οποίας η αξία κυμαίνεται μόλις στα 7,5 εκατ. ευρώ. Στο -14,3% ανέρχεται, επίσης, η πτώση για τη μετοχή της Ικτίνος, η οποία δίνει «μάχη» για να σβήσει το σερί των διαδοχικών ζημιογόνων χρήσεων. Η διοίκηση έχει κυκλώσει το 2026 ως έτος επιστροφής στην καθαρή κερδοφορία. Ωστόσο, η αγορά διατηρεί επιφυλάξεις έως ότου δει τις οικονομικές καταστάσεις.
Στα γρανάζια της διένεξης μεταξύ διοίκησης και μετόχων έχει εμπλακεί, τέλος, η μετοχή της Προοδευτική, η οποία περιορίζεται κατά -14,2% από τις αρχές του έτους. Η απουσία οράματος για την επόμενη ημέρα και η μηδενική επιχειρηματική δραστηριότητα έρχονται να συμπληρώσουν το αρνητικό «κοκτέιλ».
«Καμπανάκι» για τον τουρισμό
Δεν είμαστε πλέον πολύ μακριά από την έναρξη της τουριστικής σεζόν και όσα γράφουν οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, με αφορμή το νέο περιστατικό αστοχίας στο ραντάρ του Αεροδρομίου, είναι άκρως ανησυχητικά για τις αερομεταφορές και την εξυπηρέτηση των ξένων επισκεπτών το καλοκαίρι.
Μετά τα όσα συνέβησαν στην αρχή του χρόνου, οι ελεγκτές λένε ότι δεν έχουν γίνει όσα έπρεπε να γίνουν για να διασφαλισθεί ότι δεν θα επαναληφθούν τέτοια επεισόδια. Όπως αναφέρουν στην ανακοίνωσή τους: «Στις 4/1/2026 αντιμετωπίσαμε το απαράδεκτο περιστατικό ολικής απώλειας επικοινωνιών του Κ.Ε.Π.ΑΘ.Μ., για το οποίο ακόμα δεν έχουμε ενημερωθεί σχετικά με τα αίτια που το προκάλεσαν, ενώ η Διοίκηση δεν έχει προχωρήσει στην εκπόνηση μελέτης εκτίμησης της ασφάλειας (safety assessment), δεν έχει εκδώσει καν επιχειρησιακές οδηγίες για την διαχείριση της κυκλοφορίας, με δεδομένο ότι η βλάβη μπορεί να επαναληφθεί ανά πάσα στιγμή, ενώ οι χωρητικότητες των τομέων παραμένουν στο 100%, σαν να μην έχει συμβεί τίποτα».
Οι ελεγκτές προειδοποιούν, μάλιστα, ότι δεν θα βγάλουν οι ίδιοι το… φίδι από την τρύπα. Όπως λένε, «υπό τις παρούσες συνθήκες δηλώνουμε, για ακόμα μια φορά, ότι δεν πρόκειται να παρασχεθεί υπερεργασία την ερχόμενη καλοκαιρινή περίοδο, αφού οφείλουμε απέναντι στο επιβατικό κοινό και την Χώρα να μην γίνουμε το άλλοθι ώστε η ηγεσία της Υ.Π.Α. και οι αρμόδιοι διευθυντές να συνεχίσουν να λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο, ο οποίος οδήγησε την Υ.Π.Α. στην σημερινή τραγική κατάσταση».
Τα καμπανάκια είναι πολλά και ηχηρά και μένει να δούμε τι θα κάνει η κυβέρνηση για να μην δούμε το καλοκαίρι νέα θλιβερά επεισόδια που θα εκθέσουν και τον ελληνικό τουρισμό στο εξωτερικό.
Ψάχνει φίλους των Κινέζων η Γκιλφόιλ
Η συλλογή πληροφοριών είναι μέσα στα καθήκοντα των διπλωματών και, όπως μαθαίνουμε, η Κίμπερλι Γκιλφόιλ κάνει τελευταία αρκετά συστηματική δουλειά για να συλλέξει πληροφορίες στην Αθήνα. Τι πληροφορίες; Για τους Έλληνες επιχειρηματίες που έχουν δεσμούς με την Κίνα.
Μιας και η στήλη ανέφερε για τα ναυπηγεία και την Γκιλφόιλ έχει ενδιαφέρον να αναφέρουμε ότι η δραστήρια πρέσβειρα των ΗΠΑ κυκλοφορεί κάτι χαρτιά και ενδιαφέρεται να μάθει, ρωτώντας τις επαφές που έχει, ποιοι είχαν βρεθεί σε εκδήλωση όπου παρευρέθηκαν και Κινέζοι. Μάλιστα μπέρδεψε και ένα όνομα , του γνωστού για τις επαφές του με την Κίνα, Γιώργου Ξηραδάκη (που έχει επαφές με το ΕΒΕΠ και με άλλους φορείς στον Πειραιά), με έναν άλλο συνονόματο και ρώταγε αν κι εκείνος έδωσε το παρών στην ίδια εκδήλωση.
Και αφού αναφερόμαστε στον Πειραιά, αξίζει να πούμε για τη μάχη που δίνει υπουργός, για να «περάσει» συμφέροντα ανθρώπων που θέλει να τους δείξει ότι έχουν κάνει καλά που τον πλησιάσανε. Και επικοινωνιακά ακολούθησαν…
Βέβαια ακόμη δεν έχει καταφέρει να περάσει αυτά που θέλουν οι «νέοι φίλοι». Και οι επιχειρηματίες, που έχουν αντιληφθεί την κατάσταση, πλησίασαν κάποιους πρώην που έχουν αφήσει ισχυρό αποτύπωμα.
Ανασυντάσσεται η Speedex
Ολοκληρώθηκε για τη Speedex, μέλος του ομίλου Σφακιανάκη, η αύξηση μετοχικού κεφαλαίου (ΑΜΚ) ύψους 29,36 εκατ. ευρώ, κίνηση επιβεβλημένη μετά τις ζημιές του 2024, όπου ο ορκωτός ελεγκτής στις οικονομικές καταστάσεις της 31ης Δεκεμβρίου 2024 είχε επισημάνει ότι το σύνολο της καθαρής θέσης της Speedex παρουσιαζόταν αρνητικό, ανερχόμενο σε ποσό 19,2 εκατ. ευρώ.
Η κίνηση της αύξησης ενισχύει την ρευστότητά της και την κεφαλαιακή της διάρθρωση και έγινε με καταβολή μετρητών και κεφαλαιοποίηση υποχρεώσεων, με την υποστήριξη της μητρικής εταιρείας.
Προηγήθηκε περίοδος μείωσης εσόδων (το 2023), ενώ νωρίτερα (2024-2025) είχαν πραγματοποιηθεί μικρότερες ΑΜΚ (1 εκατ. ευρώ). Μετά την ΑΜΚ, επιδιώκεται η εξυγίανση της καθαρής θέσης της εταιρείας και η κίνηση αποτελεί μέρος μιας στρατηγικής για την αντιμετώπιση προκλήσεων στον κλάδο των ταχυμεταφορών.
Ωστόσο, πηγές της αγοράς φέρουν την εταιρεία να διεξάγει συζητήσεις για την είσοδο επενδυτή ή την ένταξή της σε μεγαλύτερο σχήμα.
Τεχνολογικό hub στήνει η Euronext
Σε εφαρμογή τίθεται το σχέδιο υψηλής στρατηγικής αξίας της Euronext για την εγκατάσταση στην Αθήνα πανευρωπαϊκού Κέντρου Υποστήριξης και Τεχνολογίας του ομίλου.
Ειδικότερα έγινε το πρώτο βήμα, με τη σύσταση θυγατρικής εταιρείας στην Ελλάδα από την ολλανδική Euronext IP & IT Holding BV. Η νέα εταιρεία φέρει την επωνυμία Euronext Technologies Greece Μονοπρόσωπη Ιδιωτική Κεφαλαιουχική Εταιρεία και σηματοδοτεί τη στρατηγική επιλογή της Αθήνας ως τεχνολογικού κόμβου εντός της πανευρωπαϊκής υποδομής του ομίλου.
Για την ίδια τη χώρα η ίδρυση του tech hub συνιστά μια εξέλιξη που υπερβαίνει τα όρια της εξαγοράς του ελληνικού χρηματιστηρίου και εντάσσεται στη στρατηγική που θέλει την Ελλάδα να μετατρέπεται σε τεχνολογική δύναμη και σε κόμβο διασύνδεσης των κεφαλαιαγορών της Νότιας Ευρώπης με την ενιαία ευρωπαϊκή αγορά.
Το hub αναμένεται να λειτουργήσει ως κέντρο υποστήριξης των ευρωπαϊκών τεχνολογικών πλατφορμών της Euronext, ως κόμβος ανάλυσης δεδομένων και fintech εφαρμογών, ως μονάδα για έργα τεχνολογικής καινοτομίας και ως πυλώνας για την επέκταση του ομίλου στη ΝΑ Ευρώπη, λειτουργώντας ως βασικός tech βραχίονας του ομίλου πανευρωπαϊκά.
Η απόφαση του ευρωπαϊκού ομίλου για εγκατάσταση του tech hub στην Αθήνα ελήφθη με καθαρά τεχνοκρατικά κριτήρια, αναγνωρίζοντας στην Ελλάδα αφενός τον ρόλο της ως πόλου έλξης μεγάλων πολυεθνικών τεχνολογικών επενδύσεων, αφετέρου τη δυναμική δεξαμενή tech ταλέντου που διαθέτει η χώρα. Μάλιστα, η πρόθεση της Euronext να επενδύσει σε ανθρώπινο δυναμικό στην Ελλάδα είναι παραπάνω και από σαφής και ήδη γίνονται κινήσεις ιχνηλάτησης της αγοράς.
Η Euronext Technologies Greece έχει έδρα το κτίριο του Χρηματιστηρίου Αθηνών στη Λεωφόρο Αθηνών 110 και συστάθηκε με μετοχικό κεφάλαιο ύψους 25.000 ευρώ. Τη διοίκηση και την εκπροσώπηση της εταιρείας έχουν αναλάβει από κοινού δύο ανώτατα στελέχη του ομίλου Euronext, ο Group Finance Director Bernard Holsboer και ο Group COO & CIO Manuel Bento.
Νέο πωλητήριο από το CVC
Την πώληση της εταιρείας διαχείρισης μαρίνων D-Marin, σε αποτίμηση 1 δισ. ευρώ, επιδιώκει η CVC Capital Partners. Η εταιρεία private equity συνεργάζεται με την Goldman Sachs για τη διερεύνηση ενός deal, όπως ανέφερε το Bloomberg.
Η D-Marin παράγει EBITDA περίπου 70 εκατ. ευρώ τον χρόνο, κάτι που σημαίνει ότι η CVC επιδιώκει μια αποτίμηση περίπου 15 φορές τα EBITDA.
Η CVC Capital Partners είναι ο ιδιοκτήτης της D-Marin, έχοντας εξαγοράσει την εταιρεία από τον τουρκικό όμιλο Doğuş Group το 2020 μέσω του επενδυτικού της κεφαλαίου CVC Fund VII.
Η CVC απέκτησε τις δραστηριότητες της D-Marin σε Ελλάδα, Κροατία και Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.
Αν και η D-Marin διαχειρίζεται τις μαρίνες στην Τουρκία (Turgutreis, Didim, Göcek), η ιδιοκτησία τους παρέμεινε στον όμιλο Doğuş.
Στην Ελλάδα υπό την ιδιοκτησία της CVC, η D-Marin ελέγχει σημαντικές ελληνικές μαρίνες, όπως η Μαρίνα Φλοίσβου, η Μαρίνα Ζέας, καθώς και τις μαρίνες σε Κέρκυρα (Γουβιά) και Λευκάδα.
Η D-Marin λειτουργεί σήμερα ένα δίκτυο περίπου 26 τοποθεσιών σε όλη την Ευρώπη και τον Κόλπο, αποτελώντας έναν από τους μεγαλύτερους φορείς εκμετάλλευσης μαρινών στη Μεσόγειο.
Το σίγουρο είναι ότι αν σπάσει σε κομμάτια η πώληση για το ελληνικό μέρος θα ενδιαφερθούν σίγουρα εγχώριοι παίκτες αφού οι μαρίνες έχουν το τελευταίο διάστημα μεγάλο επενδυτικό ενδιαφέρον.
Προχωρά το Riviera Galleria
Σε πλήρη εξέλιξη και σε προχωρημένο στάδιο βρίσκονται τα έργα της κατασκευής της Riviera Galleria στο Ελληνικό στο πλαίσιο της αστικής ανάπλασης στο χώρο του πρώην αεροδρομίου.
Όπως αναφέρει η LAMDA Development η Riviera Galleria «αρχίζει να φαίνεται όπως την έχουμε φανταστεί». Ένας νέος εμπορικός προορισμός δημιουργείται στο Ελληνικό, σε 23.000 τ.μ. με φόντο την Αθηναϊκή Ριβιέρα, για βόλτες δίπλα στο νερό και για στιγμές που δεν περιορίζονται μόνο στο shopping, όπως αναφέρει.
Τον σχεδιασμό της Riviera Galleria έχει αναλάβει ο Kengo Kuma, ο πιο επιδραστικός ίσως Ιάπωνας αρχιτέκτονας των τελευταίων δεκαετιών, όπως σημειώνεται.
Η βαρυσήμαντη παρέμβαση της Λαγκάρντ
Σε μια περίοδο όπου η παγκόσμια γεωπολιτική σκακιέρα θυμίζει ολοένα και περισσότερο το εύθραυστο σκηνικό του Ψυχρού Πολέμου, η Κριστίν Λαγκάρντ επιλέγει τον δρόμο του «θεσμικού ρεαλισμού». Η ομιλία της στη Νέα Υόρκη δεν ήταν απλώς μια οικονομική τοποθέτηση, αλλά ένα πολιτικό μανιφέστο υπέρ της πολυμέρειας.
Η πρόεδρος της ΕΚΤ αναγνωρίζει τη διάβρωση της εμπιστοσύνης, όμως αρνείται να αποδεχθεί το «μοιραίο» της αποσύνθεσης. Εκεί που ηγέτες όπως ο Γερμανός Καγκελάριος Φρίντριχ Μερτς διακρίνουν το τέλος της διεθνούς τάξης όπως την ξέραμε, η Λαγκάρντ προτάσσει την ανάγκη για μεταρρύθμιση εκ των έσω. Η αναφορά της στον Παγκόσμιο Οργανισμό Εμπορίου και η υπεράσπιση της νομιμότητας στην περίπτωση των ρωσικών περιουσιακών στοιχείων, υπογραμμίζουν το κεντρικό της επιχείρημα: η Ευρώπη επιλέγει το δίκαιο έναντι της ισχύος, όχι από αδυναμία, αλλά από στρατηγική διορατικότητα.
«Η μεταρρύθμιση δεν είναι φαντασίωση», δηλώνει, θέτοντας το δίλημμα ανάμεσα στην ασταθή ισορροπία των ανταγωνιστών και την επίπονη αναδόμηση των κοινών κανόνων.
Σε έναν κόσμο που διολισθαίνει στον κατακερματισμό, η Λαγκάρντ υπενθυμίζει ότι η διασύνδεση είναι πλέον τόσο βαθιά, που καμία χώρα δεν αντέχει να γυρίσει την πλάτη στη συνεργασία. Το διακύβευμα δεν είναι πλέον η διατήρηση του status quo, αλλά η διάσωση της παγκόσμιας νομιμότητας πριν αυτή καταρρεύσει κάτω από το βάρος του κυνισμού των μεγάλων δυνάμεων.
Ο Ρουσόπουλος για την Αθήνα, μέρος ΙΙ
Όπως σας είχε γράψει πριν λίγες ημέρες η στήλη Πρεστίζ, για τη δημαρχία της Αθήνας έχουν ακουστεί και γραφτεί πολλά. Τόσο το όνομα της Σοφίας Ζαχαράκη όσο και αυτό του Θάνου Πλεύρη. Το σενάριο που διαβάσατε πρόσφατα, σύμφωνα με το οποίο ο Θοδωρής Ρουσόπουλος θα μπορούσε να είναι το πρόσωπο που θα εμπιστευθεί η Νέα Δημοκρατία για τις αυτοδιοικητικές εκλογές του 2028, έφτασε και στα δικά μου αυτά – από διαφορετική πηγή μάλιστα. Επιβεβαιώνω κι εγώ και αναμένω… δικαίωση.
Διαβάστε επίσης : Ουρά επενδυτών για ομόλογα, η ONEX παίρνει ναυπηγείο στις ΗΠΑ, τα κέρδη και οι αδυναμίες της ΕΧΑΕ και το ασφαλιστήριο της Βιολάντα
Διαβάστε επίσης : Η «κόντρα» Μυλωνά – Μεγάλου, η ΕΧΑΕ πάει με… αραμπά, η Κίμπερλι και τα ναυπηγεία και τι γυρεύει ο Μπλερ στον Ant1
- Αποποίηση ευθύνης: Τα αναγραφόμενα στη στήλη αποτελούν προϊόν δημοσιογραφικών πληροφοριών, που προσφέρονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εκληφθούν, ως επενδυτική συμβουλή ή πρόταση, προσφορά ή προτροπή, για οιαδήποτε πράξη αγοράς/πώλησης μετοχών ή άλλων κινητών αξιών.
Μ.Η.Τ. 242183